衡德高速俯瞰圖。

長城網·冀雲客戶端訊（記者 盧婉鳳）目前，衡水高鐵南站及南站區域城市設計方案已通過評審。那麼，衡水高鐵南站及片區在規劃的政策性、科學性、全面性上的主要考量有哪些？對衡水城市、産業發展有什麼重要意義？ 針對上述問題，河北省規劃大師、河北省國土空間規劃協會會長邢天河進行了詳細解答。

京雄商高鐵建成後，将有力支撐雄安新區戰略實施，成為雄安新區南北聯系的骨幹通路，衡水也将正式融入我國“八縱八橫”高速鐵路網，費孝通先生所說的“黃金十字交叉處”将更加名副其實。

“衡水市是一個年輕的地級市，它設市以來的幾版規劃我都有幸參與，所以和衡水有着較深的淵源，對衡水的情況也比較熟悉，衡水市的城市建設發展與交通條件的改善有着緊密的關系。”談到衡水的城市規劃，邢天河娓娓道來，“無論是早期的滏陽河水路航運，還是後來的石德鐵路、保衡公路，以及京九鐵路、大廣高速、石濟高鐵，都促進了城市的發展，也基本奠定了城市的發展框架。今天的衡水，堅持以衡水湖為生态核心，環湖發展，建設生态組團型城市，進入了一個新的發展階段。京雄商高鐵以及石衡高速、石衡滄港城際鐵路的建設，更為衡水注入了新的動力，帶來新的發展機遇。”

邢天河介紹，衡水高鐵南站是由中國城市規劃設計研究院編制的區域規劃，立足當今，放眼長遠，延續了城市發展脈絡，拓展了城市新的發展空間，同時借鑒了國内外成功的建設案例，實現了交通換乘、産業布局、新區公共服務、現代宜居生活等多功能的融合。衡水高鐵南站位于衡水市主城區和衡水湖自然保護區交界處，高鐵帶來的人口流動與聚集，以及商業辦公等行業的增長，必然會對衡水的文化旅遊、休閑度假、教育會展等産業發展起到促進作用。

邢天河表示，目前，省級的國土空間規劃與市級的國土空間總體規劃正在緊鑼密鼓地推進，高鐵南站區域規劃要與各項規劃做好銜接協調，按照劃定的城鎮開發邊界，安排好各項功能用地和區域内重大基礎設施建設。

馬拉松跑道。

對于衡水高鐵南站的開發建設，邢天河給出了相應的指導性建議。一是規劃引導、強化管控。要嚴格按照規劃，結合城市功能提升和結構布局優化做好車站周邊綜合開發。對于高鐵車站周邊具有開發潛力的用地，要依據總體規劃統一布局，合理确定開發建設的功能定位、規模和邊界，做好規劃預留和控制，規範有序推進。二是以人為本、提升配套。高鐵車站周邊開發建設必須貫徹落實“以人為本”“人民城市”的新型城鎮化發展理念，營造宜居宜業環境，提高交通便利性和公共服務能力，增強産業、人口集聚效應。要強化城市内外交通銜接，加強高鐵車站城市公共交通配套線路和換乘設施建設，實現與城市建成區、城市其他重要綜合交通樞紐之間的快速連接、便捷直達。同時，完善公共服務體系，在突出商業娛樂、商務辦公功能的基礎上，配套建設醫療、教育、文化、休閑等場所和設施，增強生活服務功能，使人“願意來”“留得下”“活得好”，不斷提升人民群衆的幸福感和獲得感。三是量力而行、有序建設。要結合城市功能區劃、區位優勢、财力可能、人口資源環境條件等發展實際，分階段、分步驟地有序推進高鐵車站周邊區域開發建設，科學确定開發目标、建設任務，兼顧當前和長遠，合理把握建設節奏和時序，量力而行、循序漸進、有序發展。

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