朝鮮的汽車總量不多，據說隻有30萬輛左右，這些車主要行駛在平壤的馬路上。
在國内的時候，我們總感覺車滿為患，堵車是件很煩心的事情。偶爾遇見限量版豪車，才會不經意地看亮眼。但在朝鮮，大馬路上空蕩蕩的，周圍一片安靜，聽不到任何汽車喇叭聲。
遠遠開過來一輛老款捷克斯洛伐克有軌電車，車輪與軌道摩擦發出聲響，遊客們也感覺新鮮。而一旦開過來一輛奔馳、奧迪或者雷克薩斯，大家立馬掏出手機一通拍照，仿佛回到80年代的我們，圍觀小汽車。
或許是因為注意力集中吧，我們感覺朝鮮街頭的豪車特别多，都是進口的。這些車輛主要來自在三個國家。
第一個是德國車。朝鮮街頭豪車最多的就是奔馳牌。在平壤召開大會的平壤會議廳停車場，我們看到一長溜奔馳車，有專門的管理人員，很認真在執勤。據導遊講，這些車都是公車，是為高級領導幹部配備的專車。我們甚至還看到定制型的S600普爾曼，這種車售價約為320萬人民币。
除了奔馳，朝鮮街頭産自瑞典的沃爾沃也比較多，但都是老款的。據說，這都是上世紀七十年代購買的，當時，朝鮮經濟快馬加鞭，經濟總量一度超越了韓國，大量的外國品牌汽車來到朝鮮。
在中國産品進入朝鮮之前，當地老百姓對日本産品的認同感還是很高的，對于普通人來說，喜歡買一輛日本二手自行車，一直到今天，很多朝鮮農村依舊是這種觀點。對于公車來說，買日本二手汽車最經濟劃算。畢竟物美價廉，還省油。
這種情況是在2008年前後逐漸改變的，因為中國汽車開進來了。中國車不僅物美價廉，關鍵是内部電子設施超前，豪華有面子。另外，朝鮮也有很多新款日本車，這是在朝鮮工作的日本企業或者部門的自用車。
把中國車劃歸豪車之列是朝鮮導遊姐姐的意見。她見我們對車感興趣，主動加入進來。并且告訴我們，她結婚時候坐的就是比亞迪汽車，内飾非常豪華，還可以把攝像手機的畫面同步到車中的顯示器上，邊錄制結婚過程邊觀看。
據了解，目前中國車在朝鮮已經超越了6成以上的市場，基本為普通型的比亞迪、長城、中華等。
朝鮮汽車制造企業與中國一汽等廠家合作關系密切，很多技術、車型直接引進，朝鮮生産的口哨牌、和平牌汽車，基本上都是扣牌車、換标車，所以外觀看起來很眼熟。譬如和平汽車公司推出了第三代口哨，原型車為中華駿捷FSV。和平汽車公司還與中國華晨汽車公司達成協議，在南浦工廠組裝生産金杯海獅。（配圖部分源于網絡）
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