12月16日成貴高鐵建成通車,畢節人民盼望已久的鐵路夢終于實現了,畢節的經濟社會發展即将邁上“通江達海”的快車道,在這個值得慶祝的日子裡,讓我們回顧一下畢節從“手無寸鐵”到邁入高鐵時代的發展曆史。
一,畢節最早的鐵路是1958年開工建設的貴陽到昆明的鐵路。這是三線建設的重點項目。這條鐵路經過了當時的畢節地區威甯縣的猴場、龍場等幾個鄉鎮。但貴昆鐵路基本上和畢節地區打了一個“擦邊球”,對畢節的影響甚微,甚至可以忽略不計。這條鐵路隻不過在貴州西部建立一個比較大的車站——水城西站,當時畢節很多地方的人乘坐火車幾乎都要到水城西站。
另外,畢節地區要經過鐵路運輸的物質也基本上在六盤水、安順中轉。于是貴昆鐵路上散布着一批物資轉運站:糧食轉運站、煙草轉運站、鹽業轉運站和化肥轉運站等等。
二,畢節具有真正意義上的鐵路是在上個世紀90年代修建的内昆鐵路——貴州梅花山至雲南水富站。這條鐵路經過了畢節市的威甯縣,結束了畢節“手無寸鐵”的曆史,并設立了畢節的第1個縣級站——草海站。鐵路倒是有了,但這條鐵路隻是從畢節的西北部經過,并不在畢節的腹地,至使畢節衆多的物資運輸和人員出行還得依靠公路。
三,隆百鐵路的建設。這條起點為四川隆昌,終點在廣西白色的鐵路,經過了畢節,七星關區、大方、織金等地,是川渝地區貨物通江達海的便捷通道。這條鐵路的建設改善了畢節的交通條件,助推的畢節的經濟發展建設。2018年9月11日,畢節鐵路東站正式開通營業,從而結束了畢節中心城區不通火車的曆史。
正因為有了這條鐵路發揮的作用,畢節的經濟不斷的增長,2017年畢節實現GDP1841億元,經濟總量十分接近雲南第二大城市曲靖1941億元,可以說畢節是西南地區經濟發展的一匹黑馬。
讓我們祝福畢節的明天更加美好。!
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