冬季很多貨車司機都為一個事情擔憂,那就是凍油的情況,在氣溫比較低的時候,0#柴油很容易發生凝固的情況,很多車主選擇在柴油中添加汽油來改善凍油的情況,那麼這種方式可取嗎?
首先,柴油中添加一定比例的汽油,确實可以起到防止柴油凝固的效果,因為汽油的一般凝固是-75℃,添加汽油相當于提高了柴油的凝固溫度,但是這樣做的危害也比較大,一般來說我們不提倡大家采取這種方式來防止柴油凝固。
第一個原因是,兩種汽油的點燃方式不一樣,汽油是通過火花塞點火,而柴油是壓燃,而且汽油的熱值要比柴油低,所以在柴油中添加汽油很容易造成噴油嘴堵塞,影響三元催化劑的使用壽命。嚴重可能導緻爆燃、熄火、拉缸。
第二個原因是,兩種汽油的燃點不一樣,柴油260攝氏度就能點燃,而汽油的燃點高達427攝氏度,所以在柴油中添加汽油會導緻動力明顯下降。
那麼在氣溫比較低的情況下,什麼樣的方式可以更安全有效地防止柴油凝固呢?推薦大家使用這幾種辦法,比如說添加更低标号的柴油,比如﹣10#凝點低至零下5℃,﹣20#凝點低至零下14℃,再比如說添加一些柴油防凝劑,或者加裝一套電熱系統,類似于我們燒水的熱得快。
而最一勞永逸的方式,還是改造雙腔油箱比較穩妥,這種油箱分别添加低标号柴油,和普通的0#柴油,在低溫下,使用低标号柴油點火,等到行駛一段時間,排氣的熱量會讓油箱内柴油的溫度升高,這時候就可以使用0#柴油了。
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