提及豪華轎車，你喜歡奔馳S還是寶馬7系？今天要說的這兩款車，絲毫不比它倆遜色。

就是這兩款啦，保時捷Panamera和燈廠旗艦奧迪A8L。

小夥伴肯定會說了，這兩款車風格差距太大，怎麼能放到一起對比呢？因為不管奧迪還是保時捷，那不都是“大衆”集團的麼，話說Volkswagen大家知道怎麼讀不？奧對，最近大衆剛剛換标，這新标“減配”成功，不對，瘦身成功。 保時捷 Panamera

作為保時捷旗下首款四門轎跑車，Panamera剛上市就在跑車品牌裡引起了軒然大波，就跟當年Cayenne剛上市的情形差不多，話說保時捷這“跨界”戰略玩的還真不錯。

當然，Panamera在國内也引起了不小的轟動。自此，豪華四門轎車行列裡殺進來一個桀骜不羁的“性能王子”。

Panamera哪個設計讓你過目不忘？四門911還是狹長的車身？

我是通過這個自動升降尾翼才記住Panamera的，升降尾翼咱都見過，但玩成“大鵬展翅”的Panamera還是頭一個。

不過這個自動升降尾翼是要選配的，畢竟是保時捷嗎，選配價格随随便便幾十萬，壕的象征。

這個級别的豪華轎車，内飾一個比一個奢華，用料拉不開差距，隻能靠設計取勝。

Panamera配備了保時捷經典的五炮筒儀表，中間的轉速儀表采用原汁原味的機械指針式，而兩側儀表全部采用液晶儀表，複古和科技的結合，很有味道。

镂空式三輻方向盤在同級别車型中也是别具一格，運動屬性不可或缺。

接下來說動力部分，Panamera搭載了2.9T和4.0T兩款排量發動機，全系配備了PDK 8速雙離合變速箱。2.9T發動機最大可輸出330馬力，百公裡加速時間為5.7秒，極速264km/h。4.0T發動機最大可輸出460馬力，百公裡加速時間為4.1秒，極速289km/h。

夠快吧，價格也夠香。Panamera售價97.3萬-212.2萬元，價格相比同級别車型來說，中規中矩，不過保時捷一向以選配聞名。自适應巡航選配要3.67萬元、HUD擡頭顯示2.26萬元、前排座椅通風1.64萬元、BOSE音響2.19萬元、柏林之聲10.42萬元…

紮心不老鐵，咱還是接着看下輛車吧。

奧迪A8L

燈廠的旗艦，大家沒有不認識的吧？就這個車燈，都夠小夥伴們看半天的了。

為什麼把奧迪A8L和Panamera放在一起說呢，除了都是大型車外，主要還是這兩台車的購車群體的年齡區間還是有些小重疊，即“成功人士”。

那為啥不選奔馳S級和寶馬7系呢？奔馳S級氣場太強，不經曆些歲月的磨煉是駕馭不了的。寶馬7系呢？嗯，“鼻孔”太大，影響審美。

相比之下，奧迪A8L的外觀和氣場就比較均衡了。5302mm的車長和3128mm的軸距都充分保證了車内的乘坐空間，畢竟是豪華D級車嘛。但這麼誇張的尺寸讓A8L失去操控的靈活性，和Panamera相比就差些意思了。

但A8L的内飾可是加分項。中控三聯屏設計，也就奧迪研究的不俗套。觸屏回饋自帶震動和咔哒咔哒的響聲也别具一格。

A8L全系搭載了3.0T高低功率兩款渦輪增壓發動機，還配有48V輕混系統，匹配8速手自一體變速箱。3.0T低功率發動機最大可輸出286馬力，高功率則可輸出340馬力。

動力方面相比Panamera也稍弱一些，但平順性相當不錯，畢竟A8L還是以商務為主。

A8L售價83.88萬-122.08萬元，比Panamera低了一大截，而且不用考慮動辄幾十萬的選裝清單，并且終端優惠相當大，二者在價位上的反差還是非常明顯。

總結

從直觀上看，排面和“檔次感”上，保時捷要略高于奧迪。兩款車所面對的成功人群也是不太相同。Panamera更适合年輕一些的，氣場足而且不失沉穩。至于A8L，老牌D級車，骨子裡的商務調性還是深入人心。

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