随着元宵節的結束，輪胎經銷商和店商紛紛開業。重整行囊再出發，任誰都想着多接單多賺錢，給新年開個好頭。然而的現實情況是——比訂單來得更快的，是廠商們的漲價通知單。

最近，普利司通、方興輪胎、盛海橡膠、凱利威等多家企業發布了漲價通知，将年前兇猛的漲價之火延燒到了年後。

從各家通知的内容來看，漲價的主要原因依舊是原材料價格上漲，輪胎制造成本上升。而在漲價産品的品類上，全鋼胎産品成為了這波漲價的主角。

年過完了，為什麼輪胎價格還在漲

根據小邦的觀察，節後的輪胎産品漲價還是呈現出了當前輪胎市場的一些新特點的。

1.原材料價格依然是漲價“元兇”

進入二月份以來，輪胎主要原材料價格依舊在高位運行，雖然由一月份最高時15000元/噸跌落至目前14000元/噸的水平，但這與輪胎漲價開始前13000元/噸的價格水平相比依舊偏高。

同時，炭黑、鋼簾線、丁苯橡膠的價格也普遍比去年同期（同樣是輪胎漲價期）高出了10%-20%不等。

總之，雖然原材料價格在近期有所回落，但奈何之前漲價太過兇猛，小幅回落對削減輪胎制造的成本意義不大，并不能動搖輪胎的價格支撐。

2.輪胎工廠停産帶來的沖擊

除了漲價通知中明确的“原材料價格上漲”因素，輪胎廠商另一個普遍存在但又都沒有提到的漲價考量就是春節期間的停工停産了。

停工停産對于輪胎企業利潤率的影響無需贅言，根據往年的經驗，輪胎企業在春節的停工時間通常在7-10天左右。

而今年，由于疫情和其他原因，有相當一部分企業選擇了延長停工時間。且在輪胎細分産品中，全鋼輪胎的複工水平要低于半鋼輪胎。

這也就很好解釋了為什麼這次漲價的産品名單中會有那麼多全鋼胎産品了。

3.經濟複蘇，輪胎供需出現偏緊預期

我們知道，分析價格的變化的原因，除了要看成本的增減，另一個重要的考量就是供求關系的變化。

春節假期之後，各地再次掀起了新一輪項目建設熱潮。截至2月16日，多地發布了2022年重大項目投資清單，總投資額合計至少超過25萬億元。

大項目的開工，同時意味着對工程機械輪胎和商用車輪胎的消耗上升。因此，全鋼胎作為未來漲價主力幾乎可以确定。

國内外頭部廠商談漲價

那麼，今年的輪胎價格還會不會繼續漲下去？輪胎經銷商囤貨風險大不大？我們可以參考國内外大輪胎廠商對于市場的分析：

1.中策：大膽備貨，漲價還在後邊！

2月11日，在中策橡膠的零售商直播會議上，葛國榮特别就經銷商關心的産品漲價問題進行了回應。

他表示，受美元貶值、通貨膨脹、物價暴漲的因素，原材料要繼續暴漲。

所以，為了消化增長的成本，中策決定，2022年将繼續“提高勞動生産率”與“提高輪胎價格”。

結合現在各大項目開工建設的背景，葛總建議經銷商朋友六月前“大膽備貨”。

2.固特異：漲價壓力将持續數季

不光是國産輪胎預測了2022年的漲價态勢，國外輪胎巨頭公司也在對2022“喊漲”。

固特異首席執行官兼總裁裡奇·克萊默（Rich Kramer）在公司2021年财報中明确表示：“展望未來，我們預計成本壓力将在未來幾個季度持續下去。”

他認為輪胎生産成本上漲和美元通貨壓力是固特異輪胎漲價的根本原因，同時，勞動力短缺、運輸困難、半導體持續短缺等原因也在促成輪胎價格的上漲。

而言出法随，财報發出僅僅幾天後，固特異旗下的固鉑輪胎（中國）投資有限公司就發布了價格調整通知，提高公司全線PCR輪胎産品價格3%-5%。

輪胎生意人要做到心中有數

那麼，面對接下來可能出現的漲價潮，經銷商和經營輪胎門店的朋友要如何規避風險，調整自己的經營策略呢？

1.警惕低價競争風險

雖然目前來看輪胎價格依然穩定在高位，但随着2022美國加息計劃的執行，輪胎價格在今年很有可能出現回落。

而一旦價格回落，輪胎商家間的低價競争就會再起，這對于輪胎生意人的資金能力是很大的考驗。所以在今年的經營中，無論是經銷商還是門店主都要重視自家的資金安全問題，及時清欠，确保資金鍊的健康，做好風險防備。

2.理性備貨穩庫存

雖然目前廠商都在鼓勵大家備貨。但小邦提示各位老闆要根據自己的庫存情況和市場消化能力備貨。

對于商家來說，穩定的庫存水平并不一定在于“滿”，而是恰好滿足銷售需求的庫存。

3.做好服務應對銷售沖擊

漲價已經持續了近半年，這種情況多少會對客流産生不利影響。

這種情況下，輪胎經銷商和門店想要維持利潤，除了要在拓寬銷路上考慮，更要在加強服務上做文章。以優質的服務留住客人，開發新的利潤點才能在漲價環境中為自己“止血”。

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