以下部分内容轉自公衆号“溫州電梯”，作者：徐亮

前言：

經常有朋友問如何判斷一個樓盤的品質，軟性的東西不好說，但一些看得見得參數是可以參考的：

1. 電梯品牌

2. 停車配比

3. 門窗用材

4. 住宅底商設置

5. 寫字樓戶型分隔

6. 寫字樓底商設置

從以上參數和配置可以看出一個樓盤的品質和定位，以及以後的升值和保障等，今天我們來從一篇文章來看電梯。認清楚電梯品牌和來曆。

現狀：

對于普通住宅用的低速電梯來說，技術上區分度不大，電梯行業經過百餘年的發展，技術上已經非常成熟。目前使用的都是永磁同步無齒輪曳引機，VVVF控制方式。最大的區别在于電梯的質量控制體系（安裝和維保），大的品牌從設計到制造，安裝，維保等環節，有完整的質量控制流程，相對而言安全性更高。業内有種籠統的說法，電梯好不好，制造，安裝，維保各占三分之一。尤其是維保方面，目前市場比較混亂，很多小的維保公司，以極低的價格拿下維保合同，往往節省人力，疏于維護，導緻電梯事故頻發。

正文：

在中國、外資、合資、國産電梯品牌有600多家，但真正有實力的高品質電梯無非也就十幾家。就全球範圍來說，奧的斯、迅達、蒂森為一線品牌，通力、三菱、日立、東芝、富士達皆為二線品牌。但按通力、三菱、日立、東芝、富士達在中國及亞太地區的銷量來衡量，應該都算中國國内的一線品牌。其中，世界500強公司有迅達、奧的斯、蒂森。

一、各大電梯品牌的營銷狀況

1. 一線品牌：世界三大電梯品牌，奧的斯、迅達、蒂森，共占據歐美90%的市場份額，40%的亞太市場；

2. 二線品牌有：

通力、三菱、日立、東芝、富士達，共占據亞太地區40%市場份額；

3. 三線品牌：

有西子奧的斯、康力、巨人通力、永大、申龍、江南嘉捷、博林特、西繼迅達等。基本上采用這些口牌電梯的樓盤或寫字樓都不怎麼樣，肯定剛需。

二、電梯的技術流派和使用壽命

目前在國内市場上銷售的品牌以其技術和投資分為兩大派系：歐美系和日系。歐美系的代表品牌有奧的斯、迅達、蒂森克虜伯、通力，這些品牌電梯強調安全、舒适、高效率、故障率低、使用壽命長，目前設計使用壽命在1-20年，國家要求報廢年限為15年。

日系品牌有三菱、日立、東芝、富士達。日系品牌更多的考慮是舒适度。在辦公樓、醫院、高層住宅等使用較頻繁的場所，日系品牌11年左右就報廢了，這是因為日本是資源匮乏的小國，是以質量不過剩為設計理念，也就是電梯使用設計壽命11年，到時間就應該更換。顯然，在設計理念和思路上，日系産品與歐美系是截然不同的。

三、品牌分析

1.奧的斯：奧的斯是美國聯合技術公司的全資子公司。1984年在中國建立天津奧的斯有限公司（有低配産品）。旗下有西子奧的斯、江南快速、四川快速、廣州奧的斯、大連星瑪奧的斯，無技術管理投入，并購企業技術水平低下。（隻有GEN2及4000系列真正采用美國奧的斯技術）。

2.迅達電梯1980年進入中國，在蘇州有亞洲最大的電梯生産基地全球統一商标、統一技術。産品符合歐洲标準，日本标準、中國标準、品質可靠（無低配、減配、貼牌産品）。目前100%獨資。合資公司：西繼迅達、無迅達技術、品質一般。

3.蒂森克虜伯電梯，1995年進入中國、獨資，市場定位為奢侈品品牌，價格高（有低配産品，并推出尚途減配，曼隆貼牌産品）。蒂森目前在上海和中山有生産基地，上海工廠面向國内生産低端産品、價格差距大。

4.通力電梯，通力1996年進入中國，碟式馬達使曳引機更小、更輕，但多次發生“溜梯”事故，有一定安全隐患、價格低、營銷手段靈活。（有貼牌産品）。合資公司巨人通力，無通力電梯技術，品質比通力低一個檔次。

5.上海三菱電梯成立于1987年，合資公司由上海機電實業52%，日本三菱電機株式會社32%，中國機械進出口集團8%，香港菱電集團8%，投資總額2億美元，同時也是日本三菱在華代理商。上海三菱電梯與日本三菱電梯并非同一商标，也非同一技術，系列型号。而且在中國市場、上海三菱與日本三菱品質差距很大。

6.日立電梯（中國）公司成立于1996年，廣日集團30%，日立中國34.3%，日立電梯工程（香港）公司7.85%，株式會式日立大廈系統公司27.85%，注冊資金6488萬美元。

7.東芝電梯成立于1995年，與沈陽電梯廠，日本東芝，株式會社，東芝電梯技術株式會社以及東芝（中國）有限公司合資成立。總投資3200萬美元。

8.華升富士達電梯成立于1997年，與中國中紡集團合資創建，出資比例6：4。總公司在河北廊坊，總投資2950萬美元。

三線品牌皆為國産技術，與上述電梯品牌相比，技術落後，無法用同一标準比較、衡量，其它品牌更是技術落後，故不提及。

總結，高檔品牌電梯與低檔電梯的區别在于，高檔品牌電梯有自己的核心技術，主機、控制系統皆由自己生産、品質以安全、穩定、舒适為追求目标。低檔電梯，低價格是其主要的競争手段，主要部件全部購買，以降低配置，減少功能，選用低價組件組裝，成本低，但使用壽命短，故障頻發，安全性差。

另外，從上述介紹看出，部分知名品牌在國内的合資廠都有許多種類，這就方便其在電梯市場的價格戰中對不同的項目，可以采取不同廠家的電梯，然後通過低配、減配、貼牌子等手段銷售給業主。從而保證其利潤。此種做法存在品質安全隐患，選購電梯時要多加注意。

電梯是一個在大樓井道内做上下運行、運送乘客到達目的樓層的設備，整個過程與人性命悠關，應在安全方面慎之又慎。所以，一部安全的電梯才是一部真正意義上的電梯。

思考：

1. 正商的建正東方中心、和諧大廈、正商四大銘築說用的都是蒂森，但是蒂森的哪個型号？哪個系列産品？價差還是蠻大的，這是個問題。

2. 楷林IFC我們去看的時候說用的是奧的斯，是國産還是進口？如果是國産西子otis，那就上不了台面了。

3. 那些使用巨人通力、西子奧的斯、西繼迅達等号稱大品牌的，其實并不怎麼樣。

4. 号稱豪宅的建業天築、萬達中心、華潤悅府是使用的什麼品牌的什麼系列電梯？我還沒有考證，希望都能經得起考證。

5. 去過幾次綠地之窗，是三菱電梯，但是進口還是國産？不得而知。唯一的感覺就是電梯停下來之後再打開要等的時間比較長。

（如有偏駁，望請指正）

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