自動擋汽車在坡度較小的緩坡道路上停車(如：進出涵洞、高速公路匝道、立交橋坡道等等)，重新起步時不會溜車、不會熄火（指的是緩坡）。這也是自動擋汽車的幾大優勢之一，當汽車停于緩坡需要重新起步時，其操作方法如下。
緩坡臨時停車/起步操作規範：
自動擋汽車行駛在城市道路上，遇有上立交橋、出隧道等較緩的坡路停車時。
①應右腳踩住刹車（短于30秒的臨時停車無需換入N空擋）将車停于坡路等候。
②重新起步時右腳松開刹車，此時，車輛仍然會自行向前蠕動，直接加油就可以向前行駛了。
為什麼車輛停于坡路卻不會溜車呢？這是因為此時變速杆設置在D前進擋位置，變速箱正在提供向前的動力。所以，在這種緩坡上松開刹車之後，車輛向後溜滑的力量（小于）無法抵消向前“蠕動”的動力，不會造成溜車。也就是說“緩坡起步”的操作與臨時停車之後的起步在操作上講是一樣的，無需擔心是否會溜車。
接下來我們重點要介紹的是“陡坡起步”的操作要領，一般在沒有配置“坡路輔助功能”的車輛中（詳見上坡輔助（HAC）功能怎樣使用？）遇有陡坡起步時，如：地下停車場上坡道、陡峭的山路等路況，刹車一旦松開還沒等踩上油門時車輛便會立即向後溜滑，即便變速杆設置在D前進擋位置，汽車仍然會向後溜滑。這是由于在陡峭的坡道上汽車向坡下溜滑的力量，大于D前進擋自行向前蠕動的力量。所以，車輛仍然會向後溜滑。此時，有些駕駛員會采用拉緊手刹車的方法配合陡坡起步，這樣操作也是可以的。然而，一般手刹車隻能限制汽車的後輪移動，随着手刹車拉線行程的加大以及坡度陡峭程度的變化，防溜效果不一定理想，甚至拉緊手刹車之後還是溜車。那麼，這時采用左腳踩刹車、右腳踩油門（雙腳都用）的方法進行起步，就顯得更加安全、可靠、簡便易行。因為，踩下刹車時是四個車輪同時參與制動，防溜效果會更好。通常陡坡起步的操作方法主要有以下四種。
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