汽車燒機油會造成什麼後果?在正常情況下，機油的損耗有三種情況：發動機運轉時，其氣缸内壁會附有一層油膜，以減低摩擦阻力，但在混合氣體的燃燒過程中，這部分油膜會被與高溫燃燒的氣體一同燃燒，造成損耗除潤滑活塞外，機油還用于潤滑進氣門、排氣門等部位，在發動機吸氣過程中，無可避免地，會有部分機油被吸入燃燒室，而在排氣過程中，高溫的廢氣也會消耗掉部分排氣門處的機油由于高溫氧化，機油會産生蒸汽并通過曲軸箱強制通風閥吸到燃燒室進行燃燒，這在帶渦輪增壓的發動機中尤為明顯，今天小編就來說說關于汽車燒機油會造成什麼後果?下面更多詳細答案一起來看看吧!

汽車燒機油會造成什麼後果

在正常情況下，機油的損耗有三種情況：發動機運轉時，其氣缸内壁會附有一層油膜，以減低摩擦阻力，但在混合氣體的燃燒過程中，這部分油膜會被與高溫燃燒的氣體一同燃燒，造成損耗。除潤滑活塞外，機油還用于潤滑進氣門、排氣門等部位，在發動機吸氣過程中，無可避免地，會有部分機油被吸入燃燒室，而在排氣過程中，高溫的廢氣也會消耗掉部分排氣門處的機油。由于高溫氧化，機油會産生蒸汽并通過曲軸箱強制通風閥吸到燃燒室進行燃燒，這在帶渦輪增壓的發動機中尤為明顯。

而經常出現的不正常機油損耗：活塞/汽缸壁損壞，導緻兩者間隙過大，使機油“有機可乘”，進入燃燒室。由于油品等原因導緻發動機積碳，使活塞環失去彈性，導緻密封效果不佳或加速汽缸壁磨損，出現機油迅速減少的情況。氣門油封出現老化、磨損現象，無法達到良好的密封效果，尤其是在發動機長期不運轉的情況下，機油容易因重力作用，從油封的間隙進入氣缸，導緻點火時出現燒機油現象。

燒機油的危害絕不僅僅是消耗更多的機油而已，由于過量機油參與燃燒，燃燒室不完全燃燒的可能也随之增多，更容易形成積碳，使排放超标。除此之外，發動機的動力、噪音、油耗等各方面也會受到影響，在行車過程中，會出現怠速不穩、加速乏力等綜合症狀，還會加速氧傳感器的損壞，引起三元催化轉化器的堵塞。

由燒機油導緻的積碳，會積聚于活塞環槽處，時間一長，容易導緻活塞環卡死，使活塞環失去刮油的作用，增加機油進入燃燒室的幾率。另外，卡死的活塞環還可能導緻活塞與氣缸壁加快磨損，從而導緻活塞密封不嚴，為燒機油埋下伏筆，陷入惡性循環，嚴重者甚至會出現拉缸，發動機報廢等結果。

燒機油”對車輛的危害非常大，不僅會使車輛氧傳感器過快損壞，導緻燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超标等不良後果，嚴重者會因發動機潤滑不足，使引擎造成難以修複的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高，甚至存在事故隐患。

除按時更換機油、機油濾清器外，還需要及時更換空氣濾清器。若空氣濾清器堵塞，會導緻進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油滲透進燃燒室引起燒機油。夏天由于天氣炎熱，機油消耗量比平常要高，檢查方法簡單：先将油表尺拔出擦幹淨，再次插入，拔出，通過查看機油的液面高低即可。如果發現虧機油的情況，則應及時補足。另外在日常檢查中，如出現機油内含雜質或汽油味，同時排煙呈現淡藍色，就表示引擎出了問題，機件可能受到了異常磨損，應進行檢修。

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