上周，廣東省鐵投集團發布了《新建鐵路廣州至湛江線環境影響報告書征求意見稿公告》（以下簡稱：環評報告），佛山段兩個新站點由此解開神秘面紗。根據此次環評公告，佛山站為利用既有佛山站進行新建，站址位于廣東省佛山市禅城區鐵路新村；而佛山新幹線機場站的站址則位于佛山市高明區更合鎮。

上圖為未來佛山站改造的部分區域圖

今日，記者從負責此次環評的相關人士處得到證實，此次列入選址範圍的佛山站，包括了佛山市禅城區佛山火車站及周邊的鐵路新村一帶。建設階段，該項目會将佛山火車站進行拆除重建，使其規模達到高鐵站标準。

實地探訪：改造區域已張貼公告

此次環評公告中顯示，廣湛鐵路的佛山站，站址位于廣東省佛山市禅城區鐵路新村，建于 1903 年。離廣 州站 22 公裡，離三水西站 33 公裡，隸屬廣州鐵路（集團）公司羊城鐵路總公 司管轄。現為二等站。當地的老鐵路人告訴記者，1903年的老佛山站，早在上世紀已經停用，而環評中所指的既有佛山站，為1993年後啟用，就是現在正在運營的佛山火車站。

現狀的鐵路新村為幾棟老磚房，多建于上世紀90年代。今日，經過多番尋找，記者在禅城區中山公園西門見到了環評中所指的鐵路新村，目前該小區的門口也張貼着廣湛鐵路此次的環評公告。小區的多位住戶告訴記者，已經知曉環評公告一事，未來高鐵将在附近建起來，這給這一帶居民的生活将帶來極大方便。

上圖為已經張貼環評公告的鐵路新村

記者求證

老火車站會被重建 機場站實為共享站

今日，記者就廣湛鐵路選址一事，緻電負責此次環評的相關人士後得到證實，由于高鐵站涉及的規模較大，佛山站的建設區域包括了佛山火車站及周邊的鐵路新村，而鐵路新村附近很可能就是未來佛山站站房的所在地。由于現狀的佛山火車站站房和候車大廳并不适合未來高鐵站的建設标準和使用需求，因此，該相關人士透露，在廣湛鐵路建設階段，佛山火車站将會被拆除，再進行重建。

未來計劃改造成為高鐵的廣茂線

據了解，近期，已有相關單位到佛山火車站進行實地調研，對未來佛山站的高鐵站房進行規劃設計。此次環評的相關人士告訴記者，此次環評公告後，還會有下一階段的環評公示，目前正在對公衆意見進行收集。

上周，本報報道時，引用了環評中”廣湛鐵路新幹線機場站站址位于佛山市高明區更合鎮瀝南村附近”的說法，對此，肇慶市市民反映瀝南村實際上屬于肇慶市。今日，相關人士也予以回應稱，其實這個站點跨越佛山和肇慶兩市，為兩市共用站點。這意味着未來的新幹線機場站為“共享站”，極大方便兩市的市民出行。

聚焦：三個優勢 百歲佛山火車站要迎第二春

如果從1903年起算，佛山火車站已走過了100多年的曆史。是什麼讓這個老火車站能夠在100多年後，又将迎來它的“第二春”呢？

地處佛山中心區 将推動老城區改造

在佛山西站未啟用前，地處佛山中心區的佛山火車站是佛山春運的主要站場，即便在平時也人潮湧動，頗有人氣。而今，這座火車站的列車趟次在逐年下降，即便是今年春運高峰期時，客流量也僅在1萬人次以内。這裡屬于佛山市禅城區的城北片區，多年來一直沒有太大變化，已有數十載的居民樓、老舊的工廠、小作坊以及批發市場都在這裡雲集。近年來，國内高鐵“以站建城”的成功例子不計其數，升級成為高鐵站的佛山站，也有望帶動這一區域發展升級轉型，并成就一座樞紐新城。

目前，佛山已有佛山西站、三水南站兩個高鐵站，而佛山火車站一旦改造為高鐵站後，将成為佛山第三座高鐵站，也是第二個集高鐵、地鐵、客運、公交于一體的大型綜合樞紐站。

區域交通優勢明顯 搭車非常便利

改造成高鐵站後，佛山火車站将會迎來更多來自廣佛乃至周邊其他城市的高鐵客流，而由于其具備較為便利的北上功能，這也将彌補佛山西站當前北上通道的短闆，成為佛山北上的新通道。更為重要的是，目前，佛山中心區前往佛山西站、廣州南站都需要半小時以上的車程，而坐落在禅城北部老城區的佛山火車站，未來依托地鐵線，禅桂客流抵達該站都在半小時以内，非常便利。

另外，在路網上，佛山火車站周邊有佛山大道、桂丹路等重要東西、南北動脈，而且禅城區正在建設海五西路，可方便桂城甚至廣州往佛山方向的部分車流直通佛山火車站。

配套樞紐齊全 地鐵站汽車站俱全

高鐵站設在中心城區，可能會遇上新問題，那就是能否實現各種出行方式的一體化。這對于佛山火車站來說，難度其實不大。目前，佛山火車站擁有禅城區最大的公交樞紐站場之一，旁邊是粵運汽車站，與佛山火車站一橋之隔的還有佛山汽車站。目前，佛山火車站的門前正在建設佛山地鐵三号線的佛山火車站站，而佛山地鐵三号線未來可換乘多達13條的廣佛地鐵線。

佛山火車站周邊配套齊全

據了解，佛山地鐵3号線計劃于2023年通車，這意味着佛山火車站改造成高鐵站前，已有地鐵接駁這個未來的高鐵站點。

廣州日報全媒體文字記者：李傳智

廣州日報全媒體圖片記者：李傳智

廣州日報全媒體編輯：羅林

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