2011年，開了兩年多的起亞賽拉圖東征西戰，跑了十多萬公裡了，生意也越來越好了，手頭有了點餘錢，就有點蠢蠢欲動想買車。在網上看了一段時間，中級車裡那時候主流就是本田雅閣、豐田凱美瑞、大衆帕薩特、邁騰等幾款，但是總感覺不滿意，豐田本田動力差、鐵皮薄，帕薩特、邁騰動力不錯，外形内飾都太老氣。那時候福特蒙迪歐緻勝迎來了換代前的最後一次改款，外觀内飾變得更加年輕運動，關鍵是換裝了福特當年跻身“沃德十佳發動機”的2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率240匹馬力，扭矩340牛米，完全達到了3.5V6自吸發動機的參數。這款發動機還被沃爾沃、捷豹、路虎等廠家廣泛采用。有一次去市裡參加朋友的婚宴，吃過午飯，沒地可去，于是帶了兩個朋友直奔福特4S店，展廳裡停着一輛藍色展車，是運動豪華型，花瓣輪毂，黑色内飾帶碳纖維飾條，運動氣質彰顯無疑，瞬間增加了好感。銷售員也很熱情，給我介紹了最新改款的特點，我說這些都了解，試駕一下吧，拿出駕駛證登了記，銷售員先開着帶我們到一個偏僻路段，車很少，他一腳油門，車子以強大的推背感沖了出去，一會兒就達到了180碼，車子還是穩若泰山，感覺才120碼，這時候我已經被征服了。然後換我自己駕駛，各種急加速、急刹、變道，大速度過彎，底盤太紮實了，開過那麼多車，我覺得緻勝的操控性完全比肩進口寶馬530，因為朋友的寶馬530我老是開，開過530後再開其他車子都感覺忽忽悠悠的，直到開了蒙迪歐緻勝，又找到那種操控感了。試駕完畢後第二天，帶了錢，直奔福特4S店，原價24.28萬，優惠1000，24.18萬，交了5000定金，我說最好要現車，銷售說庫裡有一輛豪華運動型，香槟金的現車，馬上去看了車，覺得沒問題，記下車牌号，反複叮囑這車是我的了，不要讓别人開了，挑了個日子，過幾天就去把車提了，第二天就上牌。從那天起，更加喜歡開車了，零百加速7.76秒，同級中數一數二了，起步就很猛，高速上一百碼以後中途再加速能力還是非常強，感覺動力源源不斷，經常超速，有一次在一段很空曠的高速上拉了一下，最高235碼（危險動作，請勿嘗試），還有動力儲備，但是路況不允許了。有人會說，拉那麼高有用嗎？我告訴你，一輛車的極速一般是用不到的，但是極速越高，說明性能越好，底盤素質越高，車身剛性也非常高，這些平時可以不用，但是要有，這是實力。在這裡就不貶低日系車了，免得被噴。車子開了兩年多，對于動力和操控還有安全性，真的非常滿意，車身特别硬，有時候被電動車蹭一下或被摩托車撞一下，基本就留點劃痕，鋼闆用手都按不動，這是安全感的保證。要說缺點，雙離合變速箱有點頓挫，我喜歡暴力駕駛，開了兩年後頓挫越來越明顯，還有特别費輪胎和刹車片，65000公裡換了8個輪胎和兩副刹車片，一大半因素當然是我駕駛習慣太暴力了，但是福特設計和用料方面應該也有原因。綜合油耗12升，後來去保養問了其他車主，10升到11升，看來還是我暴力駕駛有關。兩年半後，賣給我戰友了，13.5萬，當時上路27萬多，正好賣了一半，錢包有點受傷。别人說同價位的日系車開七八年還能賣這麼多，但是我覺得我買車不是為了保值率，我在意的是動力、操控、安全性，我不後悔買了福特，可惜換代後的蒙迪歐

沒有繼承緻勝的操控，為了市場妥協了，把避震調的很軟！

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