高佩德的工作間裡挂滿了各式各樣的紙飛機。

近日，一段超酷的課堂實驗視頻在社交媒體火了起來，老師現場給孩子們演示“不落”的紙飛機，通過一張普通紙闆，利用氣流上升原理讓一架紙飛機一直在空中飛翔，引起學生們陣陣歡呼。這位老師便是大連紙飛機第一人——高佩德。揚子晚報紫牛新聞記者了解到，早在2015年他便以紙質無人機獲得了總理的點贊，在2018年央視《開學第一課》上，撒貝甯放飛了他制作的C919飛機模型……這位紙飛機大咖告訴紫牛新聞記者，他連夢中都會迸發出設計飛機的靈感。紫牛新聞記者 劉浏 實習生 金妍菡（受訪者供圖）

做紙飛機的網紅

走紅網絡：一塊紙闆控制紙飛機飛行

紫牛新聞記者采訪高佩德時，他剛剛完成湖南衛視“天天向上”節目緊張的錄制工作，坐飛機從湖南飛回大連，錄節目和上課不同，他坦言在鏡頭前還是有些緊張的。對于網上走紅，今年50歲的高佩德顯得非常“佛系”，“我這個年齡段在這，網不網紅對我真無所謂。微博那個視頻，是一個助理老師随手拍了一段，我覺得帶孩子們玩挺好就發了，也沒在意一下子有了那麼多的點擊量”。

該視頻被人民日報轉發，不少網友在留言中表示，自己學物理課時隻記得各種公式，如果有這樣一個老師，這堂課可以一直記到70歲！

視頻中，高佩德用一張紙闆就讓飛機連續的滑翔起來，他解釋原理主要是采用了空氣動力學。“這種紙飛機重量非常輕，折疊也很講究，略長的翼展相當于鷹的翅膀，薄闆則相當于懸崖峭壁。推動薄闆，則産生了向上氣流，能托舉紙飛機飛起，所以這個薄闆也叫氣流生成闆。隻要控制好，紙飛機就能聽你命令飛行了。而類似的懸浮紙飛機在國外很流行，一些高手甚至可以用雙手來取代薄闆控制飛機。”

接受紫牛新聞采訪中，高佩德向記者提供了一段他當天剛錄制的紙飛機的教學視頻，“其實除了用薄闆，用身體的很多部位都可以讓它飛起來”。他告訴記者，材料隻需要找一張長20厘米左右，寬8厘米的輕質泡沫紙。“将紙對折，用記号筆畫出這樣一個飛翼形狀并剪好，再将兩翼遠端彎折出反角，最後在機頭位置固定一小段配重的雙面膠就制作完成了。”視頻中，他還演示了用手、小臂甚至頭部代替氣流生成闆，一樣可以“托”着飛機不斷前進，難怪有人說他折的飛機好像變魔術一樣。

鼓勵

從公交司機到創客，超前構想總理點贊

高佩德從小和紙飛機結緣。“剛會使用剪刀的時候，我就對紙模産生了興趣，會剪上許多飛機一排一排地擺個飛機場。”學生時代的高佩德最喜歡的就是能做手工的美術課，還參加了科技小組去打全國比賽。航模競賽取消後，科技小組解散，他想做一個航模教練的理想暫時擱淺。

高佩德的第一份職業是公交車司機，“我覺得自己開公交車挺憋屈的，但是它是唯一一個包分配的工作，我就去了。”開車的同時，高佩德從未放棄自己對模型的愛好和理想，在妻子的支持下，他買斷工齡以後，終于擁有了自己的工作室，開始一頭紮進了對模型的研究。“當時愛人的工作相對比我好些，我們倆剛結婚家徒四壁，但是她特别支持我，覺得我做的是正能量的事情。”

2015年9月7日，正值夏季達沃斯論壇開幕式，在大連高新園區“新工廠”衆創空間，總理對紙飛機格外感興趣，作為衆創空間的聯合創始人，高佩德為總理介紹了他設計的紙飛機的結構和理念。當時他有一個很超前的想法，用無人紙飛機進行軍事偵察，所有部件全是用紙來做，所以一旦有意外的話可以自然降解不留痕迹。總理鼓勵他：“把飛機賣到美國去”，這話讓高佩德更堅定向“機長”轉型。

精緻

紙飛機中的“戰鬥機”，連螺旋槳都用紙做

2018年9月1日《開學第一課》上，小撒放飛一架紙飛機在場内盤旋并完美降落，這架紙飛機就是由高佩德親手制作的長1米的航模C919。現在，他的紙飛機不僅能飛出去飛回來，還能連續翻筋鬥，左轉右轉，螺旋飛，扇着翅膀飛，還能攜帶小型攝像設備。

高佩德介紹，紙飛機的正式叫法是“自主動力空氣動力學物理模型”，其中包含了物理學、空氣動力學、材料學的很多知識，能激發孩子們的創造力和動手能力。他研制的紙飛機，除了上升下降，還“精通”各種螺旋操作、蛇形走位，懸浮、彈射、電動、遙控樣樣都行，堪稱紙飛機中的“戰鬥機”。他研制的無人機除了晶片、電機、電池少數幾個部件外，全部都是紙制的，機身是紙的、螺旋槳是紙的、甚至連電路也是紙的。

高佩德不僅在外形上做文章，為了讓看似簡單的紙飛機飛得更好，他還一頭紮進了特殊航空材料的研究中。不斷地與南方的材料廠研究人員碰頭，調整原料配比，終于讓高佩德研制出了一種更輕更軟、不易折損的材料，用這種材料制作的飛機不僅飛行時間長，還可以随意彎折不會損壞。就連用來折紙飛機的原料紙，高佩德也研究出好幾種。已經在北京、深圳、溫州、麗水、大同、呂梁、瑞安、沈陽等多個城市開展了公益支教活動。

教學

一半精彩教給孩子，把全部精彩教給老師

“把紙飛機加上一個電動機，再加上一個電容，它可以飛十幾秒。紙飛機不是飛得時間越長越好，因為什麼？孩子的安全問題。超過十秒，孩子的注意力在空中，不注意腳下了，還特别容易飛丢。”為了全方位地照顧到孩子的需求，高佩德許多設計理念與國際專業大師很不一樣。

在公益課上，紙飛機的制作過程也是經過簡化的。“C7的折疊基本上我控制在四個步驟以内，剩下的孩子使用剪刀去設計出飛機的形狀。”高佩德從未參加過紙飛機的世界紀錄之類的專業活動，他更願意将精力放在對孩子們的啟蒙教學上。此外，出于健康環保考慮，在高佩德的課堂上，從來都用不到膠水，隻用訂書機去訂飛機。

在教學上，他也有自己的理念：“隻把自己的一半精彩教給孩子，把全部精彩教給老師”，因為高佩德走過的農村小學，大部分在國家支持下硬件都可以，事實上缺的是師資力量。為了持續地引起孩子學習的興趣，高佩德首先教會老師怎麼玩紙飛機，之後再去教孩子。“隻要聯系好了，符合條件了，我就開着車去了，車開不到就爬山坡。農村信号不好，有時候聯系不上。”如今，高佩德的兒子高翔也成為他的助手，從大一時就自願加入了父親的公益課堂。對待自己的孩子，高佩德也很寬容：“我希望按照他自己的興趣走。”

夢想

出一本書，建一個紙飛機博物館

現在高佩德每天白天工作，做飛機，晚上八點多就回家做飯，然後研究紙飛機，改進技術。閑的時候，掏出個小本畫畫靈感，設計飛機。坐飛機、坐高鐵他都會拿出小本子畫飛機，就連孩子高考他等在考場外面，都在用小本子畫飛機。

這些年下來，他設計有4000多種不同的紙飛機。高佩德說“有時候夢裡想到的飛機設計靈感，醒來就趕緊去畫下來，怕晚了就忘掉了。”

高佩德說，現在他堅持每個月去一次公益課，生活也十分淡泊，“不喝酒，不抽煙；愛妻子，愛生活。”用他的話來說，人生兩大樂事就是做飯和做飛機。“我覺得我沒那麼高尚，我也是個生活的人，但是我隻憑良心做事。”

2019年高佩德計劃出一本紙飛機的書，相當于一套教材，讓更多的孩子去了解紙飛機。現在這本書已經差不多，預計六一期間可以出版。

他還一直想建一座紙飛機博物館，“一直有這樣一個想法，因為飛機太多了沒有地方放。”高佩德告訴記者，有不少地方想請他去建博物館，不過他更想在大連本地尋找場地。

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