年底了，交警整理和分析卷宗，發現了很多令人非常奇怪的事故案例。有的車明明是轉彎，和直行車碰撞了，轉彎車沒讓，交警判的是直行車全責；有的明明是後面的車碰撞了前車屁股，交警還要判被追尾的車全責。小編覺得，趁着周末得和大家說一說。

8月5日，譚先生駕駛一輛車在珠海大道交江珠高速出入口等紅燈，等到綠燈後，他就駕車越過停止線向前開過去，結果就在他直行經過路口的時候，一輛車從江珠高速出入口左轉進入珠海大道。兩車避讓不及，發生了碰撞。大家可以看下面的動圖。

從這段視頻裡，大家可以清楚地看出，譚先生是正常等紅燈，然後綠燈起步，直行進入路口，快開到對面時，左邊路口周小姐才開車轉彎出來，結果撞了。妥妥的轉彎車不讓直行車。然後呢，然後交警判直行車司機譚先生負事故全部責任。

譚先生蒙圈了。他和很多司機一樣，不服判定，然後申請複核。下面隆重介紹一下交警部門的一個機構：法制督察室。市民群衆對交通事故處理有異議的可以通過這個科室來申請複核。

法制督察室接到譚先生的複核後，也看了視頻，對他進行了耐心解釋。民警說，這個事故适用的法條完全是另外一條哦，該路口信号燈放行情況是，周小姐那個方向先放綠燈，放完後譚先生這個方向才放綠燈。周小姐的車雖然是轉彎，可是她的車是上一個信号燈周期的車，譚先生是下一個周期内的車。

根據《道路交通安全法實施條例》第五十一條第（四）項：機動車通過有交通信号燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行： (四)遇放行信号時，應依次通過。因此一輛車進入路口，要等上一個周期的車先走完清空，然後再進入路口。

周小姐的車雖然是轉彎，卻處于上一個信号燈周期，譚先生的車雖然是直行，卻是下一個信号燈周期。所以譚先生負事故全部責任。

聽完這個解釋，譚先生表示非常受教育。原來交通法規還有這麼多道道。好，這是有信号燈的路口，轉彎車不讓直行車，反而是直行車負全責，那麼下面是一個沒有信号燈的路口，也是轉彎車和直行車撞了，這下總該是轉彎車負全責了吧？不，還是——

10月22日，李某駕駛一輛奧迪A6沿着石花西路行駛，直行經過亞仿花壇路口，是直行車；這個時候一輛出租車左轉進入路口。然後兩車撞了。這個路口沒有信号燈控制。這下可是妥妥的轉彎不讓直行吧？民警回答是NO，直行車負全責！

為了方便講解，小編把這個事故畫了一個示意圖，如下：

大家可以看到，這個事故路口沒有信号燈，是一個環島。适用的法條是哪一個呢？是車輛進入環島之前，要禮讓環島内的車先出來。也就是哪輛車先進入環島，哪輛車有優先通行權。出租車是轉彎，可是卻先進入環島，奧迪A6後進入，要禮讓出租車，所以是李某負全責。

監控畫面

出租車記錄儀畫面

李某不高興了，為什麼是後進環島要禮讓先進環島啊。注意，法制督察室可不僅僅是一個法規科普窗口，像上面那位譚先生科普一下就滿意而歸的反而是少數。他們不但要科普，而且要講清楚法律的原理。

民警解釋說，環島的作用是幹嘛的呀？因為有環島，所以車輛通過這個路口就不用等紅燈，是不是很方便。為了保證環島的作用，就必須讓繞着環島走的車能夠轉起來，對不對？如果進入環島車不讓環島内的車先出來，一插進去，繞着環島轉的所有的車都要停下來等你，車都轉不動了，環島就癱瘓了，路口馬上就塞車啦。

民警這麼一解釋，李某就明白了，也就和顔悅色地滿意而歸了。當然，也不是所有司機都是這樣科普一下、解釋一下就能滿意而歸的。不信，看一位司機——

8月9日，郭某開車經過人民西路，有一輛小車忽然轉彎出來，沒有禮讓他，弄得他一個急刹。郭某很不高興，轉彎竟敢不讓直行？于是他加速上前，想看看那輛車裡是什麼司機。追上後發現是一位女司機。郭某緊貼着她的車變道，變道後急刹車。果然後面的女司機陳小姐刹車不及，撞上了他的車尾。

郭某覺得，雖然他的車是變道車，變道要讓直行。可是在陳小姐撞他的車之前，他已經完成了變道，對方撞的是車屁股，妥妥的追尾，所以要負事故全部責任。等到交警一到，直接判他全責。他又傻了眼，很不服，申請複核。

受理複核的民警告訴他，你這個不是追尾，還是變道不讓直行造成的，所以你負全責。郭某不高興了，我變道完成了啊，她撞我屁股，還不是追尾嗎？民警進一步解釋，是不是追尾，不是看撞擊部位。也不是看你在撞擊之前是否完成變道。

你知道為什麼同一車道中，後車追尾前車要負全責嗎？那是因為後車沒有保持足夠的安全距離，所以才會導緻追尾，自然是後車負全責。可是你貼着别人的車變道，然後急刹。後面車的司機有能力保持足夠距離嗎？你從法條的原理和立法精神來看，很容易理解了吧？

按《道路交通安全法實施條例》第四十四條第二款：在道路同方向劃有2條以上機動車道的，變更車道的機動車不得影響相關車道内行駛的機動車的正常行駛。郭某貼着别人車變道的行為影響了在該車道行駛的小車，因此郭某應負事故全部責任。

不過，郭某依然不滿意、不高興，一直認為這就是追尾。民警心裡也明白，他之前氣不順，這個不是你講解法律知識能解決的。遇到這種情況，法制督察室民警多半有個招，耐心傾聽，等對方把情緒發洩完畢。

郭某正情緒激動地說着，忽然手機響了，他拿起手機，裡面傳來一位小女孩的聲音，大概是他女兒。郭某一接電話，情緒一秒切換到超級溫柔可愛模式，情意綿綿、和風細雨地說了好一會。

民警立刻抓住這個機會，和他說，你看，對待女孩子還是得有點耐心。那位女司機之前沒讓你，可能是她家裡有急事呢？人有三急，有時候在所難免。把那位女司機當作你的家人換位思考一下，就像你接這個電話一樣，有點耐心，是不是感覺好很多……

聽了民警這番話，郭某情緒頓時緩和了許多。最後一番勸解，這事算是過去了。

法制督察室往往内外兼修，對内糾錯，對外服務。過去的2020年，他們受理交通事故複核超過160宗，每一宗事故的審理都秉承以事實為依據，以法律為準繩，同時做到切合情理，讓每一位當事人從事故中能夠吸取到有益的經驗，引導群衆積極的傳播到朋友圈中，營造更大的安全範圍。

今天借着這篇文章科普一些常用又很容易被誤解的交通法規，其實小編主要是想科普法制督察室，駕駛員朋友如果對一線交警執法有異議或不解，可以向他們提出複核或咨詢，在這裡你會得到耐心熱情的解答哦。

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