在我國汽車在城市中随處可見，可是每台汽車換下的報廢輪胎是怎麼處理的呢？

在我國一條廢輪胎回收價格大約在幾塊到幾十元不等，但在科威特這個國家就在沙漠中丢棄了幾千萬條廢輪胎，數量多的在太空中的衛星，都可以看到這個景象。

在我國回收廢舊輪胎是為了回收再利用，而在科威特的沙漠裡面，這麼多的輪胎為什麼不再次回收利用呢？按照我國廢舊輪胎回收價格，這些輪胎總價值在幾億到幾十億不等，這麼多的值錢的東西，就被丢棄到沙漠裡面吃沙子了。

首先我們要了解一下回收廢舊輪胎能用來幹什麼，在廢舊輪胎裡面也分優等和次等。有的輪胎會回收打成粉末狀，按照一定的比例，摻雜在瀝青中這樣就可以合成耐磨降噪的橡膠瀝青，這樣在修建公路過程中，會大大節約瀝青，在以後的使用途中也會比一些公路使用壽命較長。

不過瀝青的來源主要是從石油裡面提取出來的，而在科威特這個國家已經探明的石油儲量就已經高達140多億噸，石油儲備位居世界前列，所以科威特石油問題是不存在的，并且科威特國土面積較小，不需要大量修建公路這個交通設施，所以把廢舊輪胎打碎摻進瀝青裡面是不太需要的，因為科威特不缺石油，那自然也不會缺瀝青。

廢舊輪胎經過高溫溶解後，可以用來提煉重油和炭黑等一系列的化工原材料，并且這項輪胎高溫溶解技術相當複雜，也并不是世界上所有國家都掌握這項技術體系，所以向這種技術對于科威特這種國土面積小石油儲量達的國家來說，這項技術體系實在是不太需要。

還有一些老闆把回收來比較好的輪胎，進行重新翻修，然後在輪胎上标注好後，再次售出，但是質量就和新輪胎就産生了天壤之别，質量問題也是頻頻發生。相對于科威特這個幾千萬條輪胎相比，就算從裡面挑出來比較好的輪胎進行翻新，剩下的輪胎那也是一個不小的數字。

科威特這幾年靠着燃油和天然氣的出口所謂是賺的盆滿缽滿，國家上下不缺錢，人均GDP也是處于世界前列妥妥的站在石油上的國家，百姓們不缺錢也就沒必要花心思在處理舊輪胎上面，所以科威特就選擇最直接的辦法，把廢舊輪胎送到沙漠裡面，讓其自生自滅，可是這就帶來了環境問題，2021年8月，科威特的輪胎沙漠發生了嚴重的火災事故。

據統計全過程大約有700萬隻輪胎被點燃，産生的滾滾濃煙到處擴散，大家要知道輪胎的主要成分是橡膠，橡膠燃燒會産生大量的有毒氣體，其中最嚴重的二氧化硫會産生酸雨而氨氮化合物會嚴重刺激人類的肺部對人體呼吸系統會造成不小的損傷，二噁英是最嚴重的化學污染物，吸入可緻癌還有極大的可能會喪失生育能力。

科威特的輪胎墳墓火災事故，讓很多國家意識到，廢棄輪胎的處理問題在科學發展和環境保護中，這都是一個不可回避的問題。

世界各國對廢舊輪胎處理技術體系問題發展不同，每個國家有每個國家的技術，科技在不斷創新，也會越來越發達！

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