6月9日晚，比亞迪攜帶DM-p王者混動重磅發布，同時首款基于該技術平台打造的SUV唐DM-p正式開啟預售。

DM技術，即Dual Mode（雙重模式）技術，也就是比亞迪插電式混合動力技術的簡稱，從2008年開始，比亞迪開始推出第一代DM技術車型，至今已經14年了。

對于這個領域，比亞迪有着絕對的技術優勢，截至2022年4月，比亞迪PHEV（插電混動）在中國市場的占有率高達67%，相當于市場上每3輛PHEV就有2輛來自比亞迪。

DM-p王者混動的“p”即“powerful”，指動力強勁，也就是超強動力的意思。

那麼DM-p王者混動有什麼優勢？首款基于該技術的比亞迪SUV唐DM-p又是否值得購買呢？

DM-p王者混動“不但快，而且省”

DM-p王者混動是“以電為主”的四驅混動架構，核心零部件骁雲插混專用1.5T高效發動機、EHS160電混系統均實現全面升級，旨在滿足對追求極緻駕駛體驗的用戶。

許多人對四驅的理解就是越野，實際上四驅汽車更多的是安全，因為四輪驅動協同控制可以符合各種駕車場景，而不出現安全風險。

而且，DM-p王者混動在操控穩定性上大大超越了機械四驅， 實現了脫困能力上的全面超越，可以輕松駕馭冬季冰雪路面及泥濘濕滑路面等複雜路況。

不僅如此，該技術平台還對刀片電池性能進行了全面升級，在發布會上有用戶實測從30%充至80%隻需十幾分鐘，這可以大幅度降低充電等待時間。

而且它還有6kW的對外放電功率，這個可以滿足野營時的幾乎所有用電設備的同時使用。

既然是主打的是超強動力，那麼DM-p王者混動的動力表現如何呢？

漢DM-p也是搭載DM-p王者混動的車型，此前的測試數據是零百加速3.7s，整車最大功率460kW。

而新款的SUV唐DM-p，發布會上媒體的測試的零百加速時間4.3s，整車最大功率452kW，這個已經是跑車級别的了。

不僅如此，DM-p王者混動還傳承了DM-i技術優秀的省油基因，并首次搭載熱泵系統，在低溫環境下空調節能效果更明顯，車輛每百公裡就可延長20km純電續航裡程，空調節能高達40%，解決了極緻性能與極緻效能之間的矛盾。

此前的漢DM-p百公裡虧電油耗低至5.2L，作為SUV，唐DM-p油耗稍高一點，百公裡虧電油耗也隻有6.5L，而兩個車型的油滿電綜合續航裡程都能輕松超過1000km。

作為對比，機械四驅跟省油是存在明顯矛盾的，油耗動辄就高達10-15L/100km，甚至更高。

把“快和省”這兩個屬性同時裝在一輛大型SUV上，沒有一點技術水平是做不到，這是比亞迪的優勢所在。

唐DM-p有什麼優勢呢？

DM-p王者混動賦能的首款SUV唐DM-p在動能和能耗上我們就不加贅述了。

這款車純電續航高達215km，是目前市面上，純電續航最長的四驅混動SUV。基本可以符合一周上班隻需充電一次的需求，實現上班期間零油耗的低成本出行，而周末的長途可以用混動。

坐擁超級智能電四驅的唐DM-p，還裝配DiSus-C智能電控主動懸架、伊頓差速鎖三大硬核配置，不僅能帶來無與倫比的操控穩定性，還擁有強悍的越野脫困能力。

與此同時，唐DM-p的全時電四驅，毫秒級響應速度是機械四驅的100倍，讓四驅、越野和安全真正劃上等号，無論是日常通勤還是穿越大漠戈壁、橫跨雪山湖泊，都能輕松駕馭，縱橫馳騁全地形。

此外，在智能化打造上，唐DM-p配備了DiLink 4.0(5G)智能網聯及DiPilot智能駕駛輔助兩大系統，這也顯著提升出行的安全性、便捷性與趣味性。

另外，配置豪華大六座，唐DM-p可全面滿足用戶全地形用車的同時滿足用戶的全場景用車，絕對是三十萬級超混SUV标杆之作。

唐家族超強IP實力集結

在此次發布會上，還有一款重磅預售車型——唐DM-i 252KM尊享型，這款車型是在唐DM-i又大又省基礎上，将綜合工況純電續航最高提升至252km，而綜合補貼後隻需28.28萬元。

主推車型唐DM-p則有三款車型，分别是215KM尊貴型、215KM尊享型和215KM旗艦型，而綜合補貼後價格為29.28萬元-33.28萬元。

加上之前同級最強純電2022款唐EV，比亞迪唐家族王者陣容已集結完畢，且均有着領先同級的絕對硬實力，可為用戶的高端用車生活全面賦能。

最後

比亞迪此次發布為唐家族增添新活力，總體而言此次唐家族車型在各方面都有所提升，确保該系列具備的全維度産品力，滿足用戶多樣化使用場景需求。

當然，就性能方面而言，唐DM-p和新款唐DM-i都提升的比較明顯，極具性價比！

在新能源的賽道上，比亞迪一直有着強大的核心技術，希望以後能給我們帶來更多驚喜吧！

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