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最近被一個新玩具迷惑的五迷三道的，它就是——指尖陀螺。大家有沒有想過，陀螺最快能轉多快？

為了一探究竟，國外一哥們做了個可以承受高轉速的指尖陀螺~

先打孔

再打磨

最後組合成一個簡單的指尖陀螺

完工！！！

接下來才是重點

用超高速風槍對準指尖陀螺猛吹，快速提高它的轉速。

你可以聽到指尖陀螺轉速噌噌噌的猛往上漲

呼的一聲，轉速居然超過了 99999 RPM（ 轉 / 分 ）

要知道，我們普通跑車的引擎轉速一般在7000 — 10000 RPM，能超過 10000 RPM 的跑車，速度已經是飛飛飛一般快了。

99999 RPM 的轉速簡直是可怕到不行。。。好想問一句：哥們，手上跑飛機的感覺爽不爽

手可還好。。。

指尖陀螺是什麼呢？

傳統的陀螺是在地上旋轉，而指尖陀螺，顧名思義就是在手指上旋轉的陀螺——兩個手指從上下夾住陀螺的中心，再用手給一個讓它旋轉的力，指尖陀螺就能滴溜溜地轉起來啦。

陀螺雖好但極其鋒利，存在安全隐患

指尖的秘密都在軸承裡

原理很簡單，就是利用軸承的滾動摩擦力特性，來持續的旋轉物體。制作的話 對于我們機加工行業來說 那簡直是小菜一碟：

CAD畫圖，加工中心或者火焰切割加工外形，鉸刀加工軸承孔，找一個608系列軸承下進去，有條件的話 選擇陶瓷軸承來提升輪子的順滑度。不論什麼價位的軸承，608系列的規格都是外徑22mm，内徑8mm 厚度7mm。

Ps ：安裝前，記得扣下來軸承保護罩把裡面的黃油清洗出來。

軸承的種類

各種各樣外形的指尖陀螺看的眼花缭亂，但是萬變不離其宗，核心就是那個小小的軸承。

軸承按承載方向或公稱接觸角不同分為：向心軸承、推力軸承。

按滾動體種類分為：球軸承，滾子軸承。

按能否調心分為：調心軸承，非調心軸承（剛性軸承）。

你選對軸承了嗎？

北方的重工業集聚區是我國軸承加工重點區，哈爾濱、瓦房店、洛陽成為我國軸承行業發展的根據地，各種類型的軸承基本也能自給自足，但是耐久度和精度跟國外品牌比還有一定的差距。

車床主軸

我以前做維修的時候，車床主軸大修，更換的國内某一線品牌的軸承，試車時候吃大刀直接突突了，無奈換回了70年代日本制的軸承，一點毛病沒有。真的不是吹，差距好大。

這裡面除了工藝問題，還有就是材質和應力問題。衆所周知軸承鋼的含碳量非常高，高碳鉻軸承鋼對成分均勻性有很高的要求，對碳化物液析、帶狀、中心碳偏等成分偏析級别有嚴格的規定。

車床主軸校正

這些缺陷在連鑄坯上總是或多或少地存在着，在冶金環節除了通過對成分、過熱度、拉速和配水量等方面采取措施進行控制以外，在加熱爐(或均熱爐)中通過擴散退火也可以降低液析和帶狀級别。對步進梁式加熱爐來說，要在連續生産中确保足夠的擴散時間，有相當的難度。

軸承鋼的冶煉過程：

• 電爐流程：電爐—爐外精煉—連鑄或模鑄—軋制；
• 轉爐流程：高爐—鐵水預處理—轉爐爐外精煉—連鑄—軋制；
• 特種冶煉方法：真空感應爐（VIM）—電渣重熔（ESR）—軋制或鍛造

軸承加工過程

國産軸承鋼精煉比已經達到100%，但是與瑞典SKF、日本山陽等先進的廠家相比，在鋼中微量雜質元素含量、表面質量及内部質量穩定性方面仍有差距。如钛含量偏高，普遍在0.003%以上。

軸承未來市場發展如何

據統計中美貿易摩擦對美出口和間接出口總額将對我國軸承行業産生8%的負面影響。

随着軸承市場的不斷變化和調整，企業的兩極分化将進一步加劇。我國是軸承鋼生産大國，但并不是強國。想要發展高參數、高精密度和高可靠性的軸承，就必須優先發展軸承鋼冶煉技術、提高軸承鋼品質。

軸承鋼

提升我國軸承産品質量和品牌知名度，加大軸承出口市場的占有率是我們未來發展的巨大市場。國内軸承鋼生産企業應抓住機遇，研發軸承鋼新品種，高質量、高性能和多品種是軸承鋼的發展的新方向。

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