2022年3月沈陽在也受到新一輪疫情的影響而面臨停滞，這個時候在積極參與志願者防疫的時候也應該思考沈陽城市規劃的事情，等疫情結束的時候就可以迅速啟動經濟重啟，常言道‘不打不準備的仗’例如沈陽地鐵，沈陽地鐵目前還是新班2019年規劃已經嚴重的不符合目前沈陽發展的要求及定位，是時候該重新規劃規劃了！

為了更好地了解沈陽地鐵情況，我們打開沈陽地鐵2019年的規劃圖，當時規劃的線路15條，目前有序推進，已經完成地鐵1号線，2号線，3号線建設，4号線即将運營，5号線提報，6号線已經施工，7号線提報，8号線提報，9号線運營，10号線運營，11号線提報，12号線提報，13号線提報，14号線提報，15号線提報中，目前規劃的地體基本滿足了城市發展，應該是不錯的規劃，也深受市民喜歡的線路！

線路還是依據沈陽老市府廣場為中心，東西南北發展，這16号線遍布了沈陽東西南北，1，3，5，7為橫向，2，4，6，8為縱向，9号與10号形成地鐵一環，16與13形成地鐵二環，11，14，15形成地鐵三環的空間格局，當時規劃确實很優秀，成為其他城市羨慕的規劃，這一定是充分思考，充分調研得出的結果，确實很有水平！

在該線路地鐵基礎上又規劃未來核心35片區，以國土空間規劃、總體城市設計為指導全域共劃定35個核心發展闆塊提出了闆塊的發展定位、主導功能、建設容量、軌道交通等指導要求按照類型劃分，分為：濱水特色功能區9片，城市更新示範區11片，高新産業聚合區7片，公共服務中心區8片，分布13個區縣，總面積94平方公裡，具體規劃到區如下：

1，和平區（4片）：滿融生态新城核心區、太原街商業區、西塔商業區、北市商業區 2，沈河區（3片）：農大南核心區、盛京皇城曆史文化街區、彩塔現代服務産業片區3，鐵西區（5片）：國際文化商務交流中心、工業博物館曆史文化片區、興華南街商業區、沈陽中關村科創基地、中德園工業互聯網創新基地4，皇姑區（3片）：北行商業區、三台子曆史文化片區、首府科創産業片區5，大東區（3片）：北大營曆史文化片區、東中街-大東路片區、汽車城服務産業片區6，渾南區（6片）：王家灣濱水地區、雙馬文旅小鎮、渾南高新區産業片區、光明科技小鎮、新南站商務區、渾南新城文化商務區、7，于洪區（3片）：丁香湖濱水區、平羅灣濱水區、上沙國際公園城8，沈北新區（2片）：冬雪湖文旅健康區、北部副城核心區9，蘇家屯區（1片）：迎春街文化創意活力區10，遼中區（1片）：近海經濟區核心區11，新民市（1片）：高鐵新城核心區12，法庫縣（2片）：通航産業園核心區、東湖新城核心區13，康平縣（1片）：卧龍湖濱湖區

明顯看到新規劃的核心片區有康平，法庫，新民及遼中，但是發現新問題就是康平，法庫，新民及遼中沒有地鐵及輕軌，在向同省的城市大連北三市相比明确缺乏新動能，最主要就是反映在軌道交通的落後，大連目前的輕軌可以到金普新區，但是沈陽的地鐵沒有到上述的區域，明顯感覺軌道交通的滞後發展跟不上時代發展洪流，未來走互聯網 農業，城市的市民更多喜歡周末到鄉村遊，但是目前的軌道交通無法滿足城市市民的發展需要這一點波切需要在地鐵規劃方面積極探索給予上述區域的照顧和傾斜，利于沈陽城市的整體發展！

另外，就是目前沈陽現代都市圈的規劃已經進入關鍵階段，2月17日，沈陽現代化都市圈書記市長聯席會議暨專項推進組會議召開，會議審議通過了《沈陽現代化都市圈合作發展聯席會議章程》和《沈陽現代化都市圈建設2022年工作要點》，其中現場簽署了《沈陽現代化都市圈共建共享沈陽中歐班列框架協議》等五項框架協議，力争開工建設沈陽桃仙國際機場第二跑道、東塔新機場，推動沈撫城際鐵路重啟撫順段實現公交化，推動都市圈内高速公路通勤費用減免，明顯看出城市軌道或地鐵通達沈陽現代都市圈更利于城市協調發展，所以需要沈陽地鐵新規劃！

我們再看看與沈陽同級别的城市，我們看看廣州的地鐵情況。目前，廣州地鐵集團負責運營的軌道交通裡程達到744.5公裡，除了本地地鐵線網589.4公裡、有軌電車22.1公裡外，還包括城際鐵路60.8公裡，以及巴基斯坦拉合爾橙線、江西南昌地鐵三号線、海南三亞有軌電車、東莞華為松山湖小火車、昆明長水國際機場旅客捷運系統等外地項目72.2公裡。同時，正全面推進12條（段）、273公裡軌道交通線網建設，統籌負責33個國鐵、城際、綜合交通樞紐、市政道路項目投資建設，實現了與重大基礎設施、産業集聚區和發展平台的配套，拉大了城市布局，拓展了城市空間！

而目前全國地鐵第一城的大北京，截至目前，北京城市軌道交通運營總裡程達783公裡、車站459座，其中換乘站72座。其中2021年是城市軌道交通新線開通的“大年”，開通線路的條、段數為曆年最多，共9條（段）開通試運營，分别為：8号線三期北段、11号線西段、14号線剩餘段、17号線南段、19号線一期、首都機場線西延、S1線剩餘段、16号線中段剩餘段、昌平線南延一期北段，共56.1公裡、28座車站，另外，6号線蘋果園站也同步開通！

結合這兩個榜樣城市就會發現沈陽地鐵規劃即便建設完畢才630公裡，遠遠達不到上述已經建成的規模，所以應該規劃下新地鐵，例如沈陽地鐵到沈陽都市圈的各城市，讓一個圈内的出行更加便捷，所以需要盡快規劃早日問世，趁目前疫情大家居家辦公，應該好好想一想，同理，可以規劃公交線路，重點工程，快速路等前期準備，等疫情控制就立刻投入戰鬥，把疫情對經濟的影響降低到最低，隻有這樣沈陽才能完成既定的經濟增幅目的，大家什麼意見？

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