我們今天就先從發動機的進氣系統開始講解。講解其上的一些相關内容，讓大家下次遇到相關問題時，能快速分辨診斷故障。
在進氣系統中，你能想到哪些與數據流相關的部件？這其中有節氣門、進氣壓力傳感器、進氣溫度傳感器……等等，下面就讓小編我帶着大家一一了解這些部件。
我們先從節氣門開始講解：
機械式節氣門
安裝位置：安裝在進氣歧管上方
作用：通過拉線對其的控制，控制進氣量的大小。
結構組成：主要由節氣門體、節氣門位置傳感器、怠速調整螺釘等組成，因已基本淘汰，這裡對其不做過多介紹。（會在後面講解機械式節氣門的電路控制圖）
電子節氣門
英文縮寫：ETC、EPC、E-Gas、ETCS、electronic throttle。
安裝位置：安裝在進氣歧管上。
作用：通過電腦對其的精确控制來控制進氣量的大小。
結構組成：其主要由節氣門位置傳感器、驅動電機等組成。
首先要知道其控制原理及工作方式，隻有知道各傳感器/執行器的控制原理/工作方式，才能更好的分析、檢修。下面我們再來看一下與節氣門有關的電路部分知識（節氣門位置傳感器）。
節氣門位置傳感器
英文縮寫：TPS
安裝位置：安裝在節氣門體上方。
作用：檢測節氣門轉過的角度與所在的具體位置，并将其轉化為電信号輸送至ECU，作為發動機噴油量的主控信号。
電路原理圖：
1、三線式節氣門位置傳感器
三線式節氣門位置傳感器的三根線分别是電腦給的5V參考電壓，電腦内部搭鐵線與一根信号線。
測量（萬用表測量）：
①拔下節氣門插頭，打開點火開關，量插頭端是否有5V電壓、搭鐵是否正常。（電壓檔、電阻檔）
②量傳感器側，首先将一表筆與正極對應的針腳相連，另一表筆與信号腳相連，再緩緩撥動節氣門，看電阻是否緩緩變化以及是否有中斷的情況。（電阻檔）
PS：判斷節氣門位置傳感器好壞時，還應測量正線與搭鐵線對應的傳感器側針腳間的電阻。具體數據可同型号車輛對比或查閱相關手冊。
③插回，打開點火開關，用一大頭針将信号線引出，着車，量信号電壓是否會随節氣門開度變化而變化。
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