今天來和大家讨論一個一般人買車時不會注意的配置——轉向助力系統。在很多消費者看來,買車還要看轉向助力系統?隻要不是機械式的,不用掄圓了胳膊擰方向盤就行,管他是液壓助力的還是電動助力的。雖然二者都能達到助力轉向的目的,但是其駕駛感受則天差地别。
先說說最基本的機械式轉向系統,機械式轉向系統是出現最早的轉向系統,構造簡單,單純的依靠駕駛員的臂力來轉動方向盤,沒有助力。所以,機械式的轉向系統在低速時特别特别沉,跑起來還能好點,其結構簡單、成本低廉也算是它的優點。現在采用機械式轉向系統的車子很少了,不過在大多數面包車上還是可以找到的。
電動助力的轉向系統顧名思義是用電驅動的,理論上來說,隻要通電就會産生助力效果,但往往實際上還是需要發動發動機才會有助力。電動助力的方向盤更方便調節輕重,可以設置為低速輕高速重,這樣既便于操控又能提高安全性。而電動助力也不是完美的,比如,電動助力隻能提供有限的輔助力度,在大型車輛上難以使用。并且由于電子部件較多,可靠性和穩定性均不如機械轉向和液壓助力轉向,成本也會提高不少。
就現在的情形來看,電動助力越來越成為發展的趨勢,當然在許多的高端車型上會配有電子液壓助力系統,顧名思義就是結合了液壓助力和電動助力的優點,當然成本也更高。
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