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多式聯運基礎知識

生活 更新时间:2025-04-10 16:59:11

多式聯運基礎知識(貨物運輸行業簡析暨多式聯運模式優劣勢分析)1

貨物運輸行業簡析

我國貨物運輸方式主要分為公路、鐵路、水路、管道和航空五種。其中,管道運輸一般适用于天然氣等非固态貨物,航空運輸主要用于旅客運輸。貨物運輸方式可以分為單一運輸與多式聯運兩類。

——我國貨物運輸體量概覽 ——

貨物運輸體量持續增加,公鐵水為主要運輸手段

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——單一運輸現狀及優缺點 ——

1公路運輸:靈活性與成本雙高

公路運輸是我國貨物運輸量最大的運輸途徑

公路運輸主要承擔近距離、小批量的貨運和水運、鐵路運輸難以到達地區的短途貨運。在地勢崎嘔、人煙稀少、鐵路和水運不發達的邊遠和經濟落後地區,公路為主要運輸方式,起着運輸幹線作用。

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優勢與劣勢

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2鐵路運輸:成本低但經營體制受限

鐵路運輸是綜合運輸網中的中堅力量

鐵路運輸适宜于擔負遠距離的大宗客、貨運輸。鐵路貨物運輸費用包括運費和雜費:運輸費=基價1 基價2×運價裡程 建設基金 電氣化附加費; 建設基金=費率×計費重量(箱數或軸數)×運價裡程;電氣化附加費=費率×計費重量(箱數或軸數)×電氣化裡程。

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優勢與劣勢

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3水路運輸:成本低運量大、受自然影響大

水路運輸的貨運量僅次于鐵路和公路

水路運輸是利用海洋和河流等作交通線進行運輸,主要用于國際貨物。水路涵蓋海洋運輸和河流運輸。2020年,遠洋運輸貨運量呈大幅增長趨勢。

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優勢與劣勢

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—— 多式聯運現狀及優缺點 ——

發展原因

1、單一運輸方式劣勢明顯

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2、多式聯運能夠顯著降低成本

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運輸特點

不同運輸方式的優化組合和無縫對接

1、運輸全程中至少使用兩種運輸方式,而且是不同方式的連續運輸。

2、貨物主要集裝箱貨物,具有集裝箱運輸的特點。

3、一票到底,實行單一運費率的運輸。

4、全程運輸均由多式聯運經營人組織完成,多式聯運經營人對貨運全程負責。

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行業現狀

起步階段,初期問題較多

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發展趨勢

大宗貨物及集裝箱的鐵水運輸将成主流

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建設低碳模式下多式聯運的智慧物流網絡

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—— 多式聯運的資本市場 ——

主要上市公司及财務數據

2021年多式聯運主要上市公司平均淨利率7%

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相關上市公司募投項目

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智鑫資本優勢

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