很難想象，打敗白酒、超越馬雲的，竟然是一家電池企業。

上周一（6月28日），動力電池巨頭甯德時代股價首次突破500元/股，市值超五糧液，成為深交所“一哥”。

7月7日，甯德時代的股價再度“飛漲”，截止當日收盤，甯德時代股價達542.5元/股，漲幅達5.29%，總市值達到1.26萬億元，位居A股總市值第5位。

随着股價創新高，甯德時代董事長曾毓群在福布斯全球富豪榜的排名已超過馬雲，成為繼鐘睒睒（農夫山泉）、馬化騰（騰訊）之後，排名第三的中國富豪。

有業内人士推測，甯德時代近日股價表現或與該公司将向特斯拉供應锂離子動力電池産品有關。

6月28日，甯德時代公告顯示，公司已與特斯拉達成“續約”，拿下後者至2025年内4年的锂離子電池供應大單。消息發布後，直接刺激甯德時代延續強勢行情并再度沖高，而今日（7月8日）特斯拉Model Y标準續航版的上市，也進一步将股價予以拉升。

據了解，特斯拉Model Y标準續航版售價27.6萬元，較長續航版車型降低了7.19萬元。而續航方面，标準續航版的MODEL Y綜合續航裡程達525km，相比采用70kWh三元锂電池的長續航版車型僅降低67km，降幅約11%。

在業内人士看來，基于價格優勢，性價比更高的特斯拉Model Y标準續航版或将使特斯拉形成又一次銷量提振，而該車所搭載的60kWh 磷酸鐵锂電池包，也将為甯德時代電池裝機量帶來新的産品開口與增量。

此外，6月30日，甯德時代還與寶馬集團成立了原材料專項小組，以确保原材料長期且可持續供應。對此，甯德時代表示，BMW iX3電芯的生産流程已實現100%使用綠色電力，未來，二者将在綠色生産、節能減排和循環經濟等領域開展更加深入的合作。

衆所周知，甯德時代的主營業務為新能源汽車動力電池的生産制造。

2020年，甯德時代營收高達503億元，淨利潤近56億元。伴随國内新能源汽車銷量持續走高，甯德時代動力電池産品的龍頭企業壟斷化趨勢正不斷擴大。

中國汽車工業協會數據顯示，今年一季度，國内新能源車累計銷售51.5萬輛，同比增長279.6%。作為龍頭供應商，新能源車市需求的快速增長顯著提升了甯德時代的産品熱度。

據韓國新能源分析機構SNE統計，甯德時代已連續四年排名全球動力電池裝車量首位。

2020年，甯德時代動力電池的全球裝車量為34 GWh，全球市場份額接近四分之一。2021年1-4月，甯德時代産品市占率進一步提升至32.5%，全球裝機量同比增長285.9%，排名第一。

目前，面對國内新能源汽車終端銷量的飛升及全球新能源産業的利好，甯德時代正不斷擴大自身産能。

在全球範圍内，甯德時代已布局包括福建甯德、青海西甯、江蘇溧陽、四川宜賓、廣東肇慶和德國埃爾福特六大生産基地。截至2020年底，甯德時代已有産能69.1Gwh，在建産能77.5Gwh。

據不完全統計，自去年年末至今，甯德時代先後投資超680億元，在江蘇、廣東肇慶、四川宜賓和福建甯德浦霞等地新建或擴建生産基地，合計新增産能規劃将超過600Gwh。

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