6月17日至18日,一年一度的Le Mans勒芒24小時耐力賽又開賽了!對!此時此刻!比賽正在進行中!(上面的圖是去年的...)
這是前年的...
Le Mans勒芒24小時耐力賽進行方式為3位車手一組,輪流駕駛同一輛賽車進行長達24小時的比賽,車手每3個小時輪換一次,在24小時之内讓賽車行駛最長距離的隊伍就是冠軍。
一張圖粗略了解勒芒
(别問為啥是保時捷,誰讓人家是去年的冠軍)
勒芒比賽共分為四個組别,前兩個組别限原型車參加,隻允許專業車手參賽,後兩個組别則是使用GT賽車,可允許業餘賽車手參賽。
而車手們在比賽中所面臨的挑戰,可能超乎大部分人的想象:
高溫:駕駛艙的溫度可能達到像是三溫暖般的攝氏32度
刹車:刹車的力道強到會把肺部當中的空氣壓縮出來
過載:加速、刹車和過彎時,車手所承受的G力(過載)相當于連續坐3個小時的過山車
脫水:在激烈的2.5小時賽事後,車手可能因為水分的流失而減少2.5公斤的體重
熱量:一位車手在3小時内最多可燃燒到3,000大卡的熱量
呼吸:透過安全帽和頭套呼吸的費力程度和在高緯度地區相似
和任何優秀運動員一樣,科學且嚴格的訓練對于賽車手來說極為重要,福特賽車部門的健身專家曾經公開了福特車隊車手們所進行的體能訓練内容,主要針對頸部、手臂和核心肌群的肌力強化,并且提升心血管功能和手眼協調能力,以及其他針對特定挑戰所進行的訓練,每一項訓練都是為了在這世界上最具挑戰性的賽車運動中取得勝利。
賽車模拟器
賽車手使用賽車模拟器來熟悉他們尚未真正體驗的賽道,進而在真正的比賽中取得勝利。
在去年世界耐力錦标賽的上海站賽事舉行之前,福特賽車手Harry Tincknell 和 Andy Priaulx 從來沒有開過上海的賽道,他們借由賽車模拟器複制真實賽道的功能來感受,并透過方向盤提供真實的力道回饋, 甚至可以在模拟途中暫停或倒轉,以聚焦在難度較高的特定賽道路段上。
模拟器還有助于減輕賽前焦慮的壓力,并可以模拟賽車手在資格賽或正式比賽中可能面臨的實際壓力,可以監測心率、呼吸頻率、心率變化和腦電波,以幫助了解賽車手注意力的集中程度。
福特曾經在勒芒創造過輝煌
但是......
在比賽期間,車隊會監測賽車手的血糖濃度,從而判斷賽車手在下一輪上場之前需要如何适當地恢複體力,以最佳的生理與心理狀态回到場上繼續競逐冠軍。
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