近日，路過無錫市區運河東路的市民發現，運河東路的人行道闆上停放了大量的ofo小黃車，而停放在這裡的小黃車不是為了讓市民騎行的，堆疊在一起的車輛很多是故障或廢棄車輛，顯然，是把這裡當成了免費停車場。

無錫北倉門共享單車停放場地

11月1日上午近9點，記者來到運河東路與沁園路交界處，看到運河東路這一段人行道闆幾近被ofo小黃車淹沒，堆疊在一起的小黃車綿延達1公裡。據清名橋城管中隊統計，在該路段堆放的小黃車有800多輛。此外，在運河東路此路段的前方以及後方，還各有一個堆放點，堆放的小黃車有三四百輛。

據了解，運河東路并不是ofo小黃車唯一的“免費停車場”，清名東路、興源路等路段，都有大規模的小黃車堆停。

據了解，ofo小黃車堆疊在運河東路已有一個月左右，清名橋城管中隊城管隊員早前發現時，便迅速與ofo共享單車無錫地區的負責人取得了聯系，要求對方自行清運。“一開始對方表示會立刻運走，但一直沒有動靜，反而越堆越多，後來又跟他們聯系了幾次，他們口頭上答應會立刻清理，但一直落不到實處”，清名橋城管中隊隊員李俊飛說。據此，城管部門組織車輛和人員，對這些小黃車進行了集中清理。

将共享單車總量從高峰期的60萬輛減至22萬輛，之後進行标識管理，是建設優美環境合格區、提升城市精細化管理水平的重要環節。根據市城管局9月14日向各企業下達配額時的通知，各企業應在10月30日前自行完成減量任務的80％。日前，記者采訪獲悉，10月30日大限已過，減量取得一定進展，但是各企業減量不同步、過程監管不到位、停車位缺乏等問題，影響了共享單車秩序的根本好轉。

“我們從7月份開始自行減量，截至目前已主動回收10萬輛單車，是無錫首家也是唯一一家達到減量目标80％的企業。”摩拜單車介紹，企業工廠就在無錫，自行回收的車輛目前都已回收至倉庫，逐一進行檢修、清潔，發現損毀嚴重無法繼續使用的将予以報廢。

哈羅單車介紹，截至目前已自行減量8萬餘輛，目前還在繼續減量，正在向主管部門要求的數據靠攏。“減量的車，我們現在是分批處理，根據實際情況安排向其他城市調運。”梁溪區綜合行政執法局介紹，目前接近完成減量一半的目标，中心區域秩序呈好轉趨勢。錫山區上路巡查的隊員反饋，一些熱點區域的車輛總數減少了一半左右。

市城管局介紹，目前各企業都在按要求上報減量數據，但是暫未對數據進行核實，所以不便公布。“預計11月底實施标識管理，屆時哪些企業減量到位了，哪些沒有完成減量目标就很容易判斷了。”

10月31日，濱湖區城管部門對即将開跑的環蠡湖國際半程馬拉松賽的賽道進行環境整治。“在太湖大道、鴻橋路、隐秀路和環湖路等賽事必經道路上，東倒西歪的共享單車是最突出的顯見性秩序問題。”帶隊的執法隊員說，經過連續整治，如今共享單車數量和大規模占道停放的現象均明顯減少，但車輛停放秩序并未根本好轉，很多地方車輛仍然隻能停在人行道、綠化帶上，車輛倒伏無人扶起的現象很普遍。

“梁溪區将通過優美環境合格區建設，要求各精細化管理單元配備相應的共享單車停車區域，由區停車辦進行指導督促，作為考核的條件之一。”梁溪區綜合執法局有關負責人說，梁溪區智慧辦正在組織專家對電子圍欄技術進行評審，下一步将進行招标，之後各單車企業都要接入區共享單車管理平台。“用技術手段控制車輛數量，根據需求匹配車輛，真正解決居民出行最後一公裡的問題。

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