一、甲醇之所以能夠作為汽車燃料，主要是由甲醇本身的性質特點所決定。

（1）抗爆性好：甲醇的辛烷值大，馬達法辛烷值（MON）為106，研究法辛烷值（RON）為112，遠高于普通汽油。甲醇與汽油混溶後辛烷值比同标号汽油提高3～5個單位，可以提高汽車發動機的壓縮比，起到抗爆劑的作用，防止汽油機出現爆震現象。

（2）理論混合氣熱效率高：甲醇的熱值為19.9MJ／kg，汽油熱值為43.50MJ／kg，但甲醇理論混合氣的熱效率卻與汽油相當，這是甲醇能夠成為汽車燃料的主要條件。許多賽車使用甲醇燃料，就是因為其熱效率很高。

（3）排放物安全：甲醇是一種毒性有機化合物，可經呼吸道、消化道和皮膚接觸方式進入人體，破壞人的神經和視覺系統，作為燃料，甲醇發生火災的可能性比汽油小，且火災後造成的危害也比汽油輕。低濃度時，甲醇的毒性要小于汽油。

（4）着火極限寬：汽油和甲醇的着火極限分别是1.4％～7.6％和6.7％～36.0％，甲醇燃料能夠在較寬的混合氣濃度範圍内工作。

二、車用甲醇燃料作為汽車的替代燃料，具有以下特性：

1、熱效率高 甲醇的辛烷值高（103），分子量小，蒸發潛熱大，可以提高發動機的熱效率。甲醇與汽油的空燃比為0.92 ：1。甲醇與汽油低比例摻燒（M15、M30）的能耗比為1.02—1.05 ：1；高比例（M85）和全甲醇燃料與成品汽油的能耗比為1.5—1.6 ：1，其動力性好。

2、環保性好甲醇含氧，可以促進充分燃燒。發動機使用甲醇燃料生成的有害氣體比汽油少。使用xxM15甲醇汽油，尾氣常規排放CO和HC比國标汽油分别降低23.2%和28.5%；M85和M100甲醇燃料尾氣排放CO、HC和NOX比國标汽油分别降低50—70%、30—50%和10—20%。 非常規排放的有害物質比汽油小。

3、安全性好 車用甲醇汽油的保守溶合期為90天，在此期間，按照規程儲運不分層、不變質，甲醇燃料的比重比汽油高，氣壓比汽油小，其傳導性好，發生意外事故的可能性小。

4、适應性好 汽車使用M15、M30低比例摻燒甲醇汽油，不用改變發動機部件，可以單獨使用，也可以與成品汽油、與乙醇汽油混合使用或互換使用，靈活方便。 甲醇燃料的輸配，油品經營單位可利用現有石油燃料的輸配系統，在現有設備中增加一套裝臵，稍加改裝、清洗，即可實現甲醇燃料的儲運流通。

5、甲醇燃料的毒性及對環境的影響比汽油小 研究表明，甲醇和汽油在化學物質毒性規範中同屬于中等毒性，在六五國家M15甲醇汽油摻燒技術攻關期間，對甲醇與汽油的聯合毒性進行了研究。對“甲醇中毒、解毒研究”、“甲醇對人體健康的影響”等課題均由北京醫科大學完成，其中對接觸甲醇燃料的人群（司機、加油工、試驗人員）的健康影響。由北醫大三院職業病科、眼科進行了為期三年連續、詳細的跟蹤檢查，并和不接觸甲醇的人群進行對比。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!