據《每日快報》9月21日報道,馬航MH370航班調查人員稱,馬來西亞試圖掩蓋這架客機失蹤的真相。
MH370航班于2014年3月8日從吉隆坡機場起飛,飛往中國北京,機上載有239人。這架波音777客機最後一次與空中交通管制聯系是在淩晨1點19分,當時它正在中國南海上空飛行,後來完全消失。
空難調查員克莉絲汀·内格羅尼在她的著作《墜機偵探》中表示,馬來西亞政府試圖掩蓋真相。
事故發生時,馬航是一家上市公司,但在2014年8月,就在事故發生5個月後,馬來西亞政府宣布了将該公司重新國有化的計劃。
内格羅尼寫道:“空難有可能洩露機密和失敗、公司渎職,或所有上述情況。如果該航空公司為政府所有,就更能說明問題。”
“這架飛機在2014年3月底失蹤後,26個國家派遣調查人員、飛機和船隻進行搜尋工作。馬來西亞航空公司自知無法頻繁追蹤飛機位置,一年前還因為這個問題受到警告。”
“2013年4月和6月,幾家公司的審計人員在調查航班運營時發現,馬來西亞航空公司并沒有嚴格遵守國際航空标準,航班隻能每半個小時被追蹤一次。”
盡管内格羅尼不認為所謂的入侵導緻或促成了此次墜機,但她對可能發生的情況有自己的理論。
她說:“這架波音777上的系統因電氣故障而癱瘓,飛機失去了增壓能力,飛行員無法工作。不管發生了什麼,它不可能造成足夠嚴重的損害,影響飛機的适航性,因為它一直飛行,直到許多小時後耗盡燃料。駕駛艙裡的人被缺氧征服,他們清晰思考和安全降落飛機的能力喪失了。那晚發生的一系列奇怪事件中都可以用缺氧來解釋,因為過去的案例已經表明,那些受害者很快就變成了低能者。”
然而,這一想法隻是過去5年提出的數百種理論中的一種。
2015年,飛機失蹤一年多後,馬來西亞前總理納吉布•裡紮克(Najib Rizak)對其中一些說法進行了回應,稱盡管飛機碎片被沖上岸,但沒有足夠的證據來确定事故原因。
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