提到衆泰，你想起什麼？相信99%對汽車行業有所了解的人都會說：山寨

尤其是最近的當紅炸子雞，外觀跟保時捷Macan有99%相似度而名聲大燥的衆泰SR9。

衆泰SR9

保時捷Macan

不喜歡他的人說衆泰可恥，甚至保時捷車主因此去堵住了衆泰4S店的大門。

喜歡他的人，覺得圓了我們中國人的“豪車”夢，比如這位汽車之家論壇的網友。

這台SR9，似乎成為衆泰山寨的集大成者，繼T600，大邁X7之後的又一網紅，

然而

社長我想說的，别把目光盯着這幾台車

衆泰除了上面這幾款

這些衆泰Z200衆泰5008衆泰Z100衆泰E200江南TT衆泰Z500，這些也跟其他品牌的很像啊，看完仰天一句WoCao，衆泰你不行啊，一直都是模仿的？媒體網友噴衆泰山寨一時爽，但是

你知道衆泰有多努力嗎？

看完衆泰的故事，你可能就理解衆泰為什麼一直在山寨了。

出生于五金之都，風生水起

時間撥回到1994年，那時候還沒有衆泰這個牌子，隻有他的爸爸——鐵牛集團。

鐵牛集團是誰，就是我們之前介紹漢騰汽車時說跟衆泰同一個爸爸的鐵牛集團，那時候的鐵牛，是做摩托車配件、五金零件起家的，1992年，國家花大力氣在浙江永康建立起中國科技五金城，給了當地衆多中小企業以迅速發展壯大的機會。鐵牛就是其中之一，趁着國家政策支持的春風，鐵牛發展得很快。

由于大量資金、技術的注入，鐵牛集團逐漸将業務重心轉向更高階的汽車和拖拉機配件、電機産品、儀器儀表、建築材料等的開發、制造上，企業規模也有了翻天覆地的變化。

有了資金，轉型造車

大約在2000年，這一時期國内汽車市場經曆了短暫井噴式發展，這2000年前後，出現了非常非常多的汽車品牌，其中也包括了原來做冰箱摩托車的吉利來造車了，做電池的比亞迪也來造車了，力帆也從摩托車開始轉型來造車。鐵牛也一樣，他們也想在這風口之上造車，和同期間的李書福想的一樣，汽車嘛，不就是四個輪子加一套沙發。自己對造車也不是很懂，但是覺得造車，也就那樣吧，我鐵牛自己做五金出生，還算有點經驗呢，但是五金闆材沒問題。汽車三大件鐵牛不會？不會那就買，于是鐵牛就把金馬給買了。

買零部件

金馬是一家生産汽車關鍵零部件、電機及電動車的公司，财大氣粗的鐵牛收購了金股份。2003年，鐵牛花了一大筆錢買了金馬大量的股份，成為了金馬的大股東，并且迅速成立了衆泰控股集團有限公司。同時還拉上了許多以前合作過的汽配件生産商，這些人大多數都已經成為了北汽、昌河、江淮這類車企的零配件供應商。

買生産線

這下，錢有了，三大件有了，零配件也有了，然後衆泰發現。我不會設計汽車啊，這下可麻煩了，買零配件容易，但是拼起來難，咋辦？鐵牛爸爸說，這個世界上沒有錢解決不了的是，如果有，那一定是錢不夠多！

衆泰盯上了一條豐田特銳（TERIOS）車型生産線，當時一家台灣車企正由于财物問題打算出售這條生産線，這條生産線當時吉利和奇瑞也在考慮，拿着錢緊巴巴地在猶豫，結果就被衆泰果斷的買下了。（有錢真好）

忘記“買”準生證

三大件有了，零配件供應有了，生産線有了，衆泰正準備大幹一場卻發現，哎呀，我沒生産資格……這下大意了，一看财務，之前買太多，錢沒了，于是衆泰隻能挂上成都新大地汽車，“借腹生子”，以大地衆泰的名義銷售汽車。2006年1月10日，衆泰首款汽車産品2008上市，由于出自豐田生産線，所以這款車基本上就是90年代末出産的特銳的翻版。但是有媒體老濕怼他是山寨的，這個鍋衆泰不背，這是衆泰憑本事買的生産線造出來的，這真不算山寨。

大地衆泰2008

但是由于是“借腹生子”。所以衆泰花了那麼多的錢，也隻能以大地衆泰，挂大地的牌子銷售，衆泰内心别提有多委屈，也不是原來造車的初衷。于是在2007年。衆泰收購了江南汽車70%的股份，這下衆泰才有了自己的生産許可證，能挂自己的标，随着江南汽車一起被賣給衆泰的還有江南奧拓，後來也被衆泰改為江南TT，繼續生産銷售，所以此前有媒體老濕怼他模仿奧拓，這個鍋衆泰也不能背。

衆泰江南TT

後來照着相同的路子，衆泰又買了菲亞特的派力奧和西耶那兩個車型，并且按照大衆高爾夫的前臉推出了衆泰Z200。

衆泰Z200

看到這裡，大家大概能看出個衆泰的發展路子了，就是買買買，信奉拿來主義的衆泰許多資金都用來買生産線，早期的衆泰确實是沒有資金沒有能力來做自主研發，所以能理解他為什麼要模仿了，确實沒錢了。

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2006年推出第一台車，2007年才能挂上自己的牌子的衆泰在中國自主品牌裡面絕對算是以後後來者，年輕人，因此早期收購的，買生産線各種花錢之後，想要讓公司能運營，模仿就是最低成本的了，吉利這麼做，比亞迪這麼做，長城也這麼做，就是豐田，以前也是這麼發展起來的，模仿并不可怕，因為山寨模仿都不是車企的最終目的。沒有人願意一直挂着山寨的帽子，可怕的是失去了自主創新的态度和決心，但是社長我覺得衆泰也不是這樣的企業，因為在5008和2008賣得還不錯的情況下，衆泰也推出了原創度很高的Z300和Z500，但是市場一片冷淡不買單，然後備受打擊的衆泰回家又走上了山寨之路，推出了途銳與Q5結合體的衆泰T600，引起媒體一片嘩然，然而雖然很多人鄙視這種山寨行為，但是衆泰T600的熱銷卻狠狠打了大家的臉，我原創的車沒人買，我山寨的車熱銷，所以看到這裡你也能理解衆泰為什麼在山寨上面越走越遠了

剛起步的衆泰“山寨”是因為沒基礎沒經驗沒錢，隻能靠買來的生産線生産換标車，這是純商業行為，後面的衆泰山寨，是因為有市場，法律沒禁止，所以這是純市場行為。今天的衆泰能這樣抄，有自己自身的因素，也有消費者的因素，當然還有法律不完善的因素。

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總結：不過理解不等于認可，山寨當然是不對的，但是這不是最可怕的，可怕的是沒有創新的态度，雖然相比起吉利奇瑞長城，衆泰算是年輕，但是還是希望衆泰能夠轉型發揮自主原創精神，不要再做自主品牌裡的一股泥石流啦。

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