10萬級家用車，有兩款車型不得不被提及，一個是大衆朗逸，另外一個是豐田卡羅拉，朗逸在中國異常火爆，曾連續數年蟬聯家用轎車銷量榜首，隻是近兩年稍微有些頹勢，但它依舊穩居Top3的位置；豐田卡羅拉則是舉世聞名，自1966年第一款卡羅拉問世以來，它的全球總銷量已經突破了5000萬輛。朗逸和卡羅拉，它們之間孰優孰劣？作為準車主而言，我們應該如何選擇？還好，我駕駛過這兩款車，就個人的駕駛感受，談一談這兩款車的整體特征！

朗逸，它是大衆在中國的第一款本土化車型，它僅存在于中國，它的設計研發都是依據中國消費者的喜好進行的，比如車輛外觀運動時尚，擺脫了“大衆套娃式”設計思路；車輛内飾的造型設計富有層次感，彰顯科幻範兒；車輛中控按鈕很大，非常容易操作，人機工程學較好，朗逸的内飾質感較為硬朗，給人一種幹淨利落的質感，它的設計乃是典型的歐洲範兒。

豐田卡羅拉，它的造型設計很有概念，看它的第一眼，感覺它很平庸，但車主細細品味之後，則能慢慢發現它的美，在年輕、時尚、穩重之間找到了一個均衡感，但卡羅拉的内飾很Low，内飾造型感覺還是停留在5年之前，内飾材質使用較Low，滿滿的廉價感。大家都說，豐田汽車的價格很貴，它的性價比很Low，看到卡羅拉之後，我相信這句話是真的。

• 朗逸1.5L 6AT很遲鈍

朗逸匹配了1.5L 6AT、1.2T 7DCT和1.4T 7DCT三款動力系統，其中，最受歡迎的乃是1.5L 6AT版本，1.5L發動機的最大扭矩僅為145Nm/3900rpm，最大功率為113Ps/6000rpm，這款發動機的表現中規中矩，沒有太多的優勢，也沒有什麼弊端，但大衆6AT變速器的調教卻異常遲鈍，升檔積極、降檔延遲，它的表現跟不上車主的意圖，當我們駕駛朗逸這款車之時，總會感覺到這款車的駕駛感差點兒意思，需要車主去慢慢适應它。

朗逸油門踏闆的調教行程很深，車主如果想要加速行駛，一定要深踩油門，這樣才會感受到加速感，如果輕輕一腳踩油門，車輛的動力表現幾乎感覺不到，所以，最初駕駛大衆的車主都認為，大衆朗逸不容易上手，車輛加速疲軟。

• 卡羅拉1.2T CVT很輕快

豐田卡羅拉最初隻匹配了1.2T CVT動力系統，現在又推出了三缸1.5L CVT動力系統，不過三缸的卡羅拉并不是很受歡迎。

豐田1.2T發動機為典型的小排量渦輪增壓發動機，具有爆發力強勁且經濟省油的特征，該發動機的最大扭矩為185Nm/1500~4000rpm，最大功率為116Ps/5200~5600rpm，通過參數對比可見，卡羅拉1.2T的表現比朗逸1.5L好了太多太多；卡羅拉CVT變速器的調教非常靈敏，車主踩油門加速後，CVT變速器可以迅速建立油壓，讓發動機的動力快速傳遞至輪胎，卡羅拉車輛的應答性也更好一些，也正是由于如此積極的反應速度，所以，駕駛豐田的車主都認為，卡羅拉這款車駕駛感輕盈，與車主之間的锲合度更高，它是一款非常容易上手的車輛。

關于大衆朗逸和豐田卡羅拉，不知道你持什麼觀點？歡迎大家留言評論！

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