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比亞迪是國産車嗎？是國産車為什麼取個外國名呢？

在幾年前，比亞迪尚未成為“新能源汽車引領者”之前，很多網友都憑第一印象下了結論，從名字來看，比亞迪應當是一個外國品牌。

後來随着比亞迪的知名度不斷提高，大家開始知道這是一家做得還不錯的國産汽車品牌，但是為什麼國産汽車品牌要取一個外國名字呢？

現在答案來了，比亞迪老總王傳福親自回應了比亞迪名字的來源。

就在比亞迪2021年年度報告說明會上，比亞迪老總王傳福親自回應關于比亞迪的名字争議，之所以取名比亞迪是因為其他名字都有了，不容易通過，所以最終取了“比亞迪”這個怪名字。

這是什麼意思呢？答案很明顯，比亞迪這個名字就是“瞎編”出來的。按照王傳福的話說就是：“當時創業艱難，能不能活下去還不知道，先成立下來，通過注冊再說。”

不過好在漢語言文字博大精深，如今的比亞迪也有一個非常好的寓意，那就是取首字母縮寫成“BYD”，然後翻譯成英文“Build Your Dream（成就夢想）”。

不得不說王總真的是一個非常接地氣的企業家，也是一個十分坦率和精于實幹的企業家。

現如今，雖然頂着的仍然是一個“瞎編的”外國名字，但是不論是從産業鍊還是從産品來看，比亞迪都堪稱國産化程度最高的新能源汽車引領者。

那麼問題來了，“瞎編”名字的比亞迪究竟憑啥能夠年銷百萬呢？

根據王傳福在第八屆中國電動汽車百人會論壇（2022）上的透露，2021年比亞迪銷量同比增長220%，連續9年成為“中國新能源汽車市場第一名”，是當之無愧的國産新能源汽車引領者。

并且值得一提的是，截至2022年2月底，比亞迪新能源汽車累計交付已經高達170多萬輛，并且預計4月底五月初即可達到200萬輛。

這是什麼意思呢？簡單來說，比亞迪一年時間新增新能源汽車客戶就高達100萬。那麼問題來了，比亞迪憑啥能夠年銷百萬呢？

首先從産業鍊上來看，比亞迪是唯一一家掌握“三電”核心技術的新能源廠家，自研的刀片電池更是讓業内龍頭特斯拉也垂涎三尺。

用一句話來形容就是：幾乎你能想到的每一個汽車品牌，都在與比亞迪洽談電池合作！

其次從産能上來看，比亞迪産能增速迅猛，全國覆蓋面廣，僅2022年就将有8大工廠完成提産和投産，最近一個月更是有四家工廠完成提産和投産，分别是：

3月20日長沙工廠首車下線，規劃産能2萬輛/月；3月30日是西安工廠完成提産，産量達6萬輛/月；4月15日是撫州工廠首車下線，規劃産能1.8萬輛/月；4月30日是常州工廠完成提産，産能提升至3.2萬輛。

最後從産品上來看，不論是續航還是安全系數，比亞迪都是國内新能源汽車的第一序列，而且尤其要提到的是比亞迪的中文按鍵。

雖然有很多網友說中文按鍵很土，但是我個人認為，這正是比亞迪最大的閃光點之一。畢竟雖然汽車有按鍵說明書，但是在購車之後，又有幾個車主願意去翻那中英對照的說明書呢？

特别欣賞比亞迪老總王傳福的回答：“這個涉及到中國文化的東西，底子的東西我們還是堅持的，當然也可能是錯了，但我們就這麼走了，錯了就錯了”。

所以總的來說，比亞迪雖然名字怪，但是有核心技術優勢，有産業鍊優勢，有産品優勢，更重要的是，還有“中國文化精神”。

試問，這樣的企業如何能夠不成功呢？

據悉，如今比亞迪的年營收已經破千億，市值更是逼近7000億，近日更是入選了《時代周刊》“2022最有影響力的100家企業”，是榜單上唯一的一家中國車企。

由此可見，名字取得好不好不重要，最重要的是底色好不好，有沒有自己的核心技術。

過去幾十年，在傳統汽車領域，我們沒有用“市場”換來“技術”，這是一個遺憾；現如今，在新能源汽車這個新風口上，希望能夠湧現出更多如比亞迪一樣的優秀國産企業，最好是讓外國友人們也有機會試一試有中文按鍵的國産汽車！

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