文/都安

“銷量最好”這似乎對于所有産品來說都是最可觀的也是最根本的肯定，尤其是汽車。在10w這個體量十分大的汽車市場如果還能夠做到銷量頂尖，那不僅說明它在市場上殺出了一片天地，更是說明它已經廣泛而深刻地進入了我們用戶的日常生活當中。但是，銷量好不代表産品好，在數據榜上的銷冠那倒是及生活當中卻BUG滿滿，豈不是紙上談兵嗎？今天就來點名批評幾位“銷冠”。

五菱宏光mini ev

這款車可以說是微電車裡的明星，幾乎所有微電車上市都要跟他對比一番，可是如果微電車隻能做到這個标準的話，那我隻能說全是低價惹的禍。首先，低配沒有安全氣囊，有着很大的安全隐患，其中的危險大家自行體會。

另外最低配沒有空調，在一些高溫天氣完全沒有辦法用它出行。好了你說我不買低配，買高配不就行了嗎？Bug又來了，全系隻有慢充，官方宣稱的170續航充電9小時，可是實測20%電充了三個小時零五分鐘！要知道現在道路上普遍都是快充，很少有慢充，所以你買這台車可能還需要買充電樁，最後還要買車位，算下來附帶的東西比車還貴。

最重要的是，開它的時候尤其注意不要讓電量到2%,再接近這個數值的時候就必須充電，因為實際操作中有用戶反映，明明顯示還有2%以為還能開一會兒到充電站，結果突然開不動了……

奇瑞的QQ冰淇淋

同樣是小巧的外觀，不知道“騙”走多少 少男少女的芳心的奇瑞QQ冰淇淋，同樣全系隻支持慢充，建議家裡有充電樁才買。還有奇瑞QQ冰淇淋在低速行駛的時候，一直會有那個滴滴滴聲，關也關不掉，實在是有些煩人。

還有它的多道輔助配置，這個配置本意很好，功能性對于開車不熟悉的司機友好，但是在實際操作當中從地下車庫起來的時候，前面堵車，這個車子你再往前啟動走的時候它車子會自動往後，對于行車安全方面有着很大的bug。如果要買這輛車的話一定要注意這個功能。

寶駿 KiWi

如果說前面兩台車的BUG是因為他們便宜，那這個理由在寶駿KiWi上面就實在是站不住腳了，史上最貴的微型電動車。首先還是充電速度的問題，這次倒不是它不支持快充，而是它的快充其實很慢，在實際使用當中，充電20%充到100%得兩個多小時，這還叫快充嗎？

它的副駕駛不能往後倒，隻能倒120度，很不方便；還有鑰匙孔設計的過于低，開車前想要插鑰匙需要把頭低的很下來才能夠找到鑰匙孔，并不優雅的姿勢實在是有些對不起他的優雅價格，起來頭有點暈。

如果說以上都隻是不方便的bug，那麼下面這個則是讓你不舒服的bug。它的空調不制冷，有車主反映隻有中間的空調出風口有風，兩邊的出風口沒有風，這……所以兩邊的出風口是裝飾？買這車還得再裝個風扇，要不夏天真的有點難捱。

不僅如此方向盤還不能調節，本就狹小的空間雪上加霜，個子不高的扶方向盤很困難，别問我怎麼知道的……這還沒完，該車沒有任何儲物空間（再次雪上加霜）比如扶手處不能放東西，副駕駛前面隻有兩個勾……

寫在最後：

并不是說這些車就不能買了，隻是如果在了解這些bug以後再買，有一個心理準備，至少要有知情權，畢竟也有用戶自我調侃“它都不嫌我窮，我還要什麼自行車”調侃歸調侃，真的付錢的時候大家還是多斟酌一下。

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