在過去，因為合資品牌的強大，對其他品牌的發展空間形成非常大的壓迫，所以就形成合資品牌在市場上獨大的局面。但同樣的，因為合資品牌在技術、品牌溢價和稅費等方面，讓合資品牌車型的價格居高不下，讓很多想要買車的消費者隻能望而卻步。而中國品牌，顯然捉住了這個機遇，把汽車平民化，成為了它們的發展方向，越來越多高性價比的車型推出市場，吸引了大量的消費者，讓中國品牌瞬間崛起。

但是，有市場就有競争，雖說汽車平民化讓中國品牌找到了出路，但畢竟品牌廠家這麼多，但市場份額就那麼大，而車企為了獲得更多的消費者支持，推出了價格更低的産品，從開始的10萬下探到8萬，再到後來的6萬，中國品牌汽車的價格可以說是越來越低。而一些合資品牌也意識到問題的所在，也開始推出價格更加親民的車型。而在這種激烈的競争環境下，它們甚至開發出了價格不到萬的車型，對于一些消費者來說，或許是好事，因為這實現了他們的汽車夢。但從産品的角度來說，價格如此之低的車型，真的值得我們入手嗎？

比亞迪F0可以說是一款比較老的車型了，自2008年第一款比亞迪開始，一直到2015款，共推出7代車型，但現在這款車也隻止步于2015款，在随後的這3年裡，再也沒有進行更新換代了。而對于這款車型，其最亮眼的地方當然是價格，3.79-4.79萬的價格，讓大部分消費者都能輕松入手。1.0L發動機配上5AMT變速箱，對于這樣一款微型車來說，也算夠用。2340mm的軸距長度，雖說不長，但用來應付一下日常出行，還是足夠的。但在一些安全配置上，比亞迪F0全系都沒有配備ESP、刹車輔助和倒車雷達等功能，甚至連我們最看重的安全氣囊，也隻有兩款車型會配備到，在安全性上，仍需進一步考量。

在去年的時候，曾有關于第二代北鬥星申報信息，預示着第二代北鬥星将離我們不遠了，更大更長的車身，滿足了現在消費者的需求，但對于這款新車在什麼時候上市，仍是一個謎。而對于現款北鬥星來說，價格雖美，還配上鈴木這個合資品牌，确實讓人有些小心動，而且在實際的駕駛體驗裡，北鬥星的整車調校也比較不錯，無論是底盤還是動力表現，都是相對較好的。但這款車有個很明顯的缺點就是，其安全配置全面喪失，别說是ESP和上坡輔助這些配置，就連安全氣囊都不會配備，安全配置表現可以說是非常低。

奇瑞QQ上市多年，經過多次更新改款，也衍生出了許多如QQ3和QQ6等車型，在市場上有着較多的用戶群體，在維修保養等售後市場也有充足的零配件供應，用車成本較低，這也讓當時剛上市的奇瑞QQ火了一把。但随着現代消費者的需求越來越挑剔，奇瑞QQ顯然有些更不上潮流，起碼在設計用料和功能配備方面，仍需我們進一步斟酌。

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