對于很多年輕人來說,十萬元是他們購買人生第一輛車的預算,同時也是一個可以輕松實現的門檻。但随着近幾年自主品牌的迅速崛起,本田飛度、大衆POLO等傳統合資産品顯然無法滿足龐大的市場需求,于是一批批主打操控與運動化調校的國産轎跑,如雨後春筍般崛地而起,而全新風神奕炫馬赫版便是其中之一。
那麼此次,小編也與全新風神奕炫馬赫版相聚汕頭南澳島,在一場别開生面的海島試駕中,為大家逐一解答,這台十萬級别的國産轎跑能給你帶來哪些驚喜。
基于CTCC而來,融入更多“賽道化”體驗
在很多人看來,風神奕炫無非是一台平平無奇的家用小車,但在車迷眼中,它卻是兩度拿下CTCC(中國房車錦标賽)總冠軍的傳奇車隊,隻不過相比于圍場裡的成績,在民用車領域,奕炫則顯得有些低調。而為了收獲更多年輕消費者的青睐,全新奕炫馬赫版在研發之初,便采用了賽道化的底盤調校方式,配合1.5T馬赫動力,進一步提升駕駛樂趣。
首先就性能參數上來看,雖然與衆多家用轎車一樣,奕炫馬赫版搭載了一台1.5T渦輪增壓引擎,但輸出馬力卻達到了190匹,峰值扭矩300牛米,最高輸出功率為145千瓦,與一台2.0T發動機的水平相當。另外,與之匹配的是一台6速濕式雙離合變速箱,在提升性能的同時,有效降低怠速頓挫,這也是大衆等同級合資競争對手中不可多得的動力組合。
駕駛感受方面,盡管奕炫馬赫版隻有1.5的排量,但開起來并不乏味。在加速初段,這台1.5T渦輪增壓發動機可在起步時提供充沛的動力輸出,給人一種輕盈、舒緩的起步節奏,這個階段下,奕炫馬赫版的表現還算平靜。
而當你深踩油門之後,變速箱便會“識趣”的降低檔位,發動機的轉速也會升至2000轉以上,在爬坡等路況下,轉速甚至能夠輕松突破3000轉。此時伴随着引擎傳來的陣陣轟鳴聲,奕炫馬赫版也逐漸回歸了一台運動轎跑該有的暴躁與不羁。
當然,由于此次試駕路線選在了汕頭南澳島,因此彎道也成為了一項必不可少的挑戰。在實際體驗中,奕炫馬赫版在過彎時的姿态顯得十分平穩,懸挂韌性也值得肯定,隻不過整體質感有些偏硬,但好處就是路感反饋變得清晰許多,而這樣的特性,也正源自于CTCC賽車的調校方式。同時該車的轉向手感相對有些靈敏,在高速彎中能夠實現更多精細化操作,為駕駛員帶來足夠的駕駛樂趣。
這套外觀設計,很激進
除了性能方面,全新奕炫馬赫版變得更加像一台賽車以外,在整體外觀造型上,也一改往日家用小轎車的形象,融入更多運動化元素,相比現款車型多了幾分激進。
其中,此次試駕的車型采用了雙色車身設計,黑色車頂與閃電黃車身搭配,讓其在茫茫車海中看起來格外顯眼。并且奕炫馬赫版還提供了陶瓷白、炫動紅、星空灰等多款專屬車漆,進一步滿足定制化需求。
車頭部分的變化算是最為明顯的,全新奕炫馬赫版的中網面積進一步擴大,并且内部的熏黑紋路靈感來源于賽道黑白方格旗。而兩旁的大燈則采用了LED光源,這對于一台售價大概在十萬左右的轎車來說,算是一大驚喜。當然,為了增加辨識度,新車還配備了貫穿式發光字母車标,來彰顯馬赫版車型獨一無二的身份特征。
值得一提的是,為了凸顯奕炫馬赫版的賽道運動特性,全車多個部分均搭配了熏黑運動套件。其中包括氣動尾翼、運動前鏟、熏黑輪毂以及門把手等諸多細節,看上去戰鬥感十足。而最值得注意的是,試駕車型就連前後刹車卡鉗都被噴成了顯眼的熒黃色,光是看去,就很抓人眼球。
車身尺寸方面,奕炫馬赫版的長寬高分别為4670*1818*1490毫米,軸距則達到了2680毫米,與現款車型相差不大。但如果與捷達VA3、吉利帝豪等同級競品作橫向對比的話,奕炫馬赫版的整體尺寸還是很有優勢的。
車尾的設計同樣遵循了運動、激進的造型風格,誇張的熏黑飾闆一直從尾燈延伸至後保險杠處。當然,下方的“四出”尾喉隻是在凹造型罷了,真正的排氣管被隐藏在了車底,但看上去倒是挺唬人的。
用料更足,性價比才是實力體現
如果你覺得十萬元的小車就應該像本田飛度那樣,座艙盡是濃濃的塑料感,那就大錯特錯。進入車内,奕炫馬赫版的内飾經過重新設計,線條也變得更為簡約。
而此次試駕的車型采用了黃黑相間的座艙布局,在中控台、座椅、門闆等位置均覆蓋了一層顯眼的黃色皮質材料,柔軟的質感很是讨喜。除此之外,由于中控台的高度比較低,所以坐在前排也能獲得不錯的視野體驗。
而在空調出風口以及中央扶手箱等部位,甚至還出現了仿碳纖維紋路。雖然這款車的價格就擺在那,但細節上的點綴,還是能看出奕炫馬赫版更為激進的一面。
方向盤采用了兩幅式設計,兩旁寬大的多功能按鍵看起來就像個大号遊戲機,用起來十分順手。另外,細節處還搭配顯眼的黃色縫線,而兩旁打孔的工藝則進一步提升操控手感,很能激發人的駕駛欲望。
在中控台的最下方,居然隐藏着一個手機無線充電裝置,内部自帶防滑墊,并且旁邊還配有12V的電源以及USB充電接口。隻不過這個無線充電的位置有些狹小,在駕駛時拿取手機有點不太方便,如果把它放在中央扶手箱附近,或許效果會更好。
車機系統上,奕炫馬赫版配備了一塊13英寸的中控液晶顯示屏,内部集成了語音助手、空調、多媒體等大部分系統的控制,整個UI頁面布局也十分清晰,上手基本沒難度。但美中不足的是,屏幕的高度有些略低,同時背景較為昏暗,看起來有點廉價,但考慮到車輛價格因素,這樣的表現倒也合理。
最後在舒适性方面,奕炫馬赫版的表現可一點也不含糊。前排座椅采用了一體化運動座椅,在腰部等重點區域還加入了更加高級的翻毛材質,同時主副駕駛均支持多項電動調節。除此之外,安全帶也采用了醒目的黃色設計,進一步凸顯戰鬥氣息。
汽車網評:它會是“小鎮青年”的第一輛車嗎?
盡管目前奕炫馬赫版的具體售價還未公布,但根據官方此前發布的消息來看,新車官方指導價應該會與現款車型相當,最高價位不會超過十萬元。同時,面對一線城市已經趨于飽和的市場,奕炫馬赫版在未來也會将整體重心放在三四線城市中。所以,對于那些熱愛運動轎跑的“小鎮青年”來說,奕炫馬赫版的出現,則帶來了一項全新的選擇,新車不但融入了CTCC賽車級底盤調教,還在配置方面不斷“堆料”,算是顔值與性價比兼具。
不過從市場角度來看,奕炫馬赫版的對手也十分強勁,MG5、榮威i5、長安逸動等車型都會是潛在競争者。因此,在十萬元的預算下,奕炫馬赫版能否深得你的喜愛?歡迎下方評論區與作者一同讨論吧。
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