#蘇州頭條##無錫頭條#
近日來蘇州和無錫間動作不斷，蘇錫同城躍然紙上，而多層次軌道交通網是兩市同城的基礎，小編今天盤點了兩大最強地級市間17條(含規劃)相連的軌道交通。
一、普通鐵路
1.京滬鐵路
普通鐵路，客貨兼備，曆史悠久，奠定了蘇錫兩市主城區的發展。主要站點：蘇州站，無錫站。
二、高速鐵路
1.滬甯城際鐵路
高鐵，基本沿原京滬鐵路鋪設，是滬甯沿線城市跨城出行的主動脈。除原有蘇州站無錫站外，增設了蘇州園區站、新區站，無錫惠山站、新區站。
蘇州站-無錫站，14分鐘。蘇州新區站-無錫新區站，約5分鐘。
2.京滬高鐵
蘇州北-無錫東，10分鐘，溝通兩大高鐵新城核心區域，促進相城區和錫山區一體化發展。
3.南沿江城際
溝通四大縣級市江陰、張家港、常熟、太倉，實現了蘇錫兩市縣域高鐵全覆蓋。
4.甯杭 滬蘇湖城際
三、地鐵
1.蘇州3号線接無錫3号線
聯通碩放機場和蘇州地鐵網，蘇州無錫間第一條互通的地鐵，做大做強蘇南國際機場的關鍵。
2.無錫5号線接蘇州7号線
3.無錫5号線接蘇州12号線
考慮到目前鴻山地鐵第三輪被砍，目前線路變動可能性不小，不過鴻山作為蘇錫一體化先行區，蘇州兩條地鐵的聯通規劃也會讓無錫重視鴻山闆塊的地鐵線網布局。
四、市域鐵路
1.蘇錫常都市快線
2.沿江都市快線 蘇虞張
3.無錫S3錫虞線
4.無錫S4錫張線
5.無錫S1跨湖線 S1錫澄靖
6.如通蘇湖 宜長線
作為上海大都市圈建設的重點，市域鐵路将更好的實現市内及跨市闆塊間的溝通，并且和地鐵一樣能進行TOD開發，提升沿線土地的價值。上述大部分線路至少有一段進入了可研狀态，相信不久的将來就能看見落地了。
7.江陰地鐵S3（江陰南部快線，接常熟）
8.江陰地鐵4号線。
江陰規劃的地鐵，如果劃區可以按地鐵建設，但目前還是先放在市域線裡。
五、滬甯超級磁懸浮
從已透露的資料來看，會沿着京滬高鐵北面進行建設，并且作為京滬磁懸浮的一部分。蘇州北至無錫東預計約5分鐘。
綜上，蘇州無錫間未來将形成17條1 4 3 8 1的連接方式，線路多且靈活，全面銜接互聯互通，一個超強的城市聯合體正在形成。
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