日前，雷克薩斯官方正式發布了2022款雷克薩斯LS車型官圖。作為年度小改款車型，新車在外觀方面并沒有大的改動，主要針對舒适性以及主被動安全方面進行了提升。

外觀方面，新車相較現款車型變化不大，依舊采用了雷克薩斯家族經典的紡錘型中網設計，兩側大燈組内部的LED造型也非常犀利，前包圍兩側的散熱開口運動感十足，整體看上去使新車散發出非常強大的氣場。

車身側面，新車整車流線感很強，車身腰線采用三段式設計，前腰線與後腰線配合側翼子闆營造出寬體的視覺效果，中間的腰線配合車門下方内凹式的設計，讓新車展現出了一些力量感。

車身尾部，新車尾燈采用了熏黑式處理，尾燈邊緣采用了上下分叉的設計，配合四邊形尾喉合雙邊共兩出式尾排布局，穩重之餘又透露着運動氣息。

内飾方面，新車同樣與現款車型保持一緻，采用了全液晶儀表盤與三輻式多功能方向盤，并搭配懸浮式設計的中控多媒體顯示屏，新車中控台則采用了拉絲效果的面闆裝飾，門闆上也采用了拉絲的走線方式，空調出風口則采用了類似琴弦的條幅式設計，讓新車展現出了不錯的藝術感。

值得一提的是，新車無論是豪華套裝還是行政套裝，都可以選擇手工打造的Haku車門飾闆。同時，Mark Levinson音響系統在LS 500型号上成為标配。

配置方面，是新車的最大變化點，新車全系将标配雷克薩斯全新的主動安全系統，分别對硬件和軟件進行了升級。官方表示升級後的攝像頭和毫米波雷達元件得到了增強，可以提高響應和擴大檢測範圍，這些改變使預碰撞系統 (PCS) 更加有效。此外，升級的系統中還包括正面碰撞警告 (FCW)、自動緊急制動 (AEB) 以及行人檢測和騎自行車者檢測系統等安全配置。

同時，新車底盤等方面也進行了升級，工程師重新對懸架的彈簧做了标定，讓懸架阻尼的減振頻率反饋得以增強，并改進了線性電磁閥和控制閥來調整自适應可變懸架的路面反饋，甚至還加粗了後橋防傾杆，以此提高車輛在彎道的穩定性。

動力方面，據悉新車依舊采用現款車型的3.5升V6自然吸氣發動機 電動機所組成的混合動力系統。其中，發動機可輸出最大功率220kW，峰值扭矩350N·m；電機最大功率131kW，峰值扭矩300N·m，傳動系統匹配E-CVT自動變速箱。

據悉，新款雷克薩斯LS500在日本本土的起售價為1112萬日元，約合人民币62.8萬；LS500h起售價為1222萬日元，約合人民币69萬元。目前，在國内銷售的都是雷克薩斯LS500h車型，而現款車型的售價則為87.8萬-118萬。

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