别克凱越，相信大家都不會陌生，它曾在國内的銷量達到268萬，對于通用而言，它也擁有着裡程碑般的意義。而這位老朋友在闊别兩年之後，如今以全新的面貌出現在我們面前！

全新凱越共有三個配置，售價區間為：8.39萬-9.99萬元。不到10萬就能買到一台合資頂配的三廂代步車，是不是感覺很誘人？

價格雖誘人，但是它的産品力如何呢？在全新别克凱越試駕會上，我找到了答案。

試駕車型：2018款 15N CVT豪華型

新車亮點：通用首款CVT車型；

全系标配車身穩定系統；

全系标配通用安吉星系統；

全新一代1.3 L ECO tec發動機；

外觀

第一眼看全新凱越，它給我的感覺略帶萌感，嚴肅中稍帶一點可愛。

整個車的三圍尺寸是4468/1765/1469mm，軸距為2611mm，屬于這個級别的正常标準。

新凱越車頭部分采用了别克家族式的飛翼式進氣格栅，較為特别的是别克logo下的格栅帶有波浪風格，視覺效果頗為精緻。

車燈部分，凱越全系采用鹵素燈，頂配車型會帶LED日間行車燈。車燈内部不帶透鏡，考慮到售價成本可以理解。不過小智發現，凱越預留了一個非常方便的車燈更換口，以後自己換套LED車燈也很輕松。

輪胎部分，全新凱越采用了185/65 R15的瑪吉斯輪胎。除了頂配采用鋁合金輪毂外，另外兩個配置都是采用鋼制輪毂＋輪毂罩的設計。這套輪胎屬于耐磨型的，個人感覺這套輪胎的公路駕駛感受還是偏硬的。

車尾部分設計較為平淡，車尾燈也是鹵素光源。車尾采用小鴨尾的設計，為整車增添了幾分運動氣息。

全新凱越雖然采用了隐藏式的排氣管設計，但是排氣布局是雙邊共雙出，這一設計十分低調。

内飾

進入全新凱越的車内，撲面而來的依舊是熟悉的“别克”味道。雖然整車内飾大部分采用硬塑料材質，但整體視覺效果還是有着不俗的高級感，這樣的表現在同級車型中也有着一定優勢。

我個人最喜歡的部分則是副駕上的裝飾闆，鋼琴烤漆材質加上高大上的紋路，就像蛋糕上的櫻桃一般，瞬間提升了車内的“氣質”。

全新凱越搭載了7寸的中控屏，亮度和清晰度都還可以。雖然中控系統不帶導航，但是支持蘋果Carplay和百度Carlife，這點還是比較厚道的。全系車型标配倒車雷達，但倒車影像需要選裝。

全新凱越的車内空間表現也符合這個價位級别的水準，後排腿部空間不錯，後排地闆也不高，但是頭部空間略微捉急。

全新凱越的後排座椅有三個象征性的頭枕，最多隻能枕脖子，不能枕頭也不能調整高低，這點需要吐槽。并且後排座椅不能翻到，空間靈活性略顯不足。

值得稱道是，全新凱越頂配車型的座椅采用了麂皮 仿皮雙拼材質，無論是摸上去還是坐上去都相當舒服，這是車内的加分項。

在儲物空間部分，全新凱越對于前排儲物空間做的比較全面，手機，雜物都有地方放。

後備箱容積491L，日常使用也足夠了。

動力操控

全新一代凱越采用了1.3L自然吸氣三缸發動機，最大功率79kW，最大扭矩133N·m，匹配速箱的通用首款CVT變速箱，官方公布綜合油耗為4.6L-4.9L。

從動力搭配上，我便能預感，這台家用車更偏經濟性。結果也如我所預料，全新凱越在加速過程中，即使踩死地闆油，變速箱和發動機也要一起“沉思一番”，然後奮力的發出嘶吼。但是叫了半天，動力也還是慢悠悠的狀态。甚至讓我感覺，踩地闆油對它是種虐待，所以想要加速超車，必須要提前預判。

顯然，作為一款10萬級别的家用車，動力并不是它的主力賣點。“速度與激情”也不是它所要考慮的。

實際上，如果你抱着佛系車主的态度去駕駛它，便能感受到通用下功夫的地方。這套CVT變速箱，動力的輸出又線性又平順，基本上在加速時候是沒有任何闖動的。在0至60km/h的加速中，它的動力反饋十分細膩。

同時，全新凱越的油耗表現也讓人眼前一亮。主辦方現場設置了一個節油賽環節，憑借我的“黃金右腳”，最終也開出了4.2升/百公裡的出色油耗。現場所有媒體的平均油耗基本在3.9~5.1升的範圍内，全新凱越的燃油經濟性表現可見一斑！

刹車部分，全新凱越的刹車是前碟後鼓，這也是同價位合資車型中的常見配置。初段刹車力度稍軟行程也略長，這種調教也利于掌握。

需要表揚的是，全新凱越在整車隔音方面十分下功夫。工程師最大程度的減少發動機噪音的傳入，風噪也抑制的不錯，就是胎噪有些響。但總體而言，全新凱越的靜音性在同級中處于上遊。

再說說駕駛感受，全新凱越方向盤調教的很輕，每次轉向反應也比較緩和，駕駛風格十分輕松。

底盤方面采用了前麥弗遜後扭力梁懸架，整個車子的底盤稍稍偏硬一些。在一些稍不平整的路面上開，一些零碎的小震動都能過濾的比較舒服，但是遇到了大坑的時候，還是能感覺懸架的阻尼似乎拉不動彈簧的跳躍，車身還是會很生硬，後排乘客會感受更明顯一些。

另外由于後扭力梁懸架的先天性限制，車尾的動态軌迹也稍稍有些遲緩，不過影響不大。

小智結語

全新别克凱越，官方定位其為年輕一代的入門級家轎。從這次試駕來看，我認為這款車雖然有些小地方還值得改進，但它的綜合産品力表現還是值得認可的。

全新凱越的頂配售價不足10萬元，可以預見它的上市也會對入門級合資車市場産生一定的沖擊。未來，它也必定會搶走一部分大衆桑塔納或者捷達的潛在客戶。

如果你預算在10以内，想購入一台合資轎車用來家用代步，同時又對燃油經濟性有着較高有求，相信全新凱越會是一個不錯的選擇。

手握10萬，你會買全新凱越嗎？

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部分圖片來源于網絡，感謝原作者。

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