有車以後PT 8-120新車專業評測體系已正式上線，目前累計實測了超過300台新車。每次實測新車，其中的油耗測試是粉絲們最關心的部分之一。這次來做個小總結，盤點一下目前為止實測過的小型SUV裡面最省油的8台車，有意入手的粉絲不妨作為參考。

（注：該排行榜是2019年1月10日前的數據）

遠景X3全系均采用一台1.5L自吸發動機，匹配一部5擋手動或者4擋自動變速箱。對于一部追求實用的小型SUV來說，動力方面的搭配一定要成熟可靠，并且還要足夠省油。這次實測的車型是遠景X3的手動版頂配車型，工信部油耗數據是5.6 L/100km。

從實測數據來說，6.4 L/100km的成績對于這款小車并不算優秀。其中最大的一個原因是它在60km/h巡航時的發動機轉速為1600rpm，和同級一些表現不錯的車型（1100rpm）相比，這個轉速并不低。

起亞奕跑采用1.4L自吸發動機，全系隻有兩款車型，分别是匹配5擋手動變速箱的手動版和6擋手自一體變速箱的自動版。目前在這個級别的SUV上比較多的車型采用6擋手自一體變速箱，實測車型為自動擋版本，工信部油耗數據為6 L/100km。

6.0 L/100km的實測表現正好符合工信部給出的數據，在測試過程中，由于發動機的排量較小動力較弱，所以變速箱升擋的時機會比較晚，以此來拉高發動機轉速保證動力的充足。因此，奕跑在油耗方面的表現算是一般水平。

寶駿510全系采用一台1.5L的發動機，在這個級别中屬于主流水平，變速箱方面除了5擋手動之外，還有一款5擋AMT的自動擋版本可以選擇。AMT變速箱最大的優點就是成本低，但它的換擋質感也較差。實測車型為5擋AMT變速箱，工信部油耗數據為6.5 L/100km。

經過測試寶駿510的實測油耗為5.74 L/100km，算是相當省油的表現。這也打消了很多人對于自動擋車型油耗偏高的顧慮，雖說AMT變速箱的換擋質感确實一般，但是它的機械結構和普通的MT基本一緻，所以也會有着更經濟的油耗表現。

CS15同樣也是一部1.5L發動機，變速箱方面匹配5擋手動或者5擋雙離合器變速箱。另外，這部自動變速箱是同級别少見的濕式雙離合器變速箱。而1.5L 5MT的組合則是這個級别中最為常見的，實測的車型便是手動擋版本，工信部油耗數據是6.3 L/100km。

實測5.5L/100km的成績相當令人滿意，CS15的這套1.5L 5MT可以說是非常可靠的一套動力組合了，雖然動力不算強勁，但是它的匹配成熟度以及燃油經濟性都很不錯。另外，剛過1.2噸的車重也為降低油耗做出了一點貢獻。

作為豐田TNGA架構下的産物，奕澤全系搭載一台Dynamic Force系列的2.0L自吸發動機，這台發動機的熱效率達到了40%，同時匹配一部Direct Shift CVT變速箱。這套動力組合給人最大的感受就是動力充沛且駕駛平順，實測的是次低配車型，工信部油耗數據是5.7L/100km。

作為一款搭載2.0L發動機的小型SUV，奕澤5.3L/100km的實測成績确實非常不錯，這部模拟10擋的CVT變速箱在模拟1擋（起步階段）的時候，采用的是齒輪傳動，因此它的傳動效率相較于傳統CVT變速箱會有提升，對降低油耗也會有很大的幫助。

名爵ZS全系提供兩款發動機可以選擇，其中1.5L發動機匹配5擋手動或4擋自動變速箱，1.0T發動機匹配6擋手自一體變速箱。不過1.0T的車型隻有一款，就是這次實測的車型，工信部的油耗數據是5.9L/100km。

1.0T三缸發動機搭配愛信的6擋手自一體變速箱，這套組合讓名爵ZS跑出了5.3L/100km的成績。對于一部三缸發動機驅動的車型，這個成績屬于正常水平，隻是到了高速上之後，三缸發動機動力不足的問題便會體現出來。

廣汽豐田的C-HR和一汽豐田的奕澤其實都是海外的C-HR車型，所以他們兩者的動力系統都是一樣的2.0L CVT。并且駕駛起來的感受也是沒有什麼明顯的差異化，所以在兩者的油耗方面，差異理論上也不會很大。這次實測的車型是中配車型，工信部的油耗數據是5.7L/100km。

經過實測，C-HR的油耗成績為5.0L/100km，比奕澤要略低一點。這其中有天氣原因、路況原因、還有駕駛員的不同。不過對于一款小型SUV來說，這樣的油耗表現已經足夠優秀了。

勁客搭載一部1.5L自吸發動機，匹配5擋手動或者CVT無級變速箱。這部1.5L發動機采用了和GT-R上相同的鏡面熔射缸孔技術。值得一提的是，在工信部的數據裡，CVT車型的油耗要比手動版本更低。這次實測的車型是頂配車型，工信部的油耗數據是5.6L/100km。

勁客的實測表現非常出色，4.3L/100km的成績也讓它榮登小型SUV油耗實測榜單之首。這其中既有發動機先進技術的功勞，也有變速箱控制發動機轉速的效果，當然車身輕量化也是降低油耗的一個方法。

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