來源：中國交通新聞網

改革開放40餘年間，浙江溫州以先行者、探路者的姿态率先推進市場化改革，形成了備受矚目的“溫州模式”，也讓這座城市迸發出強勁動力。在與市民日常生活息息相關的城市公交領域，溫州同樣先行先試，探索出一套獨具特色的微公交出行服務體系。

招手即停、微信預約、特色專線……溫州交運集團城西公交有限公司（簡稱城西公交）創新推出的微公交服務，不僅填補了常規公交的運營空白，完善城市地面公交“毛細血管”，更解決了市民“最後一公裡”出行難題。

2020年9月，城西公交投用了30輛金龍逍遙純電動微公交車。

穿街走巷：乘客招手即停

為進一步規範治理市區“四小車”（機動三輪車、殘疾人機動輪椅車、摩托車和人力客運三輪車）亂象，2011年，溫州市開展專項整治行動，并将其列入城市轉型發展破難攻堅的七大行動之一。與此同時，市民短途出行卻成為了新難題。

2012年3月，溫州交運集團在全省率先推出微公交線路，彌補“四小車”留下的出行空白，逐步解決區域内市民往返農貿市場、醫院、學校等短途出行難題，形成較為完備的公共交通服務體系。

2014年9月，城西公交積極響應微公交發展，開通了首條微公交線路——瞿溪微公交（社區巴士）線路。随後，在短短4個月時間内，仰義、雙嶼、潘橋、廣化、九山等區域微公交線路如雨後春筍般湧現。

微公交作為常規公交的有效補充，具有便捷性強、可達性深等特點，可有效填補市區小街小巷的公交出行空白。城西公交董事長、總經理項曙介紹，通過聽取市民建議，聯合市交通運輸局、市公安局交管局、瓯海區政府、瓯海區交通運輸局等相關部門以及溫州交運集團多次研讨并精心考量後，2014年城西公交開通運營了6條微公交線路。此後，在當地政府相關部門的大力支持下，城西公交又在鹿城區、瓯海區等相關街鎮陸續開通微公交線路。

“截至目前，城西公交已開通31條微公交線路，在企業經營線路中占比23.5%，總服務乘客2190萬人次，還實現了少有的招手即停服務，解決市民‘最後一公裡’出行難題。”項曙說。

的确，在溫州，公交招手即停不再是暢想，而是切切實實的服務。項曙介紹，城西公交現有的31條微公交線路，采取定線和區域經營兩種模式。區域經營線路車輛可以招手即停，市民就像坐出租車一樣，在經營範圍内、确保安全前提下，何時何地都可以直接上下車，隻要道路允許，甚至可以直接送乘客到達家門口。定線經營與常規公交類似，主要分布在城鄉接合部，線路上設有固定站點，但又與常規公交有所區别，除了主幹道以外，在社區周邊，乘客同樣可以招手上車。

告别“四小車”，如今的溫州街頭最盛行的是一輛輛穿街走巷的微公交車。“以前溫州街上跑的老式社巴是敞篷的，坐裡面風吹日曬雨淋，現在微公交線路上跑的是純電動空調車，冬暖夏涼、招手即停，方便多了。”家住瓯海區新橋街道的王大伯說。

微信預約：便民服務“零距離”

“預約巴士：起點梧田一中，終點繁西花園，即時。”家住溫州市瓯海區繁西花園的張女士，通過龍霞微公交預約群發出預約信息，很快得到了公交司機的回複，5分鐘後便成功坐上了車。

“以前從公交站走回家還有一段距離，遇到下雨天特别不方便。”張女士對如今暢通的微公交連連稱贊，“現在不一樣了，微公交不僅直接送到家門口，還能預約上車，就跟專車接送一樣方便。”

近年來，城西公交加強智慧微公交建設，通過微信預約和App查詢等多種方式，架起了乘客與駕駛員、公交公司之間的溝通橋梁。

去年5月，為更好地提高車輛利用率，滿足更多市民的出行需求，城西公交首先在瓯海龍霞社區微公交線路上試點推出“線上 線下”微信預約服務乘車功能，掃除公交服務盲區。

通過在微公交線路車上安裝車載平闆電腦，建立乘車預約微信群，市民可以通過微信實名制掃碼進群，在微信群裡說明上車所在位置及目的地，駕駛員會第一時間确認并告知乘客車輛到達預約點的大緻時間，乘客隻需在約定時間内抵達上車點即可。

“為最大程度便民出行，城西公交微公交線路基本在6至8公裡範圍内運行，采用微信預約和招手即停兩種方式，隻需3元錢，市民就能享受到點對點出行服務。”項曙介紹，目前，城西公交已在龍霞、瓯海中心區、紅領巾專線、婁橋、藤橋等7條微公交線路推出微信預約服務，讓市民以公交車的價格，享受到網約車的服務。此外，當有家屬為老年人、小孩預約乘車時，駕駛員會實時在微信群内發布乘客上下車信息，讓家屬及時了解乘客出行動态。

“截至目前，城西公交已通過微信預約服務乘客11.3萬人次，日均預約330人次，周邊社區居民對我們這項舉措都很認可。”項曙介紹，下一步，城西公交還将繼續在有條件的線路上推行微信約車功能，方便乘客日常出行。

此外，溫州微公交另一項智慧出行“法寶”，就是App實時查詢。據介紹，目前城西公交月光2号線、瞿溪微公交、潘橋2号線等13條定線經營的微公交線路已實現智能調度和智慧化管理，市民可以通過“掌上公交”和“溫州交運”App實現在線充值公交卡、出行線路規劃，實時查詢車輛停靠站點、到站時間等。

社區巴士微信預約群。

特色專線：點對點接送老人學生

社區出行，多以老年人和學生為主，如何更好滿足這兩個群體的出行需求？城西公交通過推出多條創新服務專線，為這兩個特定群體提供點對點服務。

今年“六一”國際兒童節，溫州市廣場路小學白鹭洲校區的小學生們過得有些不一樣。就在這一天，他們迎來了城西公交首條“紅領巾”社巴品牌專線，家住在下呂浦、南塘社區等周邊學區的小學生和家長，再也不用擔心上下學的乘車難問題。

“‘紅領巾’社巴品牌專線将在上學和放學兩個時間點為學生提供點對點接送，保障小學生出行便利與安全。”項曙介紹，城西公交已與溫州市廣場路小學白鹭洲校區結成共建單位。6輛專線小巴車身以紅領巾為主題，車内張貼有“少年強則中國強”“紅領巾心向黨”等标語以及“紅領巾之窗”相片牆。車内的“誠信箱”内還放置了紅領巾、雨傘、雨衣、鉛筆、尺子等學生常用物品，以備不時之需。

“紅領巾”社巴品牌專線開通儀式。

“以前校方一直擔憂的是，學生下上學基本都由家長開車接送或者坐公交車再步行到學校，不方便不說，還存在一定安全隐患。‘紅領巾’社巴品牌專線開通以後，實現了學生從學校到家的無縫銜接。”溫州市廣場路小學集團校副校長張常虹說。

視角轉換到九山片區，作為溫州老城區之一，老年乘客占九山微公交線路乘客總數比例高達68.4%。2014年，城西公交專門開通九山微公交專線，圍繞溫州市區最繁華的人民路、信河街、西城路等地段，采取區域經營模式，以招手即停的特色公交服務，受到了線路老年乘客的普遍歡迎。

為滿足老年乘客的特殊乘車需求，城西公交還投資更新了金龍純電動微公交車型，特意在車輛上加裝了安全扶手，保證乘客在上下車時能走穩、站穩。

“公交真正的核心理念就是服務民生，給市民帶去最大的出行幸福感。‘紅領巾’專線和九山微公交專線，點對點接送學生，為老年人提供招手即停服務，目的就是保障他們的出行便利與安全。”項曙說。

如今，作為公交特色項目之一，微公交俨然已成為溫州市民，尤其是老年人代步、學生上下學出行的首選。

紅領巾之窗。

覆蓋延伸：塑造微公交新樣闆

溫州作為浙江省交通強國建設試點單位之一，正迎來重要的戰略機遇期。在城市公交領域，以BRT為主幹線，常規公交做支線，微公交向區域進一步延伸，溫州交運集團構建的“幹支微”分級公交網絡體系已落地生根。

接下來，圍繞溫州加快建設“五城五高地”戰略部署，城西公交将全面助力溫州治堵場景落地，積極探索公交發展新路徑，除織密常規公交線網結構外，還将着力擴大微公交覆蓋面、持續解決特定群體出行難題，努力打造微公交發展的全國性樣闆。

“首先要繼續大力發展微公交運營模式，将溫州微公交打造成具有一定影響力的品牌。”項曙介紹，接下來，城西公交将針對學校、醫院、商場、大型農貿市場、公園、軌道交通S1線沿途站點等人流密集點，持續優化線網布局，擴大線路覆蓋範圍。

城西公交還将根據溫州市“一區一廊”建設規劃和瓯海區政府、高鐵新城建設要求，開通山根音樂小鎮線、高教園區線、茶山線和南湖線等微公交線路，滿足周邊市民出行接駁需求，助力溫州科創走廊建設。“我們要争取最大化發揮微公交的社會效益和經濟效益。”項曙說。

其次是繼續着力解決特定學生接送和老年人出行難題。項曙介紹，城西公交将與教育部門溝通，在有需求的校區繼續推行“紅領巾”社巴品牌專線，目前已與瓯海外國語小學、梧田一中、雙嶼小學等9所學校的校方及家長達成意向。

針對老年人出行難題，城西公交将在老年人公寓、各大醫院、公園等老年人聚集場所增設微公交臨時停靠點，完善交通出行适老化的基礎設施改造。“除了繼續推廣微信預約服務外，我們還會針對老年乘客推行電話預約派單，由當班調度員通知駕駛員接送。這樣即使沒有微信的老年人，也能享受到微公交的預約服務。”項曙說。

此外，城西公交還将持續推進标準化場站建設。近年來，城西公交圍繞溫州交運集團《城市公交标準化建設辦法》，先後自籌資金對包括黃龍公交首末站、瞿溪公交首末站、茶山立體停車庫、十裡亭5S維保車間等在内的16個公交場站（維保車間）進行标準化升級改造，增強公交運力保障能力。

“下一步，城西公交還将不斷提升場站建設水平、公交服務水平，助力乘客高品質、幸福出行。”項曙說。

瞿溪公交首末站。

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