奔馳作為如今全球範圍内銷量最高的豪華車企，它所擁有的知名度和品牌溢價均是十分出色的。而奔馳之所以會成為全球銷量最高的豪華車企卻并不是偶然，因為它旗下的各類豪車不但均是擁有着過硬的品質和身具十分濃烈的奢華氣息，同時它們還都在乘坐舒适性方面擁有着超一流的表現。那麼奔馳旗下的各類豪車為什麼會在乘坐舒适性方面擁有着超一流的表現呢？其實，奔馳所擁有的乘坐舒适性之所以會如此出色，除了跟它們所配備的真皮座椅擁有着十分優秀的支撐性和包裹性之外，還與它們所搭載的底盤都被調校得十分細緻有着極大的關系。

不過，在目前全球範圍内的汽車界中，底盤造詣最高的卻并不是奔馳，而是以雪鐵龍和标緻為首的法系車。而我們今天的主角-雪鐵龍C6正是一款底盤被調校得十分平穩的法系車，它所擁有的乘坐舒适性相較于同級奔馳雖然仍是存在着一定的差距，但是這卻主要是因為它所配備的真皮座椅在包裹性和支撐性方面做得并不如同級奔馳出色所導緻的。而在底盤方面卻并不一樣，雪鐵龍C6所搭載的那一套被調校得十分細緻的底盤所擁有的平穩性是比同級奔馳C級更加優秀的，其是一款實實在在底盤比同級奔馳更穩的B級車。

而比同級奔馳更穩的底盤調校雖然并沒有為雪鐵龍C6帶來堪比奔馳C級的乘坐舒适性，但是卻為它帶來了比奔馳C級更加卓越的跑高速能力。而且，雪鐵龍C6在B級車領域最大的優點還并不是比奔馳更穩的底盤，同時它所擁有的綜合實力也是極為優秀的。因為通過深刻的剖析雪鐵龍C6之後你會發現，它不但在隔音、品控、操控、高速、做工和用料等方面均是有着同級一流的表現，而且其在以下三方面的表現更是能夠被稱之為驚豔：

其一、雪鐵龍C6雖然并不是豪車，但是它的車企卻對它做出了偏高端的定位，其不僅賦予了雪鐵龍C6比同級奔馳更穩的底盤，同時還未雪鐵龍C6配備了一套高達三層的隔音玻璃。而且，雪鐵龍C6還擁有着1.7噸車重，它所擁有的車身剛度和厚度也極為的優秀。再配合上雪鐵龍C6所配備的那套三層隔音玻璃，還讓它在B級車領域擁有着僅次于别克君越的隔音性能，是一款實實在在隔音勝過同級寶馬的B級車。

其二、雪鐵龍C6不但車身尺寸的長寬高分别達到了4980mm*1858mm*1475mm，整車的尺寸比之同級奔馳和寶馬更加的出色，而且它的最大軸距還達到了2980mm，使其在乘坐空間和載物空間也是擁有着同級超一流的表現。而盡管雪鐵龍C6在空間、車身尺寸、隔音和底盤等方面均表現得十分驚豔，但是它目前在優惠後的起步價已下探到17萬了，為其帶來了遠超同級的産品力和性價比，并成為了一款罕見的綜合實力和性價比均十分優秀的B級車。

其三、雪鐵龍C6的不同車型分别搭載的是1.6T和1.8T這兩台排量不同的渦輪增壓發動機，且它們均在傳動部分匹配了6AT變速箱和擁有着十分優秀的可靠性。其中1.6T車型不但最大功率和峰值扭矩達到了167馬力和245N.m，動力十分的強勁，而且它的百公裡油耗僅在7L左右，還擁有着同級一流的燃油經濟性。而1.8T車型的最大功率和峰值扭矩更是達到了204馬力和280N.m，且它的百公裡油耗也才7.5L左右。因此，雪鐵龍C6還是一款兼具了燃油經濟性和動力性的B級車。

總之，雪鐵龍C6作為一款底盤穩過奔馳、隔音勝過寶馬，自帶三層隔音玻璃才17萬的B級車，它所擁有的綜合實力和品質均是極為優秀的。不過，綜合實力和品質卻并不能代表銷量成績，很遺憾，雪鐵龍C6在國内一直都是一款賣不動的B級車。而究其原因，在我看來這完全是因為雪鐵龍C6太過低調所導緻的，畢竟對于一輛想走量的B級車而言，品質和綜合實力雖然重要，但是同樣的，知名度也是不可或缺的！你們覺得雪鐵龍C6賣不動是因為什麼呢？

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