嘉陵coco是最近兩年流行的彎梁複古風催生的産物，也成功地掀起了一波回憶殺！實際上在很多年前嘉陵就已經推出過類似的車型。早在1981年嘉陵就與本田達成正式合作，在中國市場合作生産CJ50摩托車，所以要說複古彎梁摩托車，在國産品牌當中嘉陵是最有話語權的！

從2020年coco的上市，到Pro版、再到今年的Plus版，coco算是第三次更新！這一次的更新不僅加入了國風的設計元素，而且針對配置和動力進行了多方面的提升，讓coco的競争力更上一層樓。

Plus版本的coco加入了國風的設計元素，新的顔色以四個神話人物命名，分别為：孫悟空、花木蘭、哪吒和小青，對應四種新的顔色！在保留經典複古元素的同時，融入古老的中國風，打造别具一格的“國潮範”！除了情懷之外還能勾起無數人的兒時回憶，更能夠讓各種年齡段的人找到共鳴。

我們都知道coco的原型是源自本田的“超級幼獸”，曾經和本田有過深度合作的嘉陵，在coco的身上幾乎複刻了“超級幼獸”的經典。那麼怎麼樣才能夠讓這台主打情懷牌的複古彎梁，在國内市場有着更好地歸屬，融入“國風”确實是一個非常好的切入點。

動力升級是新一代的coco的核心變化，将發動機排量從110cc升級到133cc。新一代的發動機，嘉陵稱之為“火麒麟”平台，更大的排量也讓它超過了同級的競争對手，在動力方面有着更大的優勢。

133cc排量的單缸發動機，不僅傳承了嘉陵SP發動機系列爆燃技術，還采用了德爾福電噴系統，加上各種進口配套零部件的加持。比如：NGK的火花塞、NTN的曲軸連杆和凸輪軸、DLC PVD活塞環、DID的正時鍊條等。讓這台發動機的功率和扭矩值以及燃油經濟性等多方面顯著提升，比起同級的125車型，這台發動機要強13%~15%。

值得一提的是，新的發動機還采用了“紅頭”的缸蓋，以此彰顯新款動力平台對性能的提升。在對性能進行升級之後，還針對噪音和振動進行全面優化，耐用性和可靠性也得到進一步的提升。

新的LED燈組提升照明效果，環形的LED日行燈彰顯精緻。上一代車型上的LED液晶儀表，換成了更有情懷感、更加精緻的機械指針 LED屏的組合式儀表，這種設計也與複古的外觀風格更搭。

另外，前後避震升級為規格更高的川南減震；後鼓刹的直徑加大提升制動力；鋼絲輻條輪毂進行輕量化處理，鋼絲減少到36根；輪胎加寬提升視覺效果和抓地力。

新一代的coco取消了之前的分離式坐墊，新車長款坐墊采用一體式的深色皮革制成，寬度和厚度都非常可觀。不過這個坐墊并不算太長，因為在後面留出了貨架的空間，提升了實用性。

為了進一步提升複古範，原廠提供了棕色皮革的桶包、邊包可供選裝，皮革包上還有coco字樣的印花彰顯身份。

嘉陵coco plus版本的售價6980元，隻在pro版本的基礎上，上漲了400元！即便如此它的價格甚至還沒有一部蘋果手機貴，而這400元換來的升級是顯而易見的。雖然現在同樣的産品還有其他幾個品牌也在做，但是更大排量的coco plus在動力上已經占據上風，再加上“國潮”元素的加持，你不心動嗎？

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