記者 | 唐俊

1月22日，北京至哈爾濱高鐵的北京至承德段開通運營，京哈高鐵實現全線貫通，北京與承德之間首次通高鐵，北京至東北地區旅行時間大幅縮短。

北京至沈陽、長春、哈爾濱旅行時間縮短1-2小時

京哈高鐵南起北京市朝陽區，向北途經北京市順義區、懷柔區、密雲區，河北省承德市，遼甯省朝陽市、阜新市、沈陽市、鐵嶺市，吉林省四平市、長春市、松原市，終至黑龍江省哈爾濱市，全長1198公裡，設計時速350公裡，初期運營時速300公裡。

京哈高鐵沈陽至哈爾濱段已于2012年12月1日開通運營，沈陽至承德段已于2018年12月29日開通運營。此次開通的北京至承德段長192公裡，設北京朝陽、順義西、懷柔南、密雲、興隆縣西、安匠、承德南7座車站。

此前北京至東三省已開行高鐵，不過是經京津城際/京滬高鐵京津段、津秦高鐵、秦沈客專繞行，途徑天津-唐山-秦皇島到沈陽，耗時較長。京哈高鐵京承段開通後，北京至沈陽、長春、哈爾濱的旅行時間可節約1-2小時。

其中，北京至沈陽耗時由此前最快的4小時縮短至2小時45分，北京至長春由5小時13分縮短至3小時54分，北京至哈爾濱由7小時10分縮短至4小時52分。

耗時減少的同時，票價相較之前有所上升，北京至沈陽、長春、哈爾濱等地，普遍漲幅在40多元。

北京第四大火車站啟用

此次随着京哈高鐵京承段開通，北京朝陽站也同步啟用。車站位于朝陽區姚家園片區，總建築面積18.3萬平方米，設7台15線，是京哈高鐵的起點站，也是京哈高鐵北京至沈陽段規模最大的車站。

按照建築面積和台線數，北京朝陽站是北京第四大火車站，規模小于北京南站、北京西站、北京站，大于北京北站和清河站等高鐵站。

北京朝陽站将站台雨棚屋面全部應用為室外停車場，服務于高架層進站，并在地下設置了快速進站廳。目前途徑北京朝陽站的地鐵3号線正在建設中。

為配合京哈高鐵京承段開通，北京公交調整5條公交線路開往北京朝陽站，通過公交可換成地鐵6、10、14号線。

實際上，“北京朝陽站”原名“星火站”，始建于1966年，取自附近的星火人民公社，2020年11月才更名為“北京朝陽站”。為了避免造成混淆，京哈高鐵上原有的“朝陽站”更名為了“遼甯朝陽站”。

除了新的線路和新的車站，新的列車也将在今天亮相。為适應東北的極寒天氣，設計時速350公裡的複興号高寒動車組列車，将在京哈高鐵開跑。

據中國中車介紹，該型列車可适應零下40攝氏度的運行環境，首次批量使用自動化防凍結功能，部分螺栓、螺母采用鉻钼合金鋼避免脆裂，特制開關避免低溫下正負極“拉弧現象”。

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