2020年，對桂林來說，是具有裡程碑意義的一年。

這一年，桂林要接受國際旅遊勝地階段性成果驗收；

這一年，臨桂要基本建成桂林市新的政治、經濟、商務中心，全是現代工業、現代物流新基地，桂林國際旅遊核心區。

對購房者來說，這是一個非常重要的信号。

你整天盯着哪個具體樓盤漲了還是跌了，打聽這個小區物業怎麼樣綠化怎麼樣，這些細節不是不重要，但長時間鑽在細節裡面，容易忘了初衷、迷失了大方向，你跳出來想想，待到桂林跨過了這關鍵的一步，待到臨桂實現了這一質的飛躍，桂林的房價會怎樣？

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國際旅遊勝地，這種宣傳語相信很多人看了都無感，主要是現在的宣傳太敢了：有個山頭，圈起來就是森林公園，有個水窪，就是攬湖盛景，一個貧困縣，竟然去修天下第一水司樓，我們村的就是國家的，如果來旅遊的有個外國人，那就是國際的了。

但實際上，真正的國際旅遊勝地評選是非常苛刻的（就像是CNN評15條全球最美的河流，全中國隻有一個漓江入選），咱就看一點：桂林建設國際旅遊勝地的規劃是一項國家戰略，是經過國務院批準、國家發改委批複的。

隻這一點，哪個旅遊城市能比？

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國際旅遊勝地建設，除了原有優質自然資源的開發維護，最重要的就是配套工程建設。

國家對桂林的支持，肉眼可見的就是交通網絡建設。

大家都知道，城市軌道中最重要的是地鐵，一個城市有沒有地鐵甚至是它夠不夠強的标志。前兩年，一窩蜂地申報地鐵的城市特别多，結果18年7月，國務院一紙文件，提高了地鐵申報标準，大多城市的地鐵項目都熄火了。

桂林沒有地鐵，但并不是同樣的原因。

桂林是喀斯特地貌，地下多溶洞，而且還是流淌着地下河的溶洞，論景觀，是美妙絕倫，但要是建地鐵，顯然是不可能的。因此，桂林選擇了另一種提升城市交通系統的方式——雲軌。

這套穿行在城市半空的軌道交通系統，不但擁有跟地鐵相當的80公裡/小時的速度，還能讓乘客以另一種視角觀賞桂林美景——桂林是山水之城，山在樓宇之間，水則環樓而過，這種近乎魔幻現實的景色，絕對會帶給你震撼的體驗。

值得一提的是，桂林的雲軌項目曾經因為資金問題暫停，今年，是桂林雲軌複工的一年，也是同樣值得紀念的一年。

桂林并不是一個經濟發達的城市，但桂林卻是我國第一個，也是目前唯一一個擁有九座高鐵站的城市，是唯一的“一市九站兩高鐵”的地級市。

一個城市，有九個高鐵站，這是什麼概念？

高鐵是國家項目，一個城市要通高鐵、設立高鐵站，離不開國家在政策、資金方面的支持，對經濟欠發達地區來說，尤其如此。

桂林還是唯一一個由地級市設立航空公司的城市，桂林兩江機場是廣西唯一一個享受過境免簽政策的機場，而且，機場每年還享受專項撥款，用于開發國際航線。

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桂林雲軌的1号線是從兩江機場到桂林火車站，是先期開通段，其中新會展中心站到山水公園站已基本建設完成，最近正在進行試跑。這一段全部位于臨桂區。

桂林兩江機場，也位于臨桂區。

這一點，就跟開頭所說的2020年臨桂的跨越式發展有關了。

其實，臨桂的發展規劃是桂林整體規劃的一部分，一個關鍵部分。

桂林要建設國際旅遊勝地，首先要解決的是山水資源的保護，好山好水才是旅遊的根本。

自古以來，要發展出一個大城市，水資源是非常重要的，就像文明古國都是在大江大河邊誕生壯大的一樣，不論是生活生産用水，還是作為交通渠道，江河都具有無可取代的作用。

得益于漓江，曆史上，廣西的經濟中心大多都在桂林，元明清三代，更是把省會都設在桂林，南甯是在1950年才成為省會。

自然形成的城市，沒有統一規劃，人口、産業、商業都聚集在漓江邊，住宅區商業區工廠區混雜，各種垃圾污水直接倒進江裡，造成漓江水污染。

桂林山水的名氣起來之後，漓江邊的魚餐館更是鱗次栉比，原來的平房建成了多層樓房，漓江承受的的壓力更大了。

漓江是桂林的魂，桂林要建設國際旅遊勝地，必然要先保護好漓江。

2007年，桂林第一次提出“保護漓江、發展臨桂，再造一個新桂林”的口号。桂林要将漓江邊的居民點、工業、機關、商業進行搬遷，要發展一個新的政治經濟商務中心，改變老城區的功能，這一點看桂林的各項規劃一目了然，老城區的項目都是文旅項目，不利于漓江保護的大刀闊斧砍掉，而臨桂則平地起高樓，市政府、大劇院、博物館、圖書館、廣電大廈、金茂大廈、新國際會展中心……

很多桂林人第一次聽說臨桂和新桂林之間劃等号的時候，都是當笑話一掠而過，确實，上面所說的臨桂的這些政治、文化、經濟标志性建築，在當時都是一片片荒地，就是現在，很多桂林老城區人提到臨桂也是一副城裡人看鄉下人的姿态。

但事實上。你把桂林政府這十多年所做的事情串起來看，他是一直在堅定地發展臨桂，從未動搖，動員普通群衆搬遷有困難，就政府先搬，而且要所有市直機關全部搬過去，勞動力不願意過來，就把重點企業先搬過去，招商引資大項目落戶過去，用産業吸引就業人群。這中間會有困難、會有挫折，甚至如雲軌項目，會暫停将近兩年，但那個建設臨桂的目标始終沒有變。

從住的地方到公司，每天都要經過萬達廣場，這半年，眼看着它從無到有，眼看着它旁邊的水一坊水岸商業街漸漸挂滿商家門匾，眼看着水岸商業街和萬達廣場之間的雲軌站點重新啟動，你會驚歎這變化真的太快了，用日新月異來形容毫不誇張。

2020年，對臨桂、對桂林，都将是濃墨重彩的一筆，是多年量變要實現質變的一年。

感歎臨桂，變化之大；

感歎臨桂，發展之快；

祝福桂林，越來越好。

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