今天就和大家一起來探讨交流一下，冬天開車開暖風到底增加不增加油耗？哪些操作習慣會導緻油耗增加？哪些好的習慣在冬天開車開暖風基本上不增加油耗？

在講解冬天開車開暖風是否增加油耗之前，先給大家講解一下汽車空調制熱的工作原理。汽車空調的空調箱圖片如下圖所示。

汽車空調空調箱内部有一個制熱的暖風芯體，冷卻發動機的熱水暖風芯體水管進去暖風芯體内部，從車外或車内進入空調箱的冷空氣經過熱的暖風芯體進行熱交換，從而達到制熱的一個目的。也就是說汽車空調制熱的熱量來源于冷卻發動機的熱水，也就是說冷卻發動機防凍液的水溫越高，制熱效果越好。

下面給大家講解一下汽車空調冬天制熱，那些不好的操作習慣會造成油耗的增加。

第一個就是冬天車輛啟動就來空調，這個時候，冷卻發動機的水溫很低，即使開暖風吹出來的風也是冷風。同時整車會在發動機冷卻液水溫沒有上去，會提升發動機轉速、增加噴油嘴的噴油量，保證發動機在最佳的溫度下運行。在發動機冷卻液水溫沒有上去之前開暖風會增加上述過程，從而增加油耗。當水溫上去以後，再開暖風，有兩個好處，發動機冷卻液水溫上升速度快，同時開暖風的制熱效果也好，重點是不增加油耗。建議水溫升至2到3格再開暖風。這一操作針對像我一樣，開車想着怎樣省錢。土豪不在意油耗的可以忽略。

第二個就是冬天開空調出風方式選擇不對，當我們把出風方式調到吹腳除霜或除霜出風方式時，也會增加油耗，如下圖所示。

目前基本上90%以上的車輛，空調出風方式在吹腳除霜或除霜模式時，AC都會自動打開，這個設定的目的是當前擋風玻璃起霧時能夠快速除霧。當我們沒有除霧的需求而又把出風方式選擇到這兩個出風方式時，AC就會開啟，空調壓縮機就會啟動，汽車空調壓縮機啟動，就會增加發動機的負載。從而增加壓縮機的油耗。特别是别克英朗這款車，在這兩個出風方式時，即使手動把AC關閉，壓縮機還在運轉，壓縮機運轉就會增加油耗。所以在沒有除霧需求時，冬天制熱開暖風，建議選擇吹腳出風方式。這樣既能使車内暖和，又不增加油耗。這樣操作挺香的！

這裡強調一下，冬天有除霧需求時，還是需要把出風方式調到吹腳除霜或除霜出風方式，增加點油耗比起安全不算什麼。還有一個就是空調進風方式選擇外循環進風模式，室外溫度在0℃以下，出動方式選擇吹腳除霜或除霜出風方式也不會增加油耗。

按照上面的講解大家可以看出，等水溫上去後開暖風，空調出風方式選擇吹腳出風，基本上不會增加油耗。

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