第十四代軒逸全系搭載的1.6L發動機從排量上看和上代沒什麼差别，但是從實測5.0L/100km油耗表現上看，可媲美混合動力的表現讓這款全新車型在緊湊型家轎領域又獨樹一幟立了個“節油”flag。

而讓這面“節油”flag一直飄揚，靠的是日産第三代HR16。先來羅列下它的幾項創新的設計和參數：

1、鏡面缸孔熔射技術；

2、e-VTC智能電動連續可變氣門正時控制；

3、TCV智能多級擾流控制；

4、EGR冷卻循環再燃燒系統。

5、低養護成本

盡管全新沒有像同級别其他車型那樣采用小渦輪增壓，但是這款升級改進後的1.6L最大功率和扭矩和卡羅拉使用易車APP

随時随地了解汽車信息或者速騰比也有一定優勢，和朗逸的1.5L動力相比則優勢較為明顯。

我測試過這5款車型，和、1.2T動力在相同水平，比1.5L由于方面有一定優勢，因此加速方面會比更快些。1.6L動力爆發非常線性，在起步階段即可獲得很好的動力，這點先天性的優勢确實比有渦輪遲滞的1.2T動力要好些。不過在中高速階段的動力持續爆發更為猛烈，因此整個百公裡加速成績并不占優勢。

如果将軒逸、卡羅拉、思域、速騰、朗逸一起拿來比油耗的話，軒逸無疑是最大赢家，這和它所搭載的第三代HR16發動機有直接關系。

從第一代HR至今，在這台上傾注了太多心血，為的就是讓性能更可靠，更經濟省油，讓駕乘感受更舒服。

試想一台緊湊型家用車，使用頻率會非常高。為了不給家人增添出行的困擾，“皮實耐用”少出或者盡量不出問題才是一款家用車該有的硬件條件，而一家人經常需要用車，“經濟省油”，不給用車增添過多的負擔用着也舒坦。

第三代HR16采用全鋁缸體設計，提高了的強度。通過使用高強度輕質材料代替傳統的鋼鐵材料，在降低重量的同時，進一步提升的散熱效果，從而增加的耐久性。

由于鋁合金導熱較快，散熱效果好，可在一定程度上減少零件膨脹變形，減少零件磨損量，使燃燒室溫度降低，不易産生爆震。

讓這款能夠在全負荷工作狀态下持續工作，使用壽命也得到延長，為車輛輸出更強的性能提升了硬件基礎。

為充分保障産品一緻性，全新第三代HR16智能還将在轉盤式測試台上進行包括調試在内的一系列檢測。據工程師介紹，每台都需要經過53小時超高速耐久台架測試，100小時高油水溫耐久台架測試，以檢測其長期滿負荷運轉的可靠性和穩定性。

省油有很多種方法，對于這款四缸自然吸氣而言，采用了一種非常經濟而又巧妙的方法。

通過擾流控制閥控制吸入的氣流能形成一定的渦流，從而讓油氣混合更為均勻，在進入氣缸燃燒時擴大空燃比，燃燒更充分，提高燃燒效率。

另外通過雙歧管噴射技術，讓汽油霧化效果更好，提高燃效效率。一方面這項技術讓更省油，另一方面這也是确保這款自然吸氣可在起步階段強勁有力。

更重要的是，第三代HR16采用了e-VTC電動連續可變進氣門正時，這相對于普通的可變氣門技術而言，e-VTC調整速度更快，在減少泵氣損失的同時，獲得更加優化的動力表現。

在第三代HR16上最明星的亮點應該就是鏡面缸孔熔射技術了，從現場拆解大來看，四個内部锃光瓦亮，内壁猶如鏡面般光滑。

工程師介紹，這個缸内熔射膜厚度僅為0.2mm，讓整個重量更輕，同時能夠大幅提升導熱性，降低，從而顯著提升燃油經濟性。

這項熔射工藝也用在東瀛戰神GT-R上，它的制造非常嚴苛。據介紹，熔射是熱加工過程，生産過程會導緻缸孔熱變形，工藝控制難度明顯增加；另一方面，熔射的技術指标更加精細，相比傳統鑄鐵缸套設計，相對厚度要求公差帶僅為±0.05mm，加工精度要求極高。

日産還采用了精密的在線100%測量補償系統，對缸孔位置精度加嚴管控，對缸孔孔徑公差壓縮管理，保證成品最終質量。目前，日産生産的各項熔射指标，均處于雷諾-日産聯盟的最高水平。

都說坐進車内就像坐在家裡大沙發一樣舒服，對于一款明星級的家轎來說，在舒适方面有口皆碑。

除了我們看得見的大沙發座椅，舒适的中控和門把材質之外，其實第十四代還在噪聲和振動産生的源頭進行了優化。

例如，通過在上采用靜音鍊條，降低運行時候的噪聲；底盤進行隔音處理，提升降噪水平；優化車身設計，降低風阻；而且在這代上多處增加了隔音聲學包，為的就是不斷提升乘坐的舒适性。

為了降低摩擦和提升連杆的耐久性，該活塞采用了激光脹斷技術。磨合公裡數降低至一般公裡數的10%~20%，更低的故障率能夠有效節約維修成本。

全新換成第三代HR16後，日常保養加注的機油也改為了粘度更低更經濟環保的0W-20全合成，但是保養費用和上代其實沒多大差别，保養成本較低。

全新質保期内每隔5000公裡保養一次，其中主要項目是更換和機油濾清器。空調格和空氣濾芯是建議每一萬公裡或者兩萬公裡之後更換，具體視自己的用車環境來定。

如果長期在多塵的環境下用車，為了保證車内空氣清新，建議勤更換空調濾芯。

在10萬公裡内，其實的保養非常省心。隻需更換和濾清器即可，采用0W-20低粘稠度全合成機油後，每桶費用為396元。每隔1萬公裡，保養費用為642元。

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