提到地溝油

很多人第一反應就是有害健康

但是如果用對了地方

地溝油也能發揮它的價值

前不久，有媒體曾報道

日本成田機場引入

當地企業以廢棄食用油等

即“地溝油”為原材料

制造的可持續航空燃料

并因此帶動日本“地溝油”價格

一路走高！

而就在近日

一架A350飛機被國航接收

這架飛機首飛

使用了5％的可持續燃料

其原料也是地溝油

采用具有獨立自主知識産權技術生産的大飛機喝上了“地溝油”，不僅可以正常航行，還可以實現綠色飛行，航空業減排取得關鍵性突破。

讓“地溝油”能飛上天的，正是由中國石化石油化工科學研究院研發的我國首套生物航煤工業裝置。

該套裝置用使用過的烹饪用油、食用油——即地溝油作為原料生産生物航煤（生物航煤：是以可再生資源為原料生産的航空煤油，原料主要包括餐飲廢油、動植物油脂、農林廢棄物等）。

與傳統石油基航空煤油相比，生物航煤全生命周期二氧化碳排放最高可減排50%以上，該裝置每年能“吞”掉約10萬噸“地溝油”，“吐”出4至5萬噸清澈的生物航空煤油，換算下來每年可減排二氧化碳約8萬噸，相當于近5萬輛經濟型轎車停開一年。

“地溝油”變廢為寶

最大的難點在于

地溝油含有大量脂肪酸類化合物

其含氧量高達11%左右

而傳統的原料——

石油含氧量低于0.1%

相差超過100倍

氧分子直接影響

煉化裝置催化劑的活性和穩定性

此外，地溝油裡還含有

硫、氯、金屬元素等各類雜質

都要一一去除

可用于生産生物航空煤油的生物油脂原料。圖源：中國石化石油化工科學研究院

為此，中國石化自主開發了專用催化劑和工藝，并經過了工業規模裝置示範驗證。

今年5月，鎮海煉化分公司油脂加氫（HEFA）路線生物航煤産品，通過可持續生物材料圓桌會議（RSB）認證。

此次認證是我國生物航煤産品獲得的第一張全球可持續性認證證書，表明鎮海煉化生物航煤裝置、原料、生産工藝及産品均符合RSB生物燃料可持續發展的基本原則與标準。

據推算，一座千萬人口城市，每月餐餘廢油實際回收量大約1萬噸，年回收10萬多噸地溝油。

考慮到地溝油的收率折算，該套裝置若滿負荷運行，一年基本能消化掉一座千萬人口城市回收來的地溝油，

有網友說：

這才是“科技與狠活”啊！

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其實

“地溝油”不僅能變身“生物航煤”

加進飛機裡

還能變成“生物柴油”

加進大巴車裡

地溝油通過一系列的生化反應後，可與普通柴油按照5比95的比例參配而成綠色能源：B5生物柴油。

與傳統的車用柴油相比，B5生物柴油具有環保性能好、原料來源廣泛、可再生等特點。

經測定，加注B5車用柴油，可降低顆粒物等污染氣體排放量10%以上，有效降低二氧化碳排放。

至于價格方面，B5生物柴油比0号柴油優惠0.3元/升，按一輛客運大巴每天加注150升測算，每年可節省1.6萬餘元。

沒想到吧

大家所“抛棄”的地溝油

居然可以變成

高價值利用的燃油

這才是妥妥的

變廢為寶

了解了地溝油的神奇蛻變

網友們不僅表示了好奇

而且腦洞大開：

請選擇你的航班尾氣香型

這裡有火鍋味、

炸雞味和油條味…

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本文來源：新聞坊

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