電動車電機按照電機的通電形式來分，可分為有刷電機和無刷電機兩大類；那麼電動車電機有刷與無刷有什麼不同之處？

電動車有刷電機與無刷電機的通電原理上的區别：有刷電機是由炭刷與換向器進行機械換向，無刷電機是靠霍耳元件感應信号由控制器完成電子換向。

有刷電機和無刷電機的通電原理不一樣，其内部結構也不一樣。對輪毂式電機而言，電機力矩的輸出方式（是否經過齒輪減速機構減速）不一樣，其機械結構也不一樣。

1、常見高速有刷電機的内部機械結構。這種輪毂式電機由内置高速有刷電機心、減速齒輪組、超越離合器、輪毂端蓋等部件組成。高速有刷有齒輪毂式電機屬于内轉子電機。

2、常見低速有刷電機的内部機械結構。這種輪毂式電機由炭刷、換相器、電機轉子、電機定子、電機軸、電機端蓋、軸承等部件組成。低速有刷無齒輪毂式電機屬于外轉子電機。

3、常見高速無刷電機的内部機械結構。這種輪毂式電機由内置高速無刷電機心、行星摩擦滾子、超載離合器、輸出法蘭、端蓋、輪毂外殼等部件組成。高速無刷有齒輪毂電機屬于内轉子電機。

4、常見低速無刷電機的内部機械結構。這種輪毂式電機由電機轉子、電機定子、電機軸、電機端蓋、軸承等部件組成。低速無刷無齒輪毂式電機屬于外轉子電機。

電動車電機是有刷電機好，還是無刷電機好？對于這個問題，我的回答是無刷電機更好。别看有刷無刷隻有一字之差，但區别很大。

有刷電機是老款電機，也是第一代電動車電機，有刷電機是由碳刷、換相器、電機轉子、電機定子、電機軸、電機端蓋、軸承等部件組成。但是使用中維護較多，碳刷和換相器都屬于易損件。碳刷需要定期更換，一旦更換不及時換向器會被火花燒蝕損壞。而且能耗大，運轉時産生的火花也比較大。一般有刷電機控制器不帶過流保護，所以有刷電機在堵轉和超載的時候線路因為電流過大很容易被燒壞，起火等。

而無刷電機，是新一代電動車電機，電機起步比較有利，爬坡能力很強，電動車行駛中也無噪音，無刷電機也不需要更換碳刷，就算電機中的霍爾損壞，也無需更換電機。

而從原理上來說，有刷電機是指電機是直流電輸入，控制它的控制器隻給它提供大小電流就可以調速了。而無刷電機其實就是個三相交流電機，靠控制器把直流電轉換成三相交流電，并根據電機裡的傳感器霍爾元件進行換相使電機正常運轉。由此來說，無刷電機比有刷電機壽命長、起步有勁省電，但是控制器卻比有刷控制器成本高。

其實，這個問題一般是針對電動三輪車或者四輪車說的，而且一般有刷電機隻應用在一些載重運輸型電動三輪車上面，而乘用型三輪車基本已經不在采用有刷電機。當然，兩輪車是不存在有刷電機，基本都是無刷電機。從應用上來看，無刷電機更受歡迎。

綜上來看，無刷電機是優于有刷電機的，但是無論是有刷電機還是無刷電機，都要做好日常的養護措施，這樣才能用的更久。

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