6月30日，吉利第4代帝豪醇電混動轎車在貴陽正式上市，醇行版售價12.98萬元。作為全球首款甲醇混合動力轎車，第4代帝豪醇電混動轎車搭載了全新一代1.8L醇電混動發動機和行業領先的混動電驅變速器，實現40%節能率，百公裡醇耗低至9.2L，每公裡出行成本不到3毛錢，每行駛一萬公裡可減碳約0.8噸，相當于為地球增添40平方米森林。上市後，第4代帝豪醇電混動轎車将以頂級節能技術、卓越工藝品質以及越級駕乘體驗為用戶帶來節能、低碳、品質的全新出行選擇。

大多數朋友剛聽到醇電混動可能會有些難以理解，不同于市場主流的增程式混動、插電混動，醇電混動屬于油電混動，其是不具備純電動駕駛能力的混動汽車，隻要駕駛車輛就需要内燃機啟動，電動機不論主要主要動力單元還是輔助動力單元，車輛都離不開内燃機的發電和驅動。

至于為什麼要發展醇電混動？以當前全球形勢來看，能源緊張、環境污染等問題日漸嚴重，交通領域開發并應用新型清潔能源迫在眉睫，而甲醇作為世界公認的綠色清潔能源，其燃燒高效、安全便捷的屬性無疑是汽車燃料的優選。據了解，甲醇是可再生資源，排放後可生成二氧化碳和水，新車每行駛一萬公裡就比傳統汽油車減少碳排放約0.8噸。

第4代帝豪醇電混動轎車是市面上唯一一款醇電混動乘用車，動力無疑是該車的核心亮點。動力方面，第4代帝豪醇電混動轎車搭載全新一代1.8L醇電混動專用發動機，熱效率達到41.5%，百公裡醇耗低至9.2L（相當于油車百公裡油耗3.4L），是同級最節能、最低碳、最經濟的混動轎車。電池方面，該車采用1.83kWh三元锂電池，該電池創新性采用三面豪華液冷科技，峰值功率可達65kW，具有換熱快、性能高、更節能、更安全的優勢。

作為一款醇電混動車型，第4代帝豪醇電混動轎車在行駛的過程中，根本察覺不出發動機介入工作的情況，平順性與靜谧性都做得相當不錯。據了解，第4代帝豪醇電混動轎車還可以根據用戶的駕駛習慣，智能切換多種極佳節能工作模式，應對大部分日常用車場景。比如在急加速情況下，系統可以迅速切換并聯模式，讓發動機和電機全負荷驅動，發揮全部動力輕松超車；在減速情況下，又自動觸發能量回收，提升經濟性。這種可醇可電可增程的智能模式，進一步提升了節能高效的行車經濟性。

總結：中國是甲醇大國，發展甲醇經濟刻不容緩。我國領導人和行業專家多次表達了對甲醇産業的重視和看好。一方面，我國煤炭資源儲量全球第四，其中40%以上為高硫煤，煤炭産量和消費量穩居世界第一，發展甲醇經濟符合我國“富煤、缺油、少氣”的資源國情。另一方面，我國原油對外依存度超過70%、天然氣對外依存度超過40%，加強甲醇能源儲備有利于打破我國高度依賴進口原油及天然氣的被動局面。

吉利汽車是甲醇汽車行業絕對的拓荒者，早在2005年就開啟了甲醇燃料和甲醇汽車的研究。到目前為止，吉利汽車已經在該領域深耕17年，吉利在該領域成功解決了甲醇發動機零部件耐醇、耐久性能等行業難題，掌握了200餘項甲醇汽車核心專利技術，同時也具備了甲醇汽車整車研發、制造、銷售的全鍊體系能力。截至目前，吉利共開發出20餘款甲醇乘用車和商用車，計投放市場2.7萬輛甲醇汽車，單車最高運行裡程達120萬公裡，總運行裡程近100億公裡。在國際上，吉利甲醇乘用車在冰島、丹麥等多國進行測試運行，充分展示了中國甲醇汽車引領全球的技術實力。

第4代帝豪醇電混動轎車凝聚了吉利在甲醇汽車領域的尖端技術，不僅為用戶帶來“低碳、節能、品質”的高價值體驗感，也是吉利進行單車全生命周期低碳減排的首次嘗試。此次新車上市，标志着吉利甲醇汽車将正式入局乘用車市場，拉開與同級混動車型同台競技的大幕。随着第4代帝豪醇電混動轎車的上市，吉利将在“智能吉利2025”戰略引導下，繼續加大在甲醇汽車領域的投入，構建更安全、更綠色、更全面的智能能源體系，持續探索交通領域健康可持續發展的有效路徑，為實現交通領域碳達峰、碳中和目标作出更大貢獻。

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