受到黃淮氣旋北上的影響，北京出現了幾天強降雨，降雨期間市内道路出現了嚴重積水情況。在一些積水路面，車輛隻能涉水通行。這種現象讓衆多純電動車主有些後怕，開始擔心車輛涉水安全問題。
部分車主出于安全考慮，下雨的時候就沒有使用車輛。有些網友為了解除部分車主的顧慮，在論壇上提出了一些建議，内容是 “大家應該多看看說明書，估計也敢放心的涉水了，30分鐘浸泡不進水。”其實提出這種建議也是有一定原因的，因為電動汽車沒有傳統燃油車發動機的進氣孔，另一點是基于車輛動力電池的防護等級來做出的判斷。
廠商在說車輛電池防護等級的時候會提到IPXX，IP後面第一位數字指的是電器的防塵等級，0為無防護6為最強防護。IP後面第二位數字代表了電器的防水等級，0為無防護，8為最強防護。
可是電動車用戶們要知道，純電動汽車動力系統主要是由電動機、動力電池、和電源控制系統構成，除此之外還有衆多的電線。即使電池可以保證浸泡30分鐘不進水，但是車内的其它部件可能無法承受這個時間。話說純電動汽車沒有那麼嬌氣，基本的涉水行駛也不會影響車輛的安全，但也不能光看電池的防護等級高而忽略了其它組件。
混動車應避免涉水行駛。
在北京下完暴雨之後各家都在說車輛涉水的事情。教大家如何涉水，在水中若遇到熄火狀态應該如何處理之類的。其實簡單說一下無非三點。第一：車輛發動機進氣孔被水淹沒，導緻發動機直接進水。第二：在水中熄火後積水倒灌入排氣管，在發動機再次啟動瞬間導緻發動機進水。第三：車輛内部電子元件進水後直接損壞。例如行車電腦等設備遇水非常容易損壞，而且維修費用也很高。
在這裡筆者要為大家說一下混動車涉水。以豐田普銳斯為例，車輛在行駛的過程中是由發動機和電動機兩者來驅動的，因此發動機并不是處于持續工作狀态。
當車輛行駛的時候發動機會不受車主控制的啟動或停止，涉水的時候同樣如此。如果遇到水從排氣管倒灌的情況，那麼在發動機下一次啟動的瞬間就會造成損壞。因此，駕駛混合動力汽車應當避免深度涉水。
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