近年來,我國新能源車自主品牌持續發力,不僅賣得好,而且還逐步沖破高端枷鎖,在高端市場占據優勢,實現了燃油車時代未盡的夙願。越來越多的用戶也将目光投向了高端電動車産品。
從銷量上看,用戶對40萬以上高端電動車的選擇傾向非常明顯。
6月40萬元以上純電動車銷量排行數據顯示,蔚來的兩款車型ET7、ES8牢牢占據前兩位,其月銷量均突破千台,其中ET7以4349台的銷量排名第一位,ES8以1684台的銷量位居第二,兩款車型累計銷量達6033台,遙遙領先于其他車型。值得注意的是,在40萬以上市場TOP10累計銷量中,蔚來占比高達71.3%。
前5名中,紅旗E-HS9銷量601台、高合HiPhi X銷量535台、奔馳EQC銷量481台。
在高端汽車領域,BBA一直是被用戶廣泛認知的傳統高端品牌。但在6月40萬以上純電動車的銷量排行中,BBA純電動車的銷量已明顯落後于中國的新能源汽車品牌。蔚來6月40萬以上高端銷量是BBA之和的6.7倍。
中國品牌為何能夠在40萬元以上價格區間表現出色?業内人士表示,這主要源于中國品牌過硬的品質、領先的智能化與用戶體驗導向的本地服務。在發布6月銷量數據同時,中汽協表示,在新能源汽車領域,中國品牌已成為絕對主力,通過與智能網聯加速融合,中國品牌乘用車企業也占據了先機,甚至在某些技術領域已經超越國外品牌。另外,憑借對中國汽車消費市場的精準把握,中國品牌也得到更多年輕消費者的青睐,加之依托本土供應鍊優勢,中國品牌搶占了更多先機。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!