從買手機到買車、買房，了解越多越有助于我們做決定。一旦信息不對等，消費者很容易被騙。

甚至被稱為韭菜。

利用信息差獲利，在二手車行業是個很常見的騷操作。

國内消費者接受二手車是個循序漸進的過程，而且即便突破了思想關，在買二手車的時候，一般也會存在顧慮。

消費者不怕正常的低價收高價賣，怕的是黑心車商玩出的各種騷操作。

修複的、泡水的、改裡程表的，都隻算基操勿六。

大事故翻新，彎曲的車體大梁都能硬給拉直的，買到了也隻能算倒黴。

真正的黑心二手車，買完你都拿不到大綠本——抵押了，産權不明。下午喜提的愛車在晚上吃飯慶祝時候就被人開走了。

有錢能賺，韭菜根快被刨出來了。

實際上信息差面前人人平等，一個領域的專家在另一個領域就是小學生。投資頭腦強如巴菲特，有必要買二手車的時候也可能被當作超大号韭菜。

買二手車的故事可以出一本書，歪歪斜斜的每頁上都寫着“原版原漆”、“女士一手”、“空調凍頭”等字樣。我橫豎睡不着，仔細看了半夜，才從字縫裡看出字來，滿本都寫着兩個字，“套路”。

因此，在有選擇的情況下，消費者都去選擇有着明确來源和定價機制的二手車。而近些年品牌二手車尤其是豪華品牌認證二手車也正是看準了這一領域，二手車業務開展得風風火火，甚至時常有車被二手車商截胡——品質太好了，不愁賣。

買豪華品牌二手車的消費者确實是更挑剔的，要不然同樣價格，就會直接選擇普通品牌的同價位車型了。

相對來說，比如同樣月供3000，你可以選擇雅閣，也可以選擇兩年車齡的沃爾沃S60。如果在意品牌和服務，又考慮品牌安全的背書，而S60車況又非常好，消費者大概率會選擇後者。

品牌認證起到的正是這作用。一是價格透明，二是車況透明，還有車企品牌起到了托底作用，無論對消費者的信心還是品牌形象，都是正面作用。

而相比BBA的認證二手車模式，沃爾沃又往前走了一步。它在認證二手車的業務模塊之外，又推出了“官方标準二手車”，這一創新業務模式，核心在于“标準”二字，将“一車一況”的二手車打造成标準化的産品。

這其實是一件很難的事情。

對于二手車車況鑒别測量來講，不管是對修理廠還是消費者，這都不可能是一項“小工程”，從頭到位的全面檢查不是不行，但成本就很難估算了，搞不好一頓檢測操作下來，檢驗成本比購車都高出不少了。

二手車業界人士其實很清楚，他們強調的标準化都是有着水分的，他們的認證隻能停留在某些主要部件上，說人話就是保着“能開就行”。

再多的，就要看天了不是？

但沃爾沃不同。

在沃爾沃的二手車整備中，沃爾沃并沒有将檢查的問題交于經銷商來解決，而是品牌方親自下場，用主機廠的模式介入二手車的整合，确保無誤後才能進入市場。

這就相當于，其它品牌二手車買賣像是騰訊的人工客服過來給你拍胸口說解決問題，而沃爾沃這邊直接變成了化騰老哥當面向你做了擔保，那你就說誰可信高呢？

但沃爾沃最牛X的一點其實是在“思享駕”。

你不去管這詞背後代表是什麼意思，你隻需要記住一點，沃爾沃這邊是可以進行保值回購的，你買了沃爾沃新車，用完了想換新車，不用找别人，沃爾沃坐地就給你收了。

在沃爾沃賣車，也回收車的情況下，減少了中間環節，這樣也就将更多的優惠留給了終端消費者。完美閉環了。

看到這兒，你知道為什麼沃爾沃有40%的客戶在沒有看到二手車的情況下就下單購買了嗎？

無它，就三點。

信任，信任，還特麼是信任。

沃爾沃透明購車方式打消了消費者購買疑慮，赢得了市場的一緻信任。在信任給到的情況下，消費者選擇誰這還用說嗎？

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