各國新能源汽車供應商?歐洲能源危機持續發酵之際，德國的大型汽車制造商或許已經了确保自身的能源供應，但數以千計的小型供應商就沒有那麼好運了，高昂的能源價格讓他們苦不堪言越來越多的供應商向汽車行業提出重新談判合同，将能源成本相關條款納入其中，下面我們就來聊聊關于各國新能源汽車供應商?接下來我們就一起去了解一下吧!

各國新能源汽車供應商

歐洲能源危機持續發酵之際，德國的大型汽車制造商或許已經了确保自身的能源供應，但數以千計的小型供應商就沒有那麼好運了，高昂的能源價格讓他們苦不堪言。越來越多的供應商向汽車行業提出重新談判合同，将能源成本相關條款納入其中。

大衆、寶馬和梅賽德斯-奔馳都表示，他們自己的能源供應是安全的，但如果他們的供應商網絡出現問題，他們的生産線可能會被迫停産。

大衆采購主管本周在供應商會議上稱：“如果我們因為缺少一個零件而無法制造汽車，那我們所有人都會受到打擊。”

大衆表示，正與供應商緊密商讨解決方案，但未透露任何細節。該公司一名發言人稱：“我們的核心目标是維持公司生産，避免對業務運營産生負面影響。”

汽車行業或被迫讓步

面對暴增10倍的能源成本，汽車和電子行業的模具供應商Kron Solingen正試圖重新談判合同，該公司銷售主管Christian Hofmann表示，能源成本是底線，如果客戶不願對此讓步，他們将自行取消合同。

據Hofmann介紹，Kron Solingen擁有112年曆史，其客戶大多是博世等供應鍊中較大的供應商，該公司正忙于計算各種産品的耗電量，以幫助與客戶談判，并探索在電力緊張的情況下可以生産哪些産品。

在德國，汽車供應鍊合同中通産包含根據原材料成本調整價格的條款，但能源成本條款并不多見，因為它們計算起來很複雜，而且需要供應商提供有關利潤率、生産流程和能源合同的細節。

業内人士指出，許多小型供應商已沒有足夠的流動性來支付4-5個月的能源賬單，他們沒有更好的選擇。

德國一些公司最近幾周表示，他們可以從能源供應更穩定的其他國家的供應商那裡采購，從而确保生産安全。不過，業内人士指出，在汽車行業，建立一個新的供應商可能需要至少6個月的時間。

瑞士工業集團Von Roll首席執行官Christian Hennerkes透露，該公司已成功在一些合同中增加了能源成本相關條款。Hennerkes補充道：汽車制造商過去不願意這麼做，但現在他們願意了，即使隻是在有限的一段時間内生效，供應商網絡崩潰不符合他們的利益。”

本文源自财聯社

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