在國内MPV領域，别克GL8就是霸主一樣的存在，目前無人能撼動。

别克GL8之于MPV，就像星巴克之于咖啡。

商務人士、白領，去星巴克喝咖啡談事兒，很合情合理；而普通人去星巴克點杯香草星冰樂，感受一下格調，也沒啥違和感。同樣的，大公司用GL8來接待客戶，綜藝節目用GL8來接送明星大腕，都不丢份兒；或者小公司用GL8來商務通勤，小工廠用GL8偶爾拉拉貨，還有奶爸們用GL8接孩子上下學……也沒毛病。

星巴克能吸引各階層的人來消費，包容并滿足他們的需求。而GL8同樣可以滲透到人們生活的各個角落，适用于各種場景中，雖說近幾年國内MPV市場風起雲湧，但GL8自巋然不動，市場地位毫不動搖。

可能你不曾有過一台GL8，但相信大多數人都坐過GL8，這足以說明這台車對國人的意義。

2000年國産，開啟了國内MPV時代、2005年推出了當年的“陸尊”、2010年推出豪華商務車、2016年全新一代GL8登場、2020年GL8家族推出；曆經五代進化，走過21年，GL8的銷量已接近150萬台。

剛進入中國市場的GL8，恰好契合了當時商務用車市場的需求，對于這一代GL8，我有着很深的印象，因為早年父親創業時就有一輛初代GL8，除了用于公司的業務往來接送客戶之外，平時家裡人也經常乘坐。正是那時讓年紀還小的我認識到空間大的車也可以很舒适很豪華。

後來很多年裡，雖然接送客戶的車型早已換成了全新GL8，那台年邁的老GL8也兢兢業業的服務了很多年才“退休”。時至今日我們還能看到路上跑的各代GL8，足以說明這台車本身超強的實用價值。

GL8最早俘獲人心的就是空間、舒适和豪華，而這三個特點一直延續到今天，曆代GL8都做得很好。

說到空間，僅僅大還是不夠，那是上一個時代MPV的玩法，如何通過有限的空間，不同的組合去體現出不同的屬性，滿足不同用戶的需求，GL8是目前唯一同時推出七座、六座、四座不同布局的MPV車型。當真正了解MPV用戶的需求之後就會發現，GL8此舉絕非無的放矢，而切實有着它們各自對應的市場。

七座版本最符合大多數用戶，無論作為商務用途還是家庭使用，在價格、配置、功能上都是最全面的。滿載七人可以适應二胎、三胎，或者三口之家加上雙方老人等多種出行場景；至于六座和四座更适合商務場景，尤其六座版本的推出，獨立的第三排座椅避免了很多接送客戶中的尴尬，同樣保證了舒适性，且配備了獨立的扶手、座椅通風、加熱，另外22款車型中還增加了第三排閱讀燈，幾乎可以稱得上是目前市面中乘坐體驗和舒适性最好的第三排。

第二排自不用多說，是一台MPV的精髓所在，GL8每一次更新換代甚至是改款，都會針對第二排進行升級。22款車型第二排座椅進一步優化，包括靠背、坐墊的包覆性、真皮包裹的一體式座椅扶手，增加了手機槽及USB接口，另外也将座椅調節按鈕移至内側。整體乘坐的舒适性、功能性和體驗都更加出色。

如果預算充足，對艾維亞的豪華氛圍情有獨鐘的話，六座版作為家用也完全沒問題。而四座版的針對性更強，畢竟隻有四個座位，換來的則是後排極為誇張的空間體驗，且豪華感、配置以及舒适性方面是一般車型不能給予的。

也正因為GL8的車身尺寸足夠，超過5米車長，超3米的軸距，可以合理的布置出不同的座椅布局，像短一點的奧德賽、艾力紳等車型，是不具備這樣的素質的，另外還有很重要的一點，就是舒适性和品質。試想一下，即便奧德賽推出一個四座版，後排也會比較寬敞，但以奧德賽内飾的廉價氛圍、底盤行駛質感、隔音品質等，四座或六座完全不會有人買單。

正是得益于GL8能滿足全場景的使用需求，且多年來積攢的口碑，也讓GL8在MPV的品類中幾乎橫掃各類年度橫評及獎項評選，而在今年J.D Power頒布的新車質量研究和魅力指數兩項評選中，GL8都毫無疑問的獲得了同級别第一名的成績。

如今，MPV車型已越來越注重家庭用戶，GL8其實早在2016年換代時，就逐漸向家用屬性靠攏，随之而來是動力、科技方面的提升。放在以前，用戶對MPV最為關心的還是空間和舒适性，那時畢竟大多都是司機來開，但試想一下，如果作為家用，甚至日常需要上下班代步，面對城市擁堵、複雜的用車環境，作為駕駛者來說，對動力、油耗、智能、娛樂配置等等都有一定的需求，甚至是剛需也不為過。

GL8的這套動力系統可以稱得上是标杆了，2.0T可變缸 9AT 48V輕混系統，體驗下來初段輕盈有力，高速動力充沛，同時兼顧了出色的平順性和燃油經濟性。GL8的駕駛感受十分輕松，不僅僅體現在油門的響應上，包括轉向、刹車踏闆的腳感，都非常适合日常駕駛，即便偶爾家裡的男主人有事，需要媽媽開着GL8帶上老人和孩子外出，GL8也遠沒有想象中的難以駕馭，甚至得益于出色的動力匹配，開起來十分輕松。

對于女司機來說，GL8的車身尺寸确實還是略大，不過GL8同樣配備了豐富的輔助駕駛功能，包括流媒體後視鏡、自動泊車、LCC車道居中智能巡航、TJA交通擁堵輔助、EBA主動刹車輔助等功能，SAS交通标識識别功能等，大大提升了日常駕駛的便利性。

在智能科技配置上，得益于eConnect3.0智能互聯系統、安吉星的加持，可以實現手機與車機的互聯，賬号信息同步，同時内置了豐富的娛樂APP，例如喜馬拉雅、網易雲音樂等等，還支持遠程OTA升級。

對于多口之家來說，擁有一台MPV是可以大大提升幸福指數的，因為它的用車環境、場景，出行過程中全家其樂融融的氛圍與一般轎車或SUV完全不同，豐富的智能化配置都切實的提升了用車的安全性、便利性和娛樂性，這也是為什麼GL8作為家用MPV也是個不錯的選擇。

寫在最後：

無論是近期的一些國家政策，還是當前的市場環境，以及消費者的細分剛需，都明确表明MPV是一個有潛力的細分領域。雖然目前MPV市場依舊小衆，但汽車廠家對MPV信心滿滿，就比如成都車展上呼聲很高的賽那，包括嘉華，都有着各自的特點和不俗的産品力，但要說全能，能夠适應不同的場景，同時滿足商務和家用的需求，還是GL8更加全面一些。賽那在發布了32萬的預售價後，打消了不少消費者的興緻，嘉華的品牌力和認知度注定了難有作為。

不得不說，GL8一直都在面臨挑戰，無論從前，現在，還是未來，相信肯定還會有各種各樣的對手出現，但還是那句話，能超越GL8的，隻有GL8。

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